NOx 排放

必須滿足國(guó)家和地方的環(huán)保排放要求，在滿足要求的前提下，從企業(yè)的社會(huì)責(zé)任角度出發(fā)，盡量應(yīng)該選擇NOx排放更低的設(shè)備；

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尾氧含量

為了達(dá)到充分燃燒的極限過?？諝庀禂?shù)為大約1.1, 對(duì)應(yīng)的理論尾氧含量為大約2%. 更高的尾氧含量通常意味著燃燒器效率的降低。理想的燃燒器尾氧含量可以控制在3%以內(nèi)；市場(chǎng)上表面燃燒的燃燒器的尾氧含量通常在7%左右，相對(duì)于3%的尾氧含量，意味著產(chǎn)生相同的熱量，需要多耗費(fèi)大約6~8%的。1NO治理現(xiàn)狀國(guó)內(nèi)外已對(duì)NO的危害、燃煤發(fā)電燃燒過程中NO的生成機(jī)理和降低NO技術(shù)進(jìn)行了較為充分的研究，可分為三種：熱力型NO、燃料型NO和快速型NO。對(duì)于常年運(yùn)轉(zhuǎn)或者設(shè)備長(zhǎng)期在較高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，消耗量比較大的業(yè)主，選擇一款尾氧含量低的燃燒器對(duì)于降低運(yùn)行成本至關(guān)重要。

可調(diào)比

采用了電子比例調(diào)節(jié)的低氮燃燒器通常應(yīng)該具備至少5:1以上的高可調(diào)比。層燃、室燃、循環(huán)流化床鍋爐可根據(jù)燃燒方式的不同采用不同的低氮燃燒技術(shù)。更低的可調(diào)比意味著實(shí)際運(yùn)行過程中更多的ON/OFF啟停，同時(shí)也意味著更多的消耗。除非是負(fù)荷常年在一個(gè)比較小的穩(wěn)定區(qū)間的鍋爐，選擇一個(gè)高可調(diào)比的燃燒器對(duì)于降低的消耗，降低運(yùn)行成本，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命非常重要。

選型、安裝、調(diào)試及售后

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燃燒器的特點(diǎn)

燃油燃燒器

1.燃油燃燒器按霧化方式分為高壓力式霧化、介質(zhì)霧化、轉(zhuǎn)杯霧化。

1）高壓力式霧化是通過高壓油泵將燃料輸送到油嘴霧化后與氧氣混合燃燒，其特點(diǎn)是霧化均勻、工作簡(jiǎn)單、機(jī)體成本較低，但對(duì)燃料比較挑剔，燃料成本高，目前大多數(shù)小型用戶選用此種霧化方式的燃燒器。

2）介質(zhì)霧化是通過5～8kg的壓縮空氣或帶壓蒸氣壓至噴嘴內(nèi)和輸送油泵在4-7kg的壓力下將燃料進(jìn)行預(yù)混后燃燒，特點(diǎn)是對(duì)燃料要求不高(如渣油等較差的油品)，機(jī)體成本較高，燃料成本低，目前大型燃燒設(shè)備使用此霧化方式的燃燒器。

3)轉(zhuǎn)杯霧化是通過一只高速轉(zhuǎn)杯盤(約6000轉(zhuǎn)/分)將燃料脫出霧化?？扇紵^差的油品，如高粘度的渣油等。但機(jī)型價(jià)格昂貴，且轉(zhuǎn)杯盤容易磨損，對(duì)調(diào)試要求很高，本體成本高，配件貴。目前，市場(chǎng)較少使用此種燃燒器。

2.燃燒器按機(jī)器結(jié)構(gòu)可分為一體槍式機(jī)和分體槍式機(jī)。

1)一體槍式機(jī)是將風(fēng)機(jī)電機(jī)、油泵、機(jī)箱及其它控制元件組合于一體，特點(diǎn)是體積小，調(diào)節(jié)比小，一般為1：2.5，多采用高壓電子點(diǎn)火系統(tǒng)，成本較低，但對(duì)燃料品質(zhì)和環(huán)境要求較高。

2)分體槍式機(jī)是將主機(jī)、風(fēng)機(jī)、油泵組、控制元器件分成四個(gè)獨(dú)立機(jī)構(gòu)。特點(diǎn)是體積大，輸出功率大，多采用氣體點(diǎn)火系統(tǒng)，調(diào)節(jié)比較大，一般為1：4～1：6，甚至可達(dá)1：10，噪音低，對(duì)燃料的品質(zhì)及環(huán)境要求不高。但安裝使用面積大。

3.燃油燃燒器的結(jié)構(gòu)組成

自動(dòng)控制燃燒器可分為供風(fēng)系統(tǒng)、燃料供給系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)。

1)供風(fēng)系統(tǒng)

燃料要完全燃燒須提供足夠的氧氣，不同的燃料有不同的風(fēng)量要求，如：0號(hào)柴油熱值為10200Kcal/Kg標(biāo)準(zhǔn)氣壓狀態(tài)下每公斤油要完全燃燒須配送15m3的助燃空氣。熱值為9550Kcal/Kg的重油要完全燃燒須配送15m3/Kg的助燃空氣。

2)燃料供給系統(tǒng)

燃料要完全燃燒須提有合理的燃燒空間和混合空間。燃料的輸送方式可分為高壓輸送和低壓輸送。其中壓力式霧化燃燒器采用高壓輸送方式，壓力要求為15～28bar。介質(zhì)霧化燃燒器采用低壓輸送方式，壓力要求為5～8bar。

3)控制系統(tǒng)

單段火式手動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)門；雙段式液壓缸或伺服電機(jī)控制，比例調(diào)節(jié)式燃燒器使用伺服電機(jī)控制風(fēng)門。

4)燃燒火焰的形狀、燃燒的完全基本取決于燃燒系統(tǒng)。燃燒器火焰一般可根據(jù)用戶要求來定制，火焰要求大概直徑一般要求不大于爐膛的二分之一，長(zhǎng)度是爐膛的三分之一具體根據(jù)加熱爐的要求來調(diào)節(jié)匹配。如果對(duì)用于鍋爐、工業(yè)窯爐的用戶來講，一年節(jié)省下來是一個(gè)很可觀的數(shù)字。調(diào)節(jié)比較寬為好，一般設(shè)為1：2.5比例調(diào)節(jié)的可達(dá)1：7左右?；鹧嬷睆教筇L(zhǎng)時(shí)會(huì)造成爐筒上形成嚴(yán)重積炭，燒壞耐火磚或爐壁。

低NOx燃燒器及低氮氧化物燃燒器，是指燃料燃燒過程中NOx排放量低的燃燒器，采用低氮燃燒器能夠降低燃燒過程中氮氧化物的排放。

　　在燃燒過程中所產(chǎn)生的氮的氧化物主要為NO和NO2，通常把這兩種氮的氧化物通稱為氮氧化物NOx。大量實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，燃燒裝置排放的氮氧化物主要為NO，平均約占95%，而NO2僅占5%左右。

　　一般燃料燃燒所生成的NO主要來自兩個(gè)方面：一是燃燒所用空氣（助燃空氣）中氮的氧化；二是燃料中所含氮化物在燃燒過程中熱分解再氧化。SHAPE*MERGEFORMAT燃燒時(shí)所形成NO可以與含氮原子中間產(chǎn)物反應(yīng)使NO還原成NO2。在大多數(shù)燃燒裝置中，前者是NO的主要來源，我們將此類NO稱為“熱反應(yīng)NO”， 后者稱之為“燃料NO”，另外還有“瞬發(fā)NO”。

　　燃燒時(shí)所形成NO可以與含氮原子中間產(chǎn)物反應(yīng)使NO還原成NO2。實(shí)際上除了這些反應(yīng)外，NO 還可以與各種含氮化合物生成NO2。在實(shí)際燃燒裝置中反應(yīng)達(dá)到化學(xué)平衡時(shí)，[NO2]/[NO]比例很小，即NO轉(zhuǎn)變?yōu)镹O2很少，可以忽略。

　　降低NOx的燃燒技術(shù)

　　NOx是由燃燒產(chǎn)生的，而燃燒方法和燃燒條件對(duì)NOx的生成有較大影響，因此可以通過改進(jìn)燃燒技術(shù)來降低NOx，其主要途徑如下：

　　選用N含量較低的燃料，包括燃料脫氮和轉(zhuǎn)變成低氮燃料；

　　降低空氣過剩系數(shù)，組織過濃燃燒，來降低燃料周圍氧的濃度；

　　在過?？諝馍俚那闆r下，降低溫度峰值以減少“熱反應(yīng)NO”；

　　在氧濃度較低情況下，增加可燃物在火焰前峰和反應(yīng)區(qū)中停留的時(shí)間。

　　減少NOx的形成和排放通常運(yùn)用的具體方法為：分級(jí)燃燒、再燃燒法、低氧燃燒、濃淡偏差燃燒和煙氣再循環(huán)等.