我國城市軌道交通建設(shè)規(guī)模與速度世界罕見。35-45歲：飛齡超過十年，順利晉升為主任乘務(wù)長，管理著前艙后艙共計(jì)十幾名乘務(wù)員。響應(yīng)國家號(hào)召，軌道交通行業(yè)構(gòu)建了“重大裝備、核心技術(shù)、管理方法、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”四層次的新型城市軌道交通成套技術(shù)。隨之，我國相關(guān)技術(shù)人才需要擴(kuò)大，各省各市增開軌道交通專業(yè)，為我國軌道交通良性發(fā)展培養(yǎng)人才。

無論是初中畢業(yè)還是高中畢業(yè)，只要你滿足以下條件即可到我校報(bào)名，入學(xué)即簽訂就業(yè)合同。

空中乘務(wù)員的身材標(biāo)準(zhǔn)

20世紀(jì)60年代是泛美航空的全盛時(shí)期。那時(shí)，該公司對空姐的身高標(biāo)準(zhǔn)為嚴(yán)格，要求女性乘務(wù)員身高不得低于1.58公分，體重不得超過56公斤，退休年齡不得晚于32歲，就職期間不得結(jié)婚生育?？上攵摴九月殕T平均工齡僅為一年半。

到了70年代，乘務(wù)員女權(quán)組織提出要求航空公司更改錄取標(biāo)準(zhǔn)，其中退休年齡首當(dāng)其沖。而到了八十年代，結(jié)婚年齡也終放寬。那時(shí)候只要空姐愿意做這份工作，并且通過一年訓(xùn)練，就能夠持續(xù)飛行。

到了90年代，體重標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)廢除。一家培訓(xùn)機(jī)構(gòu)只有具備了以上四項(xiàng)空乘培訓(xùn)項(xiàng)目且做到面面俱到才能算得上可以為學(xué)員提供空乘培訓(xùn)服務(wù)的空乘培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。如今，這些標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)變成了安全標(biāo)準(zhǔn)：只有在加長安全帶幫助下才能在乘務(wù)員座上坐穩(wěn)的空乘，或者能夠堵塞安全出口的空乘將不能上機(jī)服務(wù)。此外，對于身高的規(guī)定有了更人性化的調(diào)整：乘務(wù)員要保證她能夠到行李架，但不至于撞到機(jī)艙頂。也就是說，身高標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)不同機(jī)型的要求浮動(dòng)在1.63公分到1.85公分之間。

空乘面試指導(dǎo)

空乘面試經(jīng)歷，每個(gè)人的情況都不一樣，面試官對每個(gè)人的要求也是不一樣的。乘務(wù)專業(yè)的就業(yè)方向：本專業(yè)畢業(yè)生可在國內(nèi)和國際各大航空公司擔(dān)任民航乘務(wù)員（空姐）、航空公司地勤各部門，vip貴賓室及國內(nèi)各大機(jī)場。而且每個(gè)航空公司的面試官也是不一樣的，一個(gè)學(xué)員是否經(jīng)歷過專業(yè)訓(xùn)練，面試官一眼就能看出來。從各方面比較差距還是比較明顯的。（站姿、妝容、自我介紹上，微笑、親和力、回答問題這幾個(gè)方面都能看出來）

當(dāng)你在面試場上看到別人侃侃而談、收發(fā)自如的時(shí)候你是否感覺到自己知識(shí)的匱乏，空乘面試場上不會(huì)因?yàn)槟愕念佒当葎e人高而直接讓你通過，還要看腦子里面到底裝了多少東西，為什么不學(xué)會(huì)全自己的頭腦呢？

所以面試經(jīng)歷是不能夠借鑒別人的，模仿別人你只能一直跟隨在別人身后，只有自己掌握面試方法和面試技巧超越別人才是王道！