2010年1月17日0時(shí)12分，中國在西昌發(fā)射中心用“長征三號(hào)丙”運(yùn)載火箭成功發(fā)射第三顆北斗導(dǎo)航。定位管理:確定位車輛的具體位置、行駛方向、行駛速度——有效調(diào)度，保障貨物及時(shí)送達(dá)目的地3。這標(biāo)志著北斗導(dǎo)航系統(tǒng)工程建設(shè)又邁出重要一步，組網(wǎng)正按計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)。這次發(fā)射的和運(yùn)載火箭分別由中國航天科技集團(tuán)公司所屬中國空間技術(shù)研究院和中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院研制。這是長征系列運(yùn)載火箭的第122次飛行。

  2010年6月2日23時(shí)53分，我國在西昌發(fā)射中心用“長征三號(hào)丙”運(yùn)載火箭，成功將第四顆北斗導(dǎo)航送入太空預(yù)定軌道，這標(biāo)志著北斗導(dǎo)航系統(tǒng)組網(wǎng)建設(shè)又邁出重要一步。星定位系統(tǒng)特點(diǎn)一：方便管理1．24小時(shí)全天侯，高精度定位車輛的具體位置、行駛方向、行駛速度。這次發(fā)射的和運(yùn)載火箭分別由中國航天科技集團(tuán)公司所屬中國空間技術(shù)研究院和中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院研制。這是長征系列運(yùn)載火箭的第124次飛行。

  2010年8月1日5時(shí)30分，中國在西昌發(fā)射中心用“長征三號(hào)甲”運(yùn)載火箭，成功發(fā)射第五顆北斗導(dǎo)航，并將送入太空預(yù)定轉(zhuǎn)移軌道。◆信號(hào)檢測和控制8路開關(guān)信號(hào)輸入、1路車速傳感器信號(hào)輸入、2路模擬信號(hào)輸入、5路繼電器控制輸出，可自定義輸出控制。這是一顆傾斜地球同步軌道，是中國2010年連續(xù)發(fā)射的第3顆北斗導(dǎo)航系統(tǒng)組網(wǎng)。此次發(fā)射的及其運(yùn)載火箭分別由中國航天科技集團(tuán)公司所屬中國空間技術(shù)研究院和中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院研制。本次發(fā)射也是中國“長征”系列運(yùn)載火箭第126次航天飛行。　

運(yùn)輸車貨車GPS油耗系統(tǒng)概述

 針對(duì)貨車油耗監(jiān)管困難，燃油費(fèi)用成本高。通過車lG輛PS油耗監(jiān)管系統(tǒng)。隨之而來的車輛管理問題，也讓越來越多的企業(yè)主措手不及，傳統(tǒng)的管理方式，使用登記、（電（話）調(diào)控等方式，效率十分低下，而且漏洞百出，日益感覺到力不從心。實(shí)現(xiàn)了對(duì)車輛加油、漏油、耗油、GPS定位的全程無縫監(jiān)管，為考核車輛油料成本提供完善的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)報(bào)表。油耗監(jiān)管系統(tǒng)主要由高精度油量傳感器、可靠的GPS車機(jī)設(shè)備、完善的系統(tǒng)平臺(tái)組成。油量傳感器主要由機(jī)械、電路部分組成。油量傳感器的傳感部分是一個(gè)同軸的容器，當(dāng)油進(jìn)入容器后引起傳感器殼體和感應(yīng)電極之間電容量的變化，這個(gè)變化量通過電路的轉(zhuǎn)換并進(jìn)行精準(zhǔn)的線性和溫度補(bǔ)償，輸出485數(shù)字信號(hào)。即使油位的微小變化都可以測量出來。通過GPS車機(jī)設(shè)備，將油耗傳感器送來的信號(hào)經(jīng)過主機(jī)處理，轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，通過運(yùn)營商無線網(wǎng)絡(luò)傳回到監(jiān)管中心。

快信車輛監(jiān)管系統(tǒng)有以下七部分組成

   GPS全球定位系統(tǒng)

   GSM/GPRS移動(dòng)通信系統(tǒng)；

   數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)；

   車輛數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)；

   用戶監(jiān)管中心系列；

   車載設(shè)備；

   電子地圖。

1、GPS全球定位系統(tǒng)(簡稱GPS)

   GPS系統(tǒng)是GPS車輛管理系統(tǒng)用來確定車輛位置的手段。實(shí)時(shí)監(jiān):有效監(jiān)管車輛的行車線路、速度、停車地點(diǎn)、時(shí)間——公車私用、拉私貨的能得到控制油管家功能描述：1。車載設(shè)備接收來自GPS的信號(hào)，經(jīng)數(shù)據(jù)處理，獲得車輛的實(shí)時(shí)經(jīng)度、緯度位置數(shù)據(jù)。GPS是美國1993年建成的向全球用戶開放使用的全球定位系統(tǒng)，具有全球任何地點(diǎn)、任何時(shí)間、全天候、高精度定位、授時(shí)的特點(diǎn)。

 gps車輛監(jiān)控組成三：GIS地理信息系統(tǒng)          GIS（Geophysics Information System）系統(tǒng)是為了獲取、儲(chǔ)存、顯示、查詢定位數(shù)據(jù)而建立的計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，將所需要的信息和資料直觀、形象地在電子地圖上以圖形或表格的形式顯示出來，為GPS定位提供良好的地圖環(huán)境，并能將空間信息與屬性信息的處理完美結(jié)合起來，以直觀的方式顯示車輛的位置狀態(tài)等信息。          GIS系統(tǒng)的電子地圖采用矢量方式，對(duì)任意規(guī)定區(qū)域的車輛進(jìn)行查詢，可根據(jù)需要分層顯示信息；可任意放大、縮小、移動(dòng)；可進(jìn)行同屏多窗口顯示監(jiān)控，或?qū)⒛繕?biāo)鎖定在某窗口，自動(dòng)跟蹤等。淄博車輛管理北斗/gps定位，實(shí)時(shí)查看，軌跡回放，遠(yuǎn)程斷油，油耗控制。對(duì)于管理部門，GPS和GIS的結(jié)合應(yīng)用，能實(shí)時(shí)直觀gao效地實(shí)現(xiàn)指揮管理目標(biāo)。對(duì)于車輛本身而言，GPS和GIS的結(jié)合，除完成企業(yè)管理功能外，還可有效地實(shí)現(xiàn)自導(dǎo)航。