RV減速機(jī)標(biāo)準(zhǔn)輸入軸二次加工中需要注意的事項(xiàng)

因RV減速機(jī)自帶的是標(biāo)準(zhǔn)輸入軸，客戶需要針對(duì)自己的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)軸進(jìn)行二次加工。針對(duì)這種情況，我公司技術(shù)部對(duì)標(biāo)準(zhǔn)軸二次加工過程中需要注意的事項(xiàng)提出以下意見，以供客戶參考。

一、標(biāo)準(zhǔn)輸入軸和電機(jī)軸伸的連接方式有以下三種：

1.伺服電機(jī)上有內(nèi)螺紋：

按照定位方式又分為兩類，

一類，是電機(jī)軸伸端頭定位

二類，是電機(jī)軸伸臺(tái)階定位

2.伺服電機(jī)上無內(nèi)螺紋

3.伺服電機(jī)上有外螺紋

其中需要注意的方面有：

軸孔末端退刀槽與斜面薄壁厚

蘇州市雅伯宏傳動(dòng)科技有限公司主要從事日本RV減速機(jī)；意大利羅爾西（rossi）減速機(jī)，精密齒輪齒條；日本精密行星減速；各類機(jī)器人本體、各類機(jī)器人自動(dòng)化生產(chǎn)線，生產(chǎn)線的自動(dòng)化升級(jí)改造及機(jī)器人的調(diào)試、維護(hù)，保養(yǎng)等。油箱內(nèi)壓力升高在封閉的減速機(jī)里，每一對(duì)齒輪相嚙合發(fā)生摩擦便要發(fā)出熱量，根據(jù)波義耳馬略特定律，隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的加長，使減速機(jī)箱內(nèi)溫度逐漸升高，而減速機(jī)箱內(nèi)體積不變，故箱內(nèi)壓力隨之增加，箱體內(nèi)潤滑油經(jīng)飛濺，灑在減速機(jī)箱內(nèi)壁?？筛鶕?jù)客戶需求，提供完整的驅(qū)動(dòng)單元模塊，大幅降低客戶成本。

減速機(jī)價(jià)格再低，但如果減速機(jī)的質(zhì)量、性能、耐溫等方面達(dá)不到要求，有何用？因此，建議廣大減速機(jī)用戶在選型減速機(jī)時(shí)，減速機(jī)價(jià)格是要考慮，但是不能只單單考慮其價(jià)格的高低，應(yīng)當(dāng)全方面來進(jìn)行考慮。同時(shí)，也要了解減速機(jī)廠的生產(chǎn)能力能售后等方面。

蘇州市雅伯宏傳動(dòng)科技有限公司主要從事日本RV減速機(jī)；意大利羅爾西（rossi）減速機(jī)，精密齒輪齒條；日本精密行星減速；各類機(jī)器人本體、各類機(jī)器人自動(dòng)化生產(chǎn)線，生產(chǎn)線的自動(dòng)化升級(jí)改造及機(jī)器人的調(diào)試、維護(hù)，保養(yǎng)等。針對(duì)這種情況，我公司技術(shù)部對(duì)標(biāo)準(zhǔn)軸二次加工過程中需要注意的事項(xiàng)提出以下意見，以供客戶參考?？筛鶕?jù)客戶需求，提供完整的驅(qū)動(dòng)單元模塊，大幅降低客戶成本。

電動(dòng)滾筒廣泛應(yīng)用于礦山、冶金、化工、煤炭、建材、電力、糧食及交通運(yùn)輸?shù)炔块T。

滾筒組分傳動(dòng)滾筒組和改向滾筒組，傳動(dòng)滾筒是傳遞動(dòng)力的主要件，滾筒組有光面、膠面，膠面形狀又可分成光面膠，人字膠及菱形膠，以適應(yīng)不同工藝需求。改向滾筒分成光面膠和光鋼面兩種滾筒按結(jié)構(gòu)形式分為輕型、中型和重型系列。硬齒面減速器應(yīng)用范圍(1)輸入轉(zhuǎn)速一般n、≤1500r／min．(2)齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20mis。所有滾筒采用整件式軸承座，潤滑脂潤滑。滾筒軸材料采用45鋼，軸承座有鑄鐵件鑄鋼件，筒體采用焊接件。滾筒結(jié)構(gòu)合理，選型方便，性能可靠，使用壽命長。正常使用條件下可達(dá)5~10年免維護(hù)。

蘇州市雅伯宏傳動(dòng)科技有限公司主要從事日本RV減速機(jī)；意大利羅爾西（rossi）減速機(jī)，精密齒輪齒條；日本精密行星減速；各類機(jī)器人本體、各類機(jī)器人自動(dòng)化生產(chǎn)線，生產(chǎn)線的自動(dòng)化升級(jí)改造及機(jī)器人的調(diào)試、維護(hù)，保養(yǎng)等。如果放開輸入軸（輸入齒輪），同時(shí)輸出軸被施加一個(gè)等于或者大于增速啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩的轉(zhuǎn)矩，那么輸入軸（輸入齒輪）開始增速運(yùn)行?？筛鶕?jù)客戶需求，提供完整的驅(qū)動(dòng)單元模塊，大幅降低客戶成本。

閥門減速器的結(jié)構(gòu)主要有：行星輪減速裝置、蝸輪蝸桿減速裝置、直/斜齒輪減速裝置、錐齒輪減速裝置、螺紋絲桿減速裝置、齒輪齒條減速裝置、連桿減速裝置等等。

 根據(jù)閥門結(jié)構(gòu)、閥門用途、工況條件、減速裝置結(jié)構(gòu)與性能等綜合確定什么樣的閥門采用什么樣的減速裝置

 按照結(jié)構(gòu)的不同，可以將減速器劃分成一下三類結(jié)構(gòu)：

 1.按參加減速傳動(dòng)的齒輪副數(shù)目分有 單級(jí)主減速器和雙級(jí)主減速器

 2.按主減速器傳動(dòng)比檔數(shù)分有 單速式和雙速式

 3.按齒輪副結(jié)構(gòu)形式有 圓柱齒輪式圓錐齒輪式和準(zhǔn)雙曲面齒輪式