地鐵黃金站點(diǎn)內(nèi)密度非常高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于地鐵面上單個(gè)公交站點(diǎn)候車(chē)廳內(nèi)的等車(chē)乘客或是單個(gè)公交車(chē)身、的受眾，這使得廣告商愿意花費(fèi)財(cái)力、精力來(lái)設(shè)計(jì)、制作地鐵創(chuàng)意廣告。地鐵內(nèi)空間形態(tài)豐富且與乘客長(zhǎng)時(shí)間、近距離接觸，這些為創(chuàng)意媒體的發(fā)揮提供了便利的條件。例如與乘客的近距離互動(dòng)的創(chuàng)意媒體，利用公交車(chē)身和戶外是難以實(shí)現(xiàn)的。

地鐵 互聯(lián)網(wǎng)傳播的威力

地鐵傳播和互聯(lián)網(wǎng)傳播形成了線上線下互補(bǔ)與聯(lián)動(dòng)。一方面是傳播面的互補(bǔ)。地鐵對(duì)于線下受眾影響深刻，但由于線下展示的物理限制（地鐵營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)多半只是在某座城市的一個(gè)或幾個(gè)站點(diǎn)、線路中開(kāi)展），影響面還是很有局限，但是借助于社交網(wǎng)絡(luò)，就能夠發(fā)酵成了具有一定影響力的營(yíng)銷(xiāo)事件。另一方面是內(nèi)容的聯(lián)動(dòng)。線下的內(nèi)容是設(shè)計(jì)好的，但線上傳播通常會(huì)在線下原有基礎(chǔ)上進(jìn)行再創(chuàng)作，根據(jù)線下受眾反饋而有更多的發(fā)揮空間，進(jìn)而產(chǎn)生大量UGC內(nèi)容。

地鐵站廣告以其特有的優(yōu)勢(shì)吸引著廣告商的加盟，構(gòu)成了現(xiàn)今為時(shí)尚的廣告形式，眾多廣告商都把目光放在了這個(gè)現(xiàn)代的交通形式上，地鐵廣告經(jīng)營(yíng)已步入了高速發(fā)展的時(shí)代，地鐵媒體廣告形式的延伸性和承載信息的多元化趨勢(shì)正在形成，越來(lái)越多的行業(yè)已將目光由傳統(tǒng)媒體轉(zhuǎn)向更具有可塑性的地鐵媒體，地鐵以其運(yùn)送量大、快速準(zhǔn)時(shí)、安全舒適等優(yōu)點(diǎn)，受到了更多乘客的青睞，近幾年來(lái)，我國(guó)城市軌道交通的發(fā)展更是迅猛，地鐵的可利用空間較大，給商業(yè)廣告提供了更加寬廣的空間。