銑刨式隆聲帶設(shè)計(jì)是使用直徑600毫米旋轉(zhuǎn)銑刨鼓上的合金刀頭銑刨路面而成，此圓弧凹槽深約13毫米,150毫米寬（平行于行車(chē)道）和400毫米長(zhǎng)（垂直于行車(chē)道）.隆聲帶的中心距為300毫米,與行車(chē)道的偏置距離從100到300毫米不等?，F(xiàn)今國(guó)內(nèi)銑刨式隆聲帶施工機(jī)械主要分為國(guó)產(chǎn)設(shè)備和進(jìn)口設(shè)備兩種，其各自具有各自的特點(diǎn)。在我國(guó)高速公路實(shí)踐中，這種隆聲帶也帶來(lái)一些不適應(yīng)的現(xiàn)象，因我國(guó)高速公路所經(jīng)過(guò)地區(qū)人口密度大，村莊多，這種巨大的噪音時(shí)有噪音現(xiàn)象，而國(guó)外人口較少聲音并不敏感。

    目前為止，筑邦建機(jī)自有德國(guó)進(jìn)口維特根隆聲帶銑刨機(jī)W35DC 2臺(tái)，已經(jīng)承攬隆聲帶幾千公里，精品工程有：克拉瑪依—烏魯木齊高速公路克拉瑪依段；烏魯木齊—奎屯高速公路奎屯段；阿克蘇—喀什高速公路喀什段；克拉瑪依—烏爾禾高速公路克拉瑪依段；北京—烏魯木齊高速公路哈密段；銑刨機(jī)銑刨隆聲帶在歐美國(guó)家已經(jīng)寫(xiě)入公路施工規(guī)范，但在我國(guó)還處于一個(gè)學(xué)習(xí)推廣階段，在吉林，北京，浙江和新疆等地已經(jīng)開(kāi)始推廣這種工藝，普遍反應(yīng)效果很好。長(zhǎng)沙—益陽(yáng)高速公路寧鄉(xiāng)段；京港澳高速平江段；京港澳高速郴州段；京港澳高速耒陽(yáng)段；桂林—廣州桂林段等。

    銑刀軸應(yīng)該每日檢查，如果上面磨出的槽超過(guò)刀軸直徑的25%，則要更換。一般來(lái)說(shuō)，刀軸的壽命是鎢鋼銑刀壽命的一半。從平方面積來(lái)說(shuō)，其壽命為，銑 刨深度5mm 時(shí)約350-500 平方米。

    但是請(qǐng)千萬(wàn)注意，有很多因素會(huì)影響到刀軸的壽命，因此要每日檢查。

    橋面隧道精銑刨是針對(duì)橋面及隧道調(diào)平層，清理浮漿及處理平整度的一種較先進(jìn)的施工工藝，該工藝在河北，山東和湖北等省己廣泛采用，如由筑邦建機(jī)銑刨施工的湖北鄂西高速魚(yú)泉溪隧道、汝郴高速赤石大橋等。