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發(fā)布時(shí)間:2020-11-11 11:57  








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盛航船務(wù)培訓(xùn)學(xué)校加強(qiáng)機(jī)關(guān)工作人員的服務(wù)意識(shí)教育培訓(xùn),主要是如何服務(wù)好船東和船員,使船員到機(jī)關(guān)辦事如同到家,要讓他們得到充分的尊重,大家要體諒船員在一線工作的辛苦,明白如果沒(méi)有船員就不會(huì)有船東,也就沒(méi)有機(jī)關(guān)管理人員存在的必要,關(guān)心關(guān)愛船員不能僅僅是一句口號(hào),是要不斷提高服務(wù)水平,讓它的注入實(shí)實(shí)在在的內(nèi)涵。船員隊(duì)伍結(jié)構(gòu)不甚合理,高級(jí)船員緊缺,高素質(zhì)船員流失嚴(yán)重”等一些船員培訓(xùn)班的矛盾。

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海員的定義:所有商船,豪華郵輪,工程船上工作的人員統(tǒng)稱為海員。和船員意義相近,普通意義上可以相互替代。但船員是包含海員的。船員的范圍更大。

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隨著世界航運(yùn)市場(chǎng)的快速發(fā)展,國(guó)際海員勞務(wù)市場(chǎng)近幾年始終處于供不應(yīng)求的局面,歐美一些航運(yùn)大國(guó)正將目標(biāo)瞄向中國(guó)海員,這將是一個(gè)巨大的就業(yè)空間。從中國(guó)外派海員協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)2017年有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可以看出,我國(guó)外派海員市場(chǎng)主要分布在香港、新加坡、臺(tái)灣、日本、韓國(guó)、美國(guó)、德國(guó)、挪威等國(guó)家和地區(qū)。高級(jí)船員包括:船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)、駕駛員(大副、二副、三副)、輪機(jī)員(大管輪、二管輪、三管輪)、電機(jī)員。

但是外派海員數(shù)量還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能和印度等國(guó)相比,而且印尼、緬甸的船員數(shù)量也有快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭,而我國(guó)近幾年外派海員數(shù)量始終在3至4萬(wàn)人次左右徘徊不前。 

同時(shí),我國(guó)海員的競(jìng)爭(zhēng)能力在國(guó)際市場(chǎng)上與印度等海運(yùn)大國(guó)還相差甚遠(yuǎn)。由于東南亞國(guó)家海員的英語(yǔ)水平普遍比中國(guó)海員高,一條船上同樣職位相比,一般印度船員要比中國(guó)船員每月多收入700至800美元。

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