“隆聲帶”又稱為隆聲震蕩帶，通常設(shè)置在高速公路兩側(cè)，是由橫向、凹凸機(jī)構(gòu)形成的一條縱向設(shè)施。2004年9月11日，十余位專家對杭州公路部門在“隆聲帶應(yīng)用”領(lǐng)域的研究進(jìn)行了省級鑒定，認(rèn)為是“填補(bǔ)了國內(nèi)空白，處于全國前沿水平”。當(dāng)司機(jī)駕駛車輛偏離道路行駛的時候，會發(fā)出高頻率的震動和聲響，以示警告，也是減少交通事故的發(fā)生。隆聲帶早是在北美、歐洲等一些發(fā)達(dá)國家的高速公路上面，已經(jīng)是很普及的采用了這種“隆聲帶”來防止車輛偏離車道，有的甚至用“隆聲帶”代替公路的護(hù)欄，而且我們國家是在2000年的時候，開始引進(jìn)并且在部分的高速公路上開始使用了。

    隆聲帶的結(jié)構(gòu)特征：目前隆聲帶的結(jié)構(gòu)可分為凸起狀和凹槽狀兩種，凸起狀的隆聲帶主要弊端是施工成本高且效率慢，主要的危害是在道路結(jié)冰時，凸起的地方會形成較大的冰塊，容易造成車輪打滑側(cè)翻。大型銑刨機(jī)的銑削寬度在2000mm以上，一般與其它機(jī)械配合使用，形成路面再生修復(fù)的成套設(shè)備，其銑削轉(zhuǎn)子傳動方式也多為液壓式。凹槽狀的隆聲帶是由小型銑刨機(jī)施工的，截面為圓弧狀，它能克服凸塊隆聲帶的弊端，因為深度較淺，積水和積塵很容易被車輪的氣流帶走。

    根據(jù)設(shè)置方式，隆聲帶分為壓制隆聲帶、成型隆聲帶 、銑刨隆聲帶和凸起隆聲帶等4種類型，銑刨式隆聲帶在警示效果、施工簡單，成本低廉等方面有明顯優(yōu)越性，杭瑞高速常德段和懷化段就是采用尺寸為：寬*長*深=400*180*13mm、間距300mm的銑刨式隆聲帶。銑刨機(jī)作為公路及城市道路養(yǎng)護(hù)的專用設(shè)備，是一種多用途、高效率的中型路面機(jī)械。銑刨式隆聲帶一般設(shè)在行車道旁的路肩上，由一系列凹凸圓弧狀機(jī)構(gòu)形成，當(dāng)汽車駛過隆聲帶時，輪胎產(chǎn)生噪聲并且引起汽車的振動，用聲音和震動來警告那些駛離行車道的司機(jī)，防止車輛跑偏引起的危險，對不熟路況、大意及疲勞駕駛的司機(jī)起到很好的提醒和警示作用，防患于未然，減少交通事故的發(fā)生率，為高速公路的安全暢通提供強(qiáng)而有力的保障。

    銑刀軸應(yīng)該每日檢查，如果上面磨出的槽超過刀軸直徑的25%，則要更換。一般來說，刀軸的壽命是鎢鋼銑刀壽命的一半。從平方面積來說，其壽命為，銑 刨深度5mm 時約350-500 平方米。

    但是請千萬注意，有很多因素會影響到刀軸的壽命，因此要每日檢查。

    橋面隧道精銑刨是針對橋面及隧道調(diào)平層，清理浮漿及處理平整度的一種較先進(jìn)的施工工藝，該工藝在河北，山東和湖北等省己廣泛采用，如由筑邦建機(jī)銑刨施工的湖北鄂西高速魚泉溪隧道、汝郴高速赤石大橋等。