抗浮抗浮囊式擴(kuò)體錨桿

抗浮囊式擴(kuò)體錨桿是土木工程結(jié)構(gòu)施工中采用的一項(xiàng)施工技術(shù)，是錨桿的一種。多用于深基坑施工中，主要用于防止深基坑在地下水、土壓力的作用下上浮。比如地鐵車站、平交改立交的下穿橋深基坑，等等。

概括的說，就是用錨桿代替抗拔樁，祈禱穩(wěn)定基坑的作用，用錨桿的拉力抵消上浮拉力，保證結(jié)構(gòu)的安全。

抗浮抗浮囊式擴(kuò)體錨桿不是很復(fù)雜的技術(shù)，相當(dāng)于把打到隧道巖壁上的錨桿，打到地上，預(yù)留的錨桿段，與深基坑的鋼筋網(wǎng)片焊接在一起，然后澆筑混凝土。

抗浮囊式擴(kuò)體錨桿下錨定位問題

擴(kuò)大頭錨桿下錨定位不正

（1） 原因分析：由于 個(gè)別錨桿下錨定位不正或注漿過程中錨桿偏位未及時(shí)采取糾正措施，導(dǎo)致抗浮囊式擴(kuò)體錨桿注漿結(jié)束后錨桿偏位嚴(yán)重。

錨桿注漿完成后偏位嚴(yán)重

（2）整改措施：錨桿下錨時(shí)需保證錨桿居中，在抗浮囊式擴(kuò)體錨桿注漿過程中如果錨桿發(fā)生偏移需及時(shí)扶正，待注漿結(jié)束后檢查錨桿是否居中，如有偏位扶正并固定 。

錨孔注漿結(jié)束后面層處理不及時(shí)

錨孔注漿結(jié)束后，未及時(shí)將錨孔內(nèi)40厚的水不漏施工面層留出，影響后續(xù)防水施工進(jìn)度 。

錨孔注漿結(jié)束后，尤其是夜間注漿施工時(shí)需當(dāng)天待砂漿初凝前將錨孔內(nèi)40厚的水不漏施工面層留出 。

南京溧水區(qū)晶橋鎮(zhèn)安置房抗浮囊式擴(kuò)體錨桿項(xiàng)目順利通過竣工驗(yàn)收

近日，由我公司承接的囊式擴(kuò)體錨桿業(yè)務(wù)—南京溧水晶橋鎮(zhèn)安置房項(xiàng)目順利通過竣工驗(yàn)收。該項(xiàng)目位于南京市溧水區(qū)晶橋鎮(zhèn)，西靠云新路，南鄰晶陶路，北側(cè)緊靠晶橋大道，該項(xiàng)目由小高層住宅、沿街商業(yè)、配電房及地下車庫等部分組成，使用我司囊式擴(kuò)體錨桿共計(jì)467根。（4）錨桿安裝前綁扎注漿管，將注漿管兩端均加工為45°坡口，注漿管頂端與錨桿頂端應(yīng)有一定距離，以防堵管。

本次抗浮囊式擴(kuò)體錨桿竣工驗(yàn)收涉及15棟高層建筑、商鋪及部分地下車庫，高層工程為地下1層、地上8層、11層的框架剪力墻結(jié)構(gòu)建筑，地上1至2層為商鋪，其余為商業(yè)、物管用房、社區(qū)中心；在抗浮區(qū)地基撿底清挖中，也常出現(xiàn)錨固段土體超挖，擾動(dòng)土體，造成錨固端土體嚴(yán)重受損或鋼筋周邊填土，造成鋼筋無保護(hù)層，鋼筋長期長期暴露于土體中，影響受力或留下長期缺陷。地下車庫位于地下一層，為框架剪力墻結(jié)構(gòu)建筑。項(xiàng)目總建筑面積為  99118.06 平方米。

此次驗(yàn)收由溧水區(qū)質(zhì)監(jiān)站監(jiān)督，甲方，總包，監(jiān)理單位等聯(lián)合組成驗(yàn)收小組。從現(xiàn)場(chǎng)抗浮囊式擴(kuò)體錨桿工程質(zhì)量、內(nèi)業(yè)資料等方面進(jìn)行了細(xì)致檢查，對(duì)驗(yàn)收結(jié)果給予充分肯定。經(jīng)核查驗(yàn)收、綜合評(píng)審，各單位形成一致意見，認(rèn)為全過程管理符合國家基本建設(shè)程序，嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行法律法規(guī)和強(qiáng)制性條文，同意驗(yàn)收。8）錨桿錨固體與（巖）土層的錨固長度應(yīng)取有效錨固長度，由于基坑開挖會(huì)對(duì)底板下土體有一定擾動(dòng)，特別是采用爆裂開挖的基坑，一般要加300-500MM。