空乘專(zhuān)業(yè)院校面試一般都在幾月份？

空乘專(zhuān)業(yè)院校面試一般都在幾月份?這是近幾天一位想學(xué)習(xí)空乘專(zhuān)業(yè)的新高三學(xué)生咨詢(xún)的的問(wèn)題。

空乘專(zhuān)業(yè)招生一年兩次，當(dāng)然我說(shuō)的是計(jì)劃外招生，分為春季招生，和秋季招生。春季招生的日期為3月份到4月份左右，秋季招生的話(huà)只要你在4月到9月，在此期間你只要通過(guò)體檢面試，符合相應(yīng)的招生條件，就可以在9月份入學(xué)，也算是防止自己高落榜的一個(gè)保障。水上(落地緊急撤離)游泳，機(jī)艙應(yīng)急滅火，客艙餐飲服務(wù)，模擬真機(jī)訓(xùn)練。

那么這兩種招生有哪些不同呢，這兩種招生的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)分別在哪幾方面呢?

一、入學(xué)時(shí)間不同，這個(gè)是必然的，春季招生3月份入學(xué)，秋季招生9月份入學(xué)差距是很大的。

第二、選擇學(xué)校數(shù)，一些學(xué)校春季是不招生。所以秋季可選擇的學(xué)校要比春季多很多。

第三、開(kāi)班人數(shù)不同，也就是招生人數(shù)不同，春季招生的招生人數(shù)一定沒(méi)有秋季入學(xué)的人數(shù)多。

第四、難度不同，主要也是報(bào)考的人數(shù)不同，所以招生的難度是不同的(個(gè)人理解)。秋季的入學(xué)人數(shù)是比較多的，競(jìng)爭(zhēng)難度也是比較大的，畢竟競(jìng)爭(zhēng)的人數(shù)多了。

那么選擇春季招生好一些還是秋季招生好一些呢?哪種選擇優(yōu)勢(shì)更大呢?

都是看個(gè)人的成績(jī)的，假如你要是相中了一個(gè)學(xué)校，但是你的分?jǐn)?shù)稍微差了那么一點(diǎn)點(diǎn)，那么你可以去試試春季招生。要是沒(méi)有通過(guò)的話(huà)，你還可以學(xué)習(xí)，參加考。但是如果你要是高落榜了，那么你就只能復(fù)讀了。

讀空乘專(zhuān)業(yè)應(yīng)該如何選擇學(xué)校？

雄厚的師資力量

所謂“名師出高徒”，優(yōu)的老師為學(xué)生指點(diǎn)疑惑，讓你在學(xué)習(xí)的過(guò)程中少走彎路。具備多年飛行經(jīng)驗(yàn)的老師，手把手、面對(duì)面進(jìn)行實(shí)際經(jīng)驗(yàn)教學(xué)對(duì)學(xué)生更有利。

靈活、實(shí)用的教育模式

填鴨式的理論教學(xué)會(huì)讓學(xué)生只停留在紙上談兵的想象中，可能會(huì)逐漸消磨學(xué)生對(duì)專(zhuān)業(yè)的興趣和斗志，而現(xiàn)如今，空乘教學(xué)摒棄了以往枯燥的方式，實(shí)行“2 1”職業(yè)教育方式，即兩年專(zhuān)業(yè)理論與一年實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)相結(jié)合，以學(xué)生就業(yè)為導(dǎo)向，技能培養(yǎng)為主導(dǎo)的教學(xué)方式，能為學(xué)生提供的教學(xué)與實(shí)操?？粘巳藛T畢業(yè)生的就業(yè)一直是學(xué)生和家長(zhǎng)關(guān)注的問(wèn)題，空乘人員的就業(yè)是一個(gè)熱門(mén)話(huà)題。

訓(xùn)練航空實(shí)訓(xùn)基地

空中乘務(wù)員相當(dāng)注重學(xué)生的實(shí)操經(jīng)驗(yàn)，因此選擇學(xué)校時(shí)要看學(xué)校是否有實(shí)訓(xùn)設(shè)備。我們的實(shí)訓(xùn)基地是國(guó)內(nèi)模大的實(shí)訓(xùn)基地，根據(jù)中國(guó)民航局中的相關(guān)規(guī)定和要求設(shè)計(jì)，多機(jī)型、多科目、多功能，讓學(xué)生在實(shí)操的同時(shí)掌握實(shí)用的技能。

完善的就業(yè)保障

學(xué)校與國(guó)內(nèi)多家航空公司、外航服務(wù)公司、機(jī)場(chǎng)、空港酒店及郵輪公司合作，打通了就業(yè)渠道，學(xué)員入學(xué)就簽訂推薦就業(yè)協(xié)議，為學(xué)生的就業(yè)提供了有力的就業(yè)保障。

以上就是選學(xué)校主要衡量的點(diǎn)，后祝大家早日夢(mèng)想成真！

空姐培訓(xùn)

     乘務(wù)培訓(xùn)主要包括：航空服務(wù)禮儀、航空機(jī)械知識(shí)等不少于20門(mén)課程，“杯具”的是時(shí)間很短，估計(jì)很多人睡夢(mèng)中也在背機(jī)型知識(shí)，那些美麗的日子會(huì)讓你記憶深刻的！許多經(jīng)濟(jì)專(zhuān)家和國(guó)外學(xué)者都預(yù)測(cè)奧運(yùn)會(huì)將使中國(guó)提前發(fā)展十年，也為我們同學(xué)提供廣大的就業(yè)和創(chuàng)業(yè)空間。一般而言，需在飛機(jī)起飛前完成任務(wù)分配，確保飛機(jī)正常起飛（少想著10分鐘后該做的事情），起飛后準(zhǔn)備毛巾、飲料及餐點(diǎn)，這可不是“端茶送水”那么簡(jiǎn)單，客艙服務(wù)是一門(mén)科學(xué)，而且空中服務(wù)更有其特殊要求，只有經(jīng)歷過(guò)才會(huì)明白。

     但培訓(xùn)不僅要培養(yǎng)民航人的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，還要考慮如何給CC們注入一點(diǎn)藝術(shù)氣質(zhì)，讓那些滿(mǎn)身煙火氣的人都能端莊優(yōu)雅。畢竟馬斯洛金字塔理論擺在那，人嘛，吃飽穿暖，總還要一點(diǎn)精神追求的。

“航班延誤時(shí)，該怎么辦”、“遇到特殊旅客”或“同時(shí)有7、8個(gè)小孩該怎么辦”，別看事情不起眼，若要給旅客留下好的服務(wù)印象，卻絕非一朝一夕就能做到。毫不夸張地說(shuō)飛行不僅僅代表自己，還代表著一個(gè)公司、一個(gè)地區(qū)乃至一個(gè)國(guó)家，背負(fù)這樣偉大的使命，怎么會(huì)那么簡(jiǎn)單。航空乘務(wù)員按照職責(zé)（或者說(shuō)功能）來(lái)分有三種，分別是純乘務(wù)員、乘務(wù)員兼職安全員（限男性）和專(zhuān)職安全員。一路過(guò)來(lái)，使了學(xué)英語(yǔ)的力，流了安全員的汗，開(kāi)開(kāi)心心擺出東方優(yōu)雅的姿勢(shì)。

     服務(wù)是一種人與人之間的溝通關(guān)系，做好空勤服務(wù)更需要眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，在保障航班安全運(yùn)行的前提下盡量滿(mǎn)足旅客的合理要求。

空乘專(zhuān)業(yè)的學(xué)生英語(yǔ)能力很重要嗎？

近年來(lái)，空乘專(zhuān)業(yè)的發(fā)展勢(shì)頭很足，成為各個(gè)學(xué)生為熱衷的專(zhuān)業(yè)之一。中職院校空乘專(zhuān)業(yè)生源是初中畢業(yè)學(xué)生。有些學(xué)生英語(yǔ)水平可能較低，但是航空公司對(duì)英語(yǔ)是有要求的，英語(yǔ)作為國(guó)際通用語(yǔ)言，已經(jīng)是空乘專(zhuān)業(yè)人員必備的一項(xiàng)技能之一。想要在航空公司的空乘面試中脫穎而出，關(guān)鍵的一個(gè)因素就是英語(yǔ)要好。一種：不了解面試流程而“死”每個(gè)航空公司面試流程都有差異，需要先了解航司招聘流程。在鄭州盛世航空職業(yè)學(xué)校就有專(zhuān)門(mén)的乘務(wù)英語(yǔ)的課程，由此來(lái)不斷提高學(xué)生的英語(yǔ)能力。

專(zhuān)業(yè)課程：

《乘務(wù)英語(yǔ)》《體育與形體訓(xùn)練》《民航概論》《旅游文化與禮儀學(xué)》《旅游心理學(xué)》《航空客運(yùn)基礎(chǔ)》《乘務(wù)服務(wù)禮儀訓(xùn)練》《客艙設(shè)備》《客艙服務(wù)程序及訓(xùn)練》《餐飲服務(wù)訓(xùn)練》《應(yīng)急設(shè)備及處置訓(xùn)練》