所謂的汽車的“橋”，指的是汽車兩個輪胎之間的連接原件的總稱。

車橋按照位置可以分為前橋和后橋。

按照功能可以分為：

轉(zhuǎn)向橋；驅(qū)動橋；支撐橋和轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋

現(xiàn)在的普通汽車的前橋都是轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋。它及負(fù)責(zé)汽車行駛的動力，有能控制汽車的轉(zhuǎn)向。

驅(qū)動橋只能為車輛的行駛提供動力。

轉(zhuǎn)向橋只能負(fù)責(zé)控制汽車的轉(zhuǎn)向。

支撐橋只能起到一個支撐起車身的作用。

五征三輪車卻并不是傳統(tǒng)的三蹦子，從外觀設(shè)計就可以看出，這車的顏值足以為國產(chǎn)車爭光。前臉部分借鑒了超級跑車的設(shè)計元素，比如更加犀利的線條運(yùn)用有點(diǎn)像蘭博基尼，而兩側(cè)的LED矩陣光源酷似布加迪chiron大燈，配色再也不是曾經(jīng)五征三輪車慣用的藍(lán)色，而是換上了更活潑的彩色涂裝，而且采用了汽車烤漆工藝。電動三輪車，非常符合當(dāng)前的新能源車大趨勢，駕駛艙采用了封閉處理，電動升降車窗等配置都是標(biāo)配，車內(nèi)甚至還有雙溫空調(diào)以及多媒體娛樂系統(tǒng)，在田間地頭馳騁的時候甚至可以享受空調(diào)和音樂

我國依然是一個農(nóng)業(yè)大國，并且是依靠農(nóng)業(yè)來進(jìn)行發(fā)展的國家，不過現(xiàn)在中國依然是農(nóng)業(yè)大國，只是產(chǎn)業(yè)的發(fā)展使得其往其他的方向發(fā)展了，比如說服務(wù)行業(yè)、科技行業(yè)等，但是作為曾經(jīng)的農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)用三輪車可以說是對農(nóng)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了非常深遠(yuǎn)的影響，五征集團(tuán)作為中國農(nóng)用三輪車的主要生產(chǎn)企業(yè)之一，其生產(chǎn)的五征農(nóng)用三輪車的存在意義可以說是非常深遠(yuǎn)的，目前已經(jīng)在中國大地上行走了三十多年，其生產(chǎn)的車型也是多種多樣的，對于很多意義上來講，都是極其重要的，并且關(guān)于農(nóng)用三輪車的應(yīng)用也是越來越多了，甚至成了一種常見的交通工具。