近年來(lái)橋梁有哪些創(chuàng)新？

我覺(jué)得匿名網(wǎng)所言極是，不必?fù)?dān)心惹怒誰(shuí)而隱去名字。的確，題主所問(wèn)的是創(chuàng)新，而不是總靠紀(jì)錄去刷存在感。本人覺(jué)得近些年中國(guó)橋梁設(shè)計(jì)上的理念創(chuàng)新在走彎路。市政橋梁追求美感而開(kāi)始引入建筑設(shè)計(jì)師參與方案的景觀(guān)改造，我說(shuō)的是景觀(guān)改造，不是景觀(guān)橋的設(shè)計(jì)。比如上海五角場(chǎng)的橋梁裝飾結(jié)構(gòu)，的確很漂亮但是已經(jīng)脫離的橋梁結(jié)構(gòu)本身的意思，這種裝飾性的東西到底有沒(méi)有存在價(jià)值，仍存爭(zhēng)議。而結(jié)構(gòu)造型，材料上嘗試的很少，在橋面鋪裝上倒是有些新材料引入，但是大多是國(guó)外專(zhuān)利。隨著鋼產(chǎn)能的過(guò)剩，鋼橋未來(lái)可能會(huì)增多，給結(jié)構(gòu)上的突破提供了便利，但是設(shè)計(jì)人員應(yīng)該還是以既有經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)居多。施工上的創(chuàng)新倒是很多了，就像上面所提，2航局有很強(qiáng)的施工能力，很多施工方法都是很有領(lǐng)地位的。但是作為強(qiáng)國(guó)，必須是理念造型和材料上的領(lǐng)才能占領(lǐng)設(shè)計(jì)界的話(huà)語(yǔ)權(quán)。真心希望科研方向的同行們繼續(xù)努力。

慚愧，國(guó)內(nèi)橋梁街確實(shí)沒(méi)有突破性的創(chuàng)新，充其量有一些微創(chuàng)新。套用一句話(huà)，我們?cè)跇蛄杭夹g(shù)上經(jīng)過(guò)了領(lǐng)世界(趙州橋等石拱橋時(shí)代)，落后模仿跟蹤（水泥，鋼筋，預(yù)應(yīng)力，高強(qiáng)鋼材等代表的18，19，20世紀(jì)）兩個(gè)時(shí)代，目前通過(guò)國(guó)內(nèi)瘋狂的建橋，我們可以說(shuō)我們站在了世界前列，國(guó)外有的技術(shù)我們也有，國(guó)外造的橋我們能建的更大，但也限于此，確實(shí)沒(méi)有一項(xiàng)重大的設(shè)計(jì)理念，分析方法或者施工工藝推廣到了全世界。當(dāng)然要說(shuō)全世界近十年在造橋上也乏善可陳，但是有兩個(gè)方向我覺(jué)得可能會(huì)有突破，一，組織拼裝的發(fā)展，就是所有部件在工廠(chǎng)預(yù)制完成，在現(xiàn)場(chǎng)短時(shí)間內(nèi)拼裝成一座橋，第二，就是橋梁構(gòu)件的標(biāo)準(zhǔn)化，與第條相配套，橋梁的構(gòu)件盡量做成標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件，減少非標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件，可以實(shí)現(xiàn)快速維修加固。其它的防震減災(zāi)，BIM，3D打印等，個(gè)人傾向于都不是近期內(nèi)的突破方向。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

橋梁加固

檢測(cè)單位出差多，如果能接受的話(huà)應(yīng)該可以去，檢測(cè)的前景比設(shè)計(jì)要好

發(fā)展前景，建議檢測(cè)單位。原因：①您提及的是前景，而不是目前。前景的話(huà)肯定檢測(cè)與加固好啊，設(shè)計(jì)屬于夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，火不了幾年，但是近些年還是很堅(jiān)挺，收入也會(huì)比搞檢測(cè)多。②公司的實(shí)力，您自己都已提及，那為什么不選擇強(qiáng)者呢？檢測(cè)與加固有以下幾個(gè)特點(diǎn)：①內(nèi)外業(yè)并行，經(jīng)常出差，出完差回來(lái)就要趕內(nèi)業(yè)，確實(shí)比較辛苦，夏天烈日炎炎、暴雨驟降，冬日寒風(fēng)呼嘯、夜不能寐②經(jīng)常晚班，因?yàn)楹芏鄼z測(cè)涉及占道施工，只能夠晚上進(jìn)行。③收入肯定沒(méi)有設(shè)計(jì)高，強(qiáng)度不比設(shè)計(jì)小，但是，未來(lái)的前景，就職業(yè)規(guī)劃而言，確實(shí)是“前途無(wú)量”，畢竟屬于朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，大興土木的時(shí)代會(huì)漸行漸遠(yuǎn)的，已修建的那么多的橋梁是需要“醫(yī)生”的！

中國(guó)的橋梁進(jìn)入了管養(yǎng)時(shí)期，但是這年頭很多單位并不是干得多掙得多，所以待遇這塊具體要看單位分配機(jī)制，發(fā)展前景這塊就要看個(gè)人了，跟你自己的能力、努力、運(yùn)氣等都有關(guān)。

目前做檢測(cè)1年多了，出外業(yè)的話(huà)確實(shí)很辛苦....風(fēng)吹日曬的那種

果斷后者啊！橋梁設(shè)計(jì)已接近尾聲，效益越來(lái)越差，橋梁檢測(cè)加固前景無(wú)量！我當(dāng)時(shí)就是這樣糾結(jié)的，后來(lái)選擇了設(shè)計(jì)院，發(fā)現(xiàn)錯(cuò)的一塌糊涂。。。

檢測(cè)的話(huà)，看出差量還有工作模式，是否分內(nèi)外業(yè)，我們企業(yè)大量重復(fù)定期檢查是專(zhuān)業(yè)外業(yè)同事做的，內(nèi)業(yè)技術(shù)人員主要負(fù)責(zé)報(bào)告和把關(guān)，所以?xún)?nèi)業(yè)人員出差一年也就3-4個(gè)月 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

橋梁檢測(cè)與加固和設(shè)計(jì)單位怎么選?

1、所里的人員分布

我15年剛?cè)r(shí)大概13個(gè)人，多時(shí)有20人吧，當(dāng)年項(xiàng)目很多，招了很多人。所長(zhǎng)一人，副所一人，三個(gè)業(yè)務(wù)骨干，五個(gè)主力（畢業(yè)四五年本科或兩三年的碩士），五六個(gè)苦力（畢業(yè)一兩年），一個(gè)文員妹子，一個(gè)電工，一個(gè)司機(jī)。我16年離職時(shí)研究生比例達(dá)到三分之一，加上公司已經(jīng)進(jìn)入平穩(wěn)期，架構(gòu)比較穩(wěn)固（所長(zhǎng)副所骨干基本不會(huì)離職），我們所長(zhǎng)唯學(xué)歷論，只讓研究生做計(jì)算做荷載試驗(yàn)方案，不讓本科生做，導(dǎo)致我這種新進(jìn)的本科生比不過(guò)先來(lái)的本科生，比不過(guò)后來(lái)的碩士，前景很渺茫吧，所以就離開(kāi)并且轉(zhuǎn)行了。在我前后也有很多同事都離開(kāi)了，多數(shù)回了老家的省級(jí)檢測(cè)機(jī)構(gòu)。

2、主要工作

我們是檢測(cè)所，不做加固設(shè)計(jì)的工作。橋梁檢測(cè)分為定期檢查、檢測(cè)、荷載試驗(yàn)。

苦逼之處一：工作環(huán)境。

橋梁在野外，所以橋檢工作也只能在野外。特別是郊區(qū)或農(nóng)村的橋，兩側(cè)雜草叢生，每次進(jìn)入橋底都要費(fèi)老大的勁兒，惡心的是，橋下很多翔！一不小心就踩雷！另外，檢查板梁鉸縫滲水時(shí)，只能在下雨天去；當(dāng)橋比較長(zhǎng)時(shí)還要?jiǎng)澊?；夏天檢查很大的箱梁橋時(shí)，要鉆到箱梁內(nèi)部，氣溫五十度還是有的，而且灰塵特別大，帶三層口罩，沒(méi)一會(huì)兒嘴里全是灰。做荷載試驗(yàn)時(shí)，一般選在零點(diǎn)以后，這個(gè)時(shí)候氣溫低，而橋梁地勢(shì)較高，又在河谷，風(fēng)大的不要不要的，冬天做荷載試驗(yàn)是痛苦的事情！

印象深兩次：第次，端午節(jié)在楊浦區(qū)檢查橋梁。三個(gè)人，適逢端午節(jié)那幾天特大暴雨。楊浦區(qū)的內(nèi)河水面基本都比河岸低兩三米，所以不是任何地方都能放船。找到一個(gè)合適的地方，趁著雨停放小船，還沒(méi)到橋又下雨，十分鐘船里的積水已經(jīng)把腳淹了。河里的水流很急，小船的馬達(dá)又沒(méi)油了，我們只能順?biāo)鳎渡嫌袀€(gè)大爺說(shuō)你們趕緊上岸，一會(huì)兒河閘就關(guān)了，你們要是被困在這段河道就只能打119了。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制