銅套運(yùn)用時(shí)，當(dāng)作業(yè)150~300h后有必要更換潤滑油，在今后的運(yùn)用中應(yīng)定時(shí)查看油的質(zhì)量。關(guān)于混入雜質(zhì)或許發(fā)作突變的油需及時(shí)替換。通常情況下，因?yàn)殚L時(shí)間接連作業(yè)的銅套需每500~1000h換油一次。關(guān)于每天作業(yè)時(shí)間不超越8h的銅套，每1200~3000h加油一次。在有些特殊地方，相當(dāng)于軸承的作用，如重載、低速、機(jī)械負(fù)載沖擊大的地方。

銅套應(yīng)參加與本來運(yùn)用商標(biāo)一樣的潤滑油，不得與不一樣商標(biāo)的油相混用。商標(biāo)一樣而粘度不一樣的油答應(yīng)混合運(yùn)用。

銅套在換油過程中，應(yīng)運(yùn)用與作業(yè)時(shí)一樣商標(biāo)的油進(jìn)行清潔（用火油等會危害密封件，并影響潤滑油的功能）。

銅套鑄造方法

砂型鑄造是生產(chǎn)中用得普遍的方法，它具有適應(yīng)性廣、生產(chǎn)準(zhǔn)備比較簡單等優(yōu)點(diǎn)。但用此法生產(chǎn)的鑄件，其尺寸精度和表面質(zhì)量及內(nèi)部質(zhì)量遠(yuǎn)不能滿足機(jī)械零件的要求，而且生產(chǎn)過程較復(fù)雜，實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動化生產(chǎn)又投資巨大，在生產(chǎn)一些特殊零件和特殊技術(shù)要求的鑄件時(shí)，技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)較低，因此，砂型鑄造在鑄造生產(chǎn)中的應(yīng)用受到了一定的限制。可用于高負(fù)荷（20Mpa以下）和高滑動速度（8m/s）下工作的耐磨零件。

特種鑄造除砂型鑄造以外，通過改變鑄型材料、澆注方法、液態(tài)合金充填鑄型的形式或鑄件凝固條件等因素，形成了多種有別于砂型鑄造的其他鑄造方法。鑄造工作者把有別于砂型鑄造工藝的其他鑄造方法，統(tǒng)稱為特種鑄造。

腐蝕性：銅襯套的另一個(gè)特色即是耐腐蝕，腐蝕功能。它首要應(yīng)用在大氣和淡水中，由于這個(gè)環(huán)境相對來說仍是對比不錯的。在運(yùn)用銅襯套的過程中，通常 不容易呈現(xiàn)咬死的狀況。銅襯套的耐腐蝕功能首要體現(xiàn)在一些化學(xué)元素上，它的功能對比好，就算是在沒有潤滑劑以及水質(zhì)的潤滑劑狀況下仍然能夠進(jìn)行正常的作 業(yè)，在滑動性和自潤滑的功能仍然能夠得到堅(jiān)持。另外,由于冷卻液供液系統(tǒng)是設(shè)備自帶的,一般都在生產(chǎn)車間中,冷卻液的蒸發(fā)和滲漏也會對生產(chǎn)車間的環(huán)境造成污染,直接影響工人的健康。

耐磨性：銅套的耐磨功能仍是對比好的，不一樣原料的設(shè)備具有不一樣的特性。銅襯套的零件內(nèi)部安排仍是對比嚴(yán)密的，不會呈現(xiàn)太松懈的景象，它是沒有氣孔的，所以從外觀上看起來銅襯套仍是對比明亮的，它的色彩對比特別。而且重要的是它的硬度相對來說也是對比高的。備件有必要依照規(guī)范制作，更新的備件有必要通過跑合和負(fù)荷試車后才干正式運(yùn)用。