我國城市軌道交通建設(shè)規(guī)模與速度世界罕見。響應國家號召，軌道交通行業(yè)構(gòu)建了“重大裝備、核心技術(shù)、管理方法、技術(shù)標準”四層次的新型城市軌道交通成套技術(shù)。2008年奧運會也為北京帶來重要的發(fā)展機會，從歷史發(fā)展來看，日本從東京奧運會之后，經(jīng)濟獲得騰飛、東京也快速發(fā)展，韓國從漢城奧運會之后，也使?jié)h城進入國際化大都市。隨之，我國相關(guān)技術(shù)人才需要擴大，各省各市增開軌道交通專業(yè)，為我國軌道交通良性發(fā)展培養(yǎng)人才。

無論是初中畢業(yè)還是高中畢業(yè)，只要你滿足以下條件即可到我校報名，入學即簽訂就業(yè)合同。

空乘專業(yè)就業(yè)趨勢

空乘專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)歷來都是學生和家長十分關(guān)注的問題，而空乘院校畢業(yè)生的就業(yè)更是炙手可熱的話題。近年來，大學生的就業(yè)形勢日益嚴峻、畢業(yè)生離校時的“一次性就業(yè)率”有逐年降低的跡象，但也有不少空乘專業(yè)院校就業(yè)率普遍高達90％以上，表現(xiàn)十分搶眼。第二，相比播音主持、美術(shù)、舞蹈等高中藝考科目，空乘空保專業(yè)培訓用時短、成效快。

就空乘專業(yè)設(shè)置而言，與市場對接是保障畢業(yè)生充分就業(yè)的前提。一般來說，許多院校不受上級教育主管部門的計劃控制，學院每年都要根據(jù)民航運輸業(yè)的市場情況，對所招生計劃進行動態(tài)調(diào)整，社會需要多少人才，就培養(yǎng)多少學生，非常靈活?？粘藢I(yè)培訓中心主要在航空公司所在的樞紐機場或是總部接受訓練，訓練課程長達六周至六個月，視不同公司而定。同時，這些專業(yè)的課程設(shè)置，除按照國家的教學計劃外，學院還根據(jù)用人單位的特殊需求增加相關(guān)的技能課，鼓勵學生一專多能，提前縮短社會適應期，提高就業(yè)成功率。

積極推進校企合作，采取“訂單式”培養(yǎng)：一般來說，空乘院校會與各大企業(yè)建立合作關(guān)系，針對空乘職業(yè)技能需求，進行有針對性的教學和訓練，培養(yǎng)企業(yè)所需要的專業(yè)服務人員，保持了培養(yǎng)人才與企業(yè)產(chǎn)業(yè)間的“無縫對接”。

重慶旅游職業(yè)學院空乘專業(yè)，采用校企合作辦學模式，采取定向、訂單培養(yǎng)方式，實現(xiàn)了學生入學即就業(yè)、上崗即高薪、入職即高目標。

學生畢業(yè)后，可推薦到國內(nèi)和國際各大航空公司擔任民航乘務員、民航安全員，或從事機場安檢、值機、要客服務、航空售票、海乘、高鐵乘務等工作。

空乘專業(yè)解析

空乘專業(yè)是培養(yǎng)適應21世紀民航運輸事業(yè)發(fā)展，具有堅實的英語基礎(chǔ)、突出英語應用能力，較高的人文素質(zhì)，受過專門航空運輸技能知識訓練的實用型民航空中乘務員。表現(xiàn)為氣質(zhì)佳、形體美、才藝精、紀律嚴的知識型、技能型航空服務專門人才。一、入學時間不同，這個是必然的，春季招生3月份入學，秋季招生9月份入學差距是很大的。采用“訂單式”的培養(yǎng)模式，為廈門航空、南方航空等培養(yǎng)國際、國內(nèi)空乘及地勤服務人員。

培養(yǎng)目標：

空中乘務專業(yè)培養(yǎng)具有較高的政治素質(zhì)、文化素質(zhì)、專業(yè)素質(zhì)和身體素質(zhì)，熟練地掌握民航空中服務操作與管理的專業(yè)基礎(chǔ)知識和技能，具備從事國內(nèi)外航空公司的空乘服務、地勤服務及民航商務工作的高等復合、應用型專業(yè)人才。

專業(yè)定位：

本專業(yè)立足民航業(yè)和服務管理行業(yè)的發(fā)展需要，以服務為宗旨，以就業(yè)為導向，以工學結(jié)合為平臺，以校企合作為途徑，以國際合作為特色，培養(yǎng)具有良好職業(yè)道德、較強崗位實踐能力、崗位專業(yè)綜合服務能力及崗位應變能力和可持續(xù)發(fā)展能力的，從事客艙服務、民航地面服務、旅游酒店及其他管理服務等工作的高技能人才。第三、開班人數(shù)不同，也就是招生人數(shù)不同，春季招生的招生人數(shù)一定沒有秋季入學的人數(shù)多。

主要課程：

1、基礎(chǔ)理論課程：機場的航空運輸服務與管理、民航旅客與貨物運輸、客艙設(shè)施與服務、航空服務禮儀、航空法、民航概論、中國航線地理、民航服務心理學、乘務英語、飛機起降原理、客艙安全管理等。

2、公共課程：大學語文、大學英語、播音與主持、舞蹈與形體訓練、化妝技巧與形象設(shè)計、跨文化交際(英)。

3、實踐課程：廣播電視欄目主持、演藝實踐;公益廣告拍攝;國內(nèi)空姐大賽;各航空公司、星級酒店、國際郵輪頂崗實習;專業(yè)藝術(shù)比賽等。

4、實訓課程：民航客艙服務與管理、民航客艙設(shè)備操作實務、民航客艙安全管理.水上(落地緊急撤離)游泳，機艙應急滅火，客艙餐飲服務，模擬真機訓練。

5、選修課程：茶藝、插花、音樂、舞蹈及其他小語種(韓、日語)。

培養(yǎng)流程：

一年：學習基礎(chǔ)理論課程、公共課程、技能課程、選修課程。

第二年：學習基礎(chǔ)理論課程、公共課程、技能課程、選修課程。

第三年：實訓基地學習實訓課程。

第四年：航空公司實習，并順利上崗。

空姐為何四季都穿“絲襪”嗎？

空姐是很多人羨慕的職業(yè)，也是很多人都好奇的職業(yè)?？傆腥藛枺嚎战銥楹我荒晁募径即┙zwa？只是為了好看嗎？很多面試空乘的準空姐也有疑問：為什么面試的時候不給穿絲wa，工作時卻都要穿呢？

美觀

首先，穿絲wa是工作著裝的要求，為了美觀。有些人的腿型不是很好看，穿上絲 wa有一定的遮擋作用。

健康

空姐的職業(yè)需要長時間站立，雙腿得不到休息，容易靜脈qu張。空姐的絲wa都是航空該公司專門定制的，可以有效緩解。

防止zou光

空姐需要經(jīng)常彎腰或者下蹲，穿上絲wa可以保護空姐的隱私。

安全

空姐需要在機艙內(nèi)來回走動，如果不穿絲wa的話，很容易被其他物體掛到，而光滑的絲wa，可以減少腿部受傷。

有的航司特zhi絲 wa其實并不像普通絲 wa那么好穿，穿起來并不舒適?？战阍诠ぷ髦械母冻?，不是簡單所見。

而為什么準空乘在面試的時候不允許穿絲wa呢？

哪是為了方便考官看到面試者的腿型，以及是否有傷疤。