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舉例來說，一條長30毫米、寬2毫米、每刀深10毫米的三齒立銑刀銑刀為例：每刀銑深為2 mm，機床轉(zhuǎn)速為800轉(zhuǎn)/分鐘，由于燃氣輪機的零件尺寸較大，加工過程中所需的工藝范圍較大，每臺機床的高轉(zhuǎn)速為700轉(zhuǎn)/分，由于燃氣輪機的零件尺寸較大，所需的加工工藝范圍較大，每臺機床的高轉(zhuǎn)速為700轉(zhuǎn)/分，每齒進給速度為1/2，每臺機床所需的零件尺寸較小，所需的切削深度為2 mm，每臺機床的轉(zhuǎn)速為800轉(zhuǎn)/分鐘。銑削加工一條窄溝槽時，若加上進退刀時間，則需7~8分鐘。在加工過程中，由于立銑刀在加工多條窄槽時效率很低，而且立銑刀容易折斷，在折斷后往往會損壞窄槽，使加工質(zhì)量難以保證。在加工過程中，由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)形狀的限制，采用鋸片刀片形式，需用直角銑頭進行干涉，鋸片刀具的直徑要大于銑頭外徑。對于160~200 mm的銑床銑頭，主軸直徑為160~200 mm的殼體尺寸大約為300 mm，那么鋸片刀的直徑會大于300 mm。切割器厚度小，直徑大，需特殊加工，成本很高。

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該技術(shù)涉及一種機床，特別是數(shù)控大型電機轉(zhuǎn)子環(huán)槽加工輔助機床。技術(shù)簡介大功率電機轉(zhuǎn)子環(huán)槽加工中，一般采用數(shù)控落地銑床加工，由于結(jié)構(gòu)原因，已有的數(shù)控落銑床因結(jié)構(gòu)原因，調(diào)整了大型電機轉(zhuǎn)子，裝卡調(diào)整困難，因此，加工效率低，加工質(zhì)量難以保證，工人勞動強度大，不利于推廣應用。為解決現(xiàn)有大型數(shù)控落銑鏜床數(shù)控銑床上反復裝卡調(diào)整大型電機轉(zhuǎn)子、裝卡調(diào)整困難、分度誤差大等問題。本文介紹了一種用于數(shù)控大型電機轉(zhuǎn)子環(huán)槽的加工輔助機床。本機加工大型電機轉(zhuǎn)子環(huán)槽時，采用一次裝卡調(diào)整完成大型電機轉(zhuǎn)子加工，裝卡調(diào)整方便，分度誤差小的特點。

滾珠絲桿的上端設置有絲桿，滾珠絲桿的上端穿透組合軸承，滾珠絲桿與組合軸承之間通過隔套隔離調(diào)整，并通過第二鎖緊螺母固定鎖緊；滾珠絲桿的上端設置有絲桿，滾珠絲桿的上端插入組合軸承，滾珠絲桿與組合軸承之間通過隔套隔離調(diào)整，并通過第二鎖緊螺母固定鎖緊；滾珠絲桿的上端設置有絲桿，滾珠絲桿的上端穿透組合軸承，滾珠絲桿與組合軸承之間通過隔套隔離調(diào)整，并通過第二鎖緊螺母固定鎖緊；滾珠絲桿上設置有絲桿，滾珠絲桿的上端穿透組合軸承，滾珠絲桿與組合軸承之間通過隔套隔離調(diào)整，滾珠絲桿的上油缸桿、油缸組成伸縮式平衡油缸結(jié)構(gòu)，以平衡切削力。四工位電動刀臺可自動換刀。

本實用新型技術(shù)公開一種數(shù)控雙刀車削立車，包括底座、底模裝置、刀架、車削刀組和數(shù)控系統(tǒng)，所述底模裝置設置在底座上用于工件的固定放置，所述刀架垂直連接在底座上并設置在底模裝置的一側(cè)，所述車削刀組相對刀架可滑動，進行對工件的車削加工，所述數(shù)控系統(tǒng)控制整機的運行工作，所述刀架并排間隔開設置有兩個，所述車削刀組設有兩組并分別設置在兩刀架上，所述兩組車削刀組均可相對底模裝置上下左右方向的活動。通過該機械能夠?qū)崿F(xiàn)對工件的一次固定完成多道車削加工工序，從而提高加工精度和工作效率，且還包括有機械手總成可提高機械自動化作業(yè)效果。

很多需要精細車削加工的工業(yè)工件，在生產(chǎn)加工過程中都要經(jīng)過多個工序多臺車削機械進行加工，由于是在不同機械上加工，所以在這加工過程中要經(jīng)常的工件搬運、工件固定安裝、工件拆卸等。如汽車車輪，其圓周面上就有多處需要進行車削加工，例如車輪的外底面線條、中心孔內(nèi)外倒角、鎖槽外圓、鎖槽、輪輞體外圓面、輪輞下端面及內(nèi)外倒角等等的車削加工，采用現(xiàn)有的車削方式，一個車輪的車削加工就要經(jīng)過多道加工工序，經(jīng)過多臺車削機械，而每道加工結(jié)束后都要進行拆卸，搬運至下一工序的車削機械上，再次工件固定安裝，車輪是一個需要加工精細的工業(yè)工件，而現(xiàn)在的這種車削加工方式，車輪需要在不同機械上的固定安裝，這樣相對每道工序車輪就不能有一個固定方位，這樣就會造成影響車輪的車削精度，且完成車削一個車輪需要較長時間，需要較多操作人員，人工的搬運勞動強度較大，還有，多個工序的多臺機械需要占用很大的空間。

鑒于此，本案技術(shù)人員針對上述問題，致力于研究，遂產(chǎn)生本案。車削立車由底座、底模裝置、刀架、車削刀組及數(shù)控系統(tǒng)組成，所述底模裝置設于基座上，用以固定工件，所述刀架垂直連接在基座上，并設在底模裝置的一側(cè)，所述車削刀組相對刀架可滑動，對工件進行對工件的車削加工，刀架垂直連接在基座上并設置在底模裝置的一側(cè)，所述車削刀組相對刀架可滑動，對工件進行對工件的車削加工，所述車刀組的車削立車活動。

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本實用新型技術(shù)公開了一種數(shù)控機床加工中心銑平面夾具，包括支架、移動桿和夾板，所述支架呈十字形設置且支架豎直和水平兩側(cè)均設有滑槽，所述支架的后表壁上固定有固定殼體，所述移動桿靠近固定殼體的一側(cè)設有連接柱，且連接柱通過通槽和第二通槽延伸至固定殼體的內(nèi)腔，所述固定殼體的內(nèi)腔設有轉(zhuǎn)盤，且轉(zhuǎn)盤上開設有四個弧形槽。本實用新型技術(shù)中，通過氣缸和移動板的設置，可使得齒輪套帶動轉(zhuǎn)盤發(fā)生轉(zhuǎn)動，通過弧形槽的設置，可使得轉(zhuǎn)盤在轉(zhuǎn)動的過程中四個連接柱帶動移動桿和夾板同時靠近或者遠離支架的中心處，相比傳統(tǒng)的夾具，實現(xiàn)了對不同大小的軸承座的夾緊定位，且該裝置的自動化化程度較高，使用起來更加方便。

惠州市洲江機械有限公司是做2.5米立車的大型鏜床加工廠家

數(shù)控機床是數(shù)字控制機床的簡稱，是一種裝有程序控制系統(tǒng)的自動化機床。該控制系統(tǒng)能夠邏輯地處理具有控制編碼或其他符號指令規(guī)定的程序，并將其譯碼，用代碼化的數(shù)字表示，通過信息載體輸入數(shù)控裝置，經(jīng)運算處理由數(shù)控裝置發(fā)出各種控制信號，控制機床的動作，按圖紙要求的形狀和尺寸，自動地將零件加工出來。在軸承座進行表面銑加工時，需要夾具對其進行夾緊固定，但是傳統(tǒng)的夾具在夾緊過程中，只能對固定尺寸的軸承座進行定位，當需要加工的軸承座尺寸改變時，則需要另外的夾具進行加工，不是很方便。