御風(fēng)系列房車正是基于御風(fēng)旗下底盤系列打造，并依據(jù)不同軸距推出了不同尺寸的房車，包括短軸、中軸以及長軸三種房車。御風(fēng)短軸中頂房車在外觀設(shè)計上與輕型客車基于沒有太大的變動，只是為迎合房車功能的需求，配備了遮陽棚、側(cè)面自動伸縮踏板以及尾部爬梯；造型上比后期改裝的房車要耐看不少，而且由于駕駛員頂部并未加裝生活艙，所以行駛起來的風(fēng)阻更小，穩(wěn)定性也更加出色一些。對于房身來說，要比一般私家車越野車要體積要大，對于和駕車技術(shù)要求不一樣，你是否能適應(yīng)。

拖掛式B型房車：拖掛式B型房車使皮卡車車廂上方空間成為寬大的主臥室，而車內(nèi)更多的是家庭活動空間。

6、拖掛式C型房車：這種房車大多用于露營體驗。在路上，拖掛式C型房車就像一個大的、扁平的行李箱，而將車體完全撐開后才是房車的樣子。

7、拖掛式D型房車：這款房車與其他房車相比顯著的特點是沒有單獨車輪全部依靠'牽引車'前進。拖掛式D型房車外表更像是可以拆卸的自行式C型房車。

伴隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，大陸地區(qū)不但有望成為自產(chǎn)房車的基地，而且在返銷歐美方面亦有極大的潛力和基礎(chǔ)；另一方面，從大陸內(nèi)部的地理格局來看，房車的生產(chǎn)基地有北遷之勢，因為從成本結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)看，北部及西北部工業(yè)重鎮(zhèn)將勢必成為中國大陸的制造業(yè)，而房車的服務(wù)商則有聚集于沿海和都市經(jīng)濟發(fā)展帶的趨勢。在此，地區(qū)旅游資源是個外生變量，所以符合上述條件的地區(qū)還受到本地旅游資源豐富程度的局限，那些具有可進入性、有“版塊型”旅游資源、生活成本較高的地區(qū)將成為房車服務(wù)經(jīng)營商集聚的之地，并可由此進一步發(fā)揮“集聚效應(yīng)”。近年來，美國的房車市場看漲，現(xiàn)在住在房車里的美國人大約有800萬，占人口總數(shù)的7%。