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鶴管在紡織工業(yè)中已普遍地用來保送棉花、羊毛、廢棉、麻屑和其它纖維物料。現(xiàn)代化的混、開清棉是用氣流經(jīng)過管道把原棉保送給蓋板梳棉機，并連續(xù)地把纖維分配給各臺機器。

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如何選擇鶴管？

鶴管的選用以臺數(shù)應(yīng)按年周轉(zhuǎn)量、裝車臺的日作業(yè)批次、運輸方式、道路運輸狀況及車輛周轉(zhuǎn)情況的綜合因素確定。

選用鶴管應(yīng)滿足液體介質(zhì)特性要求：

1、 裝卸液化烴時，應(yīng)采用密閉式裝卸；

2、 液體介質(zhì)飽和蒸汽壓大于或等于0.1MPa(A)時；應(yīng)采用密閉式裝卸；

3、 在常溫儲存和裝卸條件下，物料是易揮發(fā)、、、有毒和對環(huán)境有污染或?qū)θ松碛形：Φ囊后w介質(zhì)時，應(yīng)采用密閉式裝卸；

4、 物料易揮發(fā)且揮發(fā)氣體具有一定的回收價值時，應(yīng)采用密閉式裝卸。

5、 有腐蝕性液體介質(zhì)，應(yīng)避免噴濺并確保人身安全，宜采用密閉式裝車或垂管插入槽車底部方式裝車。

6、 易產(chǎn)生靜電積聚且為易揮發(fā)性的液體介質(zhì)，裝車量，應(yīng)采用插入式有回氣管的密閉伸縮管的垂管。

7、 易產(chǎn)生靜電積聚的低揮發(fā)性液體介質(zhì)，裝車時，應(yīng)采用插入式長垂管，可使用帶分流帽出口或敞開式伸縮管的垂管。

8、 低揮發(fā)性液體介質(zhì)，裝車排放氣體對環(huán)境有污染或?qū)θ松碛形：r，應(yīng)采用有回氣管、密閉短垂管或長垂管出口方式裝車。

9、 甲、乙類可燃液體介質(zhì)的裝卸，應(yīng)采用密閉方式，液體裝卸臂采用帶回氣管的結(jié)構(gòu)型式，采用平衡管使氣相平衡，氣相返回罐區(qū)設(shè)備或生產(chǎn)裝置。

10、 裝卸可燃、易揮發(fā)液體介質(zhì)時，液體裝卸臂應(yīng)采用“有回氣管密閉伸縮管出口”的垂管接口型式。

11、 無危害的液體介質(zhì)，可采用敞開插入式、短垂管方式裝車。

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下裝卸鶴管也叫起重機底部的管,主要用于打滑與高速公路之間的液體培養(yǎng)基中,鐵路油輪運輸,適用于當前全球前列的發(fā)油底部的油庫自動化系統(tǒng),它可以實現(xiàn)快速收斂,提高安全性,提高加載的效率,用于石油和天然qi介質(zhì)類裝卸同時,大大減少運行斷開連接的流體損失,適用于許多倉庫裝載在同一時間。汽車和火車的頂部和底部的起重機起重機管制造商提供低溫液化天然qi起重機起重機起重機管,油管,管和液氨鶴管,生產(chǎn)頂部和底部的起重機起重機管主要是基于管道設(shè)計技術(shù),泵的操作來確定方向,高和低的位置,管徑大小無關(guān),主要是根據(jù)客戶的設(shè)計和制造提供技術(shù)參數(shù)和現(xiàn)場條件。裝車鶴管的液下裝車是指裝車鶴管裝車時垂管（插入管）據(jù)罐車底部的高度不得大于200mm，這樣可減少物料噴濺揮發(fā)和靜電的產(chǎn)生。夾克鶴管,也稱頂部加載的手臂,主要用于加載平臺和公路/鐵路油槽車頂部的開放和封閉的液體或氣體傳輸?shù)脑O(shè)備。

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鶴管旋轉(zhuǎn)接頭怎么換

鶴管與鶴管旋轉(zhuǎn)接頭連接前，請先將鶴管的軸鍵槽與緊力螺栓垂直，再旋上另外兩個對角位置的安裝螺栓，后逐個旋緊四個安裝螺栓。使用鶴管旋轉(zhuǎn)接頭，能保持產(chǎn)品品質(zhì)的高水準，提高生產(chǎn)效率。

鶴管旋轉(zhuǎn)接頭適用條件：

l高轉(zhuǎn)速：10RPM

l高溫度：200℃

l高壓力：5.0MPa

適用介質(zhì)：空氣、氧氣、氫氣、水

a、鶴管旋轉(zhuǎn)接頭搬運和存放過程中應(yīng)避免撞擊和摔落，以免損壞接口及內(nèi)部零件。

b、盡可能裝機同心，以確保鶴管旋轉(zhuǎn)接頭的良好運轉(zhuǎn)。

c、螺紋連接的旋轉(zhuǎn)接頭在安裝時，應(yīng)注意內(nèi)、外管的螺紋向是否滾筒的旋轉(zhuǎn)方向?qū)?yīng)，且內(nèi)外管的螺紋旋向也應(yīng)一致。

d、旋轉(zhuǎn)接頭的出入口盡可能直接與管道相連接。以減輕接頭輔重，延長使用壽命。

e、內(nèi)管的裝配，注意尺寸的配合及重量的輔助支撐。

f、旋轉(zhuǎn)接頭的支撐與止轉(zhuǎn)應(yīng)恰當，一般桿直徑應(yīng)比止轉(zhuǎn)孔小2mm，以免影響旋轉(zhuǎn)接頭的自由調(diào)節(jié)與補償。

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