?混凝土泵油缸循環(huán)次數(shù)少等一些故障的原因及解決方法

1、泵車上主要的主油泵內(nèi)漏現(xiàn)象過大

2、主油泵輸出的實際功率，低于廠家原先設(shè)置的調(diào)整位置

3、主油缸行程實際時間過長

4、輸送活塞現(xiàn)象磨損嚴(yán)重

5、油缸里的輸送缸磨損嚴(yán)重

6、管閥(或滑閥)磨損嚴(yán)重

油缸循環(huán)次數(shù)少，排量較少解決方法：

1、請當(dāng)時購買的廠家派專業(yè)人員來檢修。

2、出現(xiàn)這類現(xiàn)象，操作人員不能解決時，應(yīng)請廠家派人來設(shè)置。

3、請操作人員按照說明書上編輯的信息來調(diào)整。

4、如出現(xiàn)磨損現(xiàn)象，無論輕重請換新的。

5、油缸部件輸送缸關(guān)系到泵車的工作效率和時間，如出現(xiàn)問題請更換新的。

6、停機(jī)關(guān)閉電源檢查管閥（或滑閥）是否出現(xiàn)磨損現(xiàn)象，如有需要更換新的。

混凝土泵的操作

(1)應(yīng)隨時監(jiān)視各種儀表和指示燈，發(fā)現(xiàn)不正常時，及時調(diào)整或處理。如出現(xiàn)輸送管堵塞時，應(yīng)進(jìn)行逆向運轉(zhuǎn)使混凝土返回料斗，必要時應(yīng)拆管排除堵塞。

(2)泵送系統(tǒng)受壓時，不得開啟任何輸送管道和液壓管道。液壓系統(tǒng)的安全閥不得任意調(diào)整。蓄能器只能充入氨氣。

(3)作業(yè)后，必須將料斗內(nèi)和管道內(nèi)的混凝土全部輸出，然后對泵機(jī)、料斗、管道進(jìn)行清洗。用壓縮空氣沖洗管道時，管道出口端前方10m以內(nèi)不得站人，并應(yīng)用金屬網(wǎng)籃等收集沖出的泡沫橡膠及砂石粒。

混凝土輸送泵配管設(shè)計

混凝土輸送管的固定，不得直接支承在鋼筋、模板及預(yù)埋件上，水平管宜每隔一定距離用支架、臺墊、吊具等固定，以便于排除堵管、裝拆和清洗管道;垂直管宜用預(yù)埋件固定在墻和柱或樓板頂留孔處。在墻及柱上，每節(jié)管不得少于1個固定點，在每層樓板預(yù)留孔處均應(yīng)固定。垂直管下端的彎管，不應(yīng)作為上部管道的支撐點。宜設(shè)鋼支撐承受垂直管重量。當(dāng)垂直管固定在腳手架上時，根據(jù)需要可對腳手架進(jìn)行加固。管道接頭卡箍處不得漏漿。

大型混凝土細(xì)石輸送泵優(yōu)勢

大型混凝土細(xì)石輸送泵是一種運用活塞桿在缸身體反復(fù)運動，將水泥砂漿、細(xì)石混凝土等拌和物沿管路持續(xù)輸送到特定的混凝土澆筑掘進(jìn)工作面的工業(yè)設(shè)備，對比于傳統(tǒng)式人工服務(wù)澆筑具備工作安全性、工程施工率、性價比高、低成本且不環(huán)境污染的優(yōu)勢，因此被廣泛運用于框架剪力墻、框剪結(jié)構(gòu)、架構(gòu)-框剪結(jié)構(gòu)、磚混、細(xì)石輸送泵、框架柱、框支梁等二構(gòu)造混凝土澆筑地區(qū)。二次構(gòu)造柱混凝土輸送泵在行為主體結(jié)構(gòu)工程施工全過程中盡量多的交叉二次結(jié)構(gòu)砼構(gòu)件，有益于確?；炷令A(yù)制構(gòu)件的品質(zhì)，并且根據(jù)混凝土輸送泵等大型、技術(shù)專業(yè)綜合腳手架機(jī)器設(shè)備，能夠提升工程施工專業(yè)化水準(zhǔn)，大大的加速工程進(jìn)度，明顯減少人力成本，造成較為豐厚的經(jīng)濟(jì)收益。