風(fēng)機軸承的故障原因及排除方法：

   1、故障原因分析：輪葉兩側(cè)用緊定套與軸承座軸承固定配合。重新試車就發(fā)生自由端軸承高溫，振動值偏高的故障，拆開軸承匝上蓋，手動慢速回轉(zhuǎn)風(fēng)機，發(fā)現(xiàn)處于轉(zhuǎn)軸某一特定位置的軸承滾子，在非負(fù)荷區(qū)亦有滾動情況.如此可確定軸承運轉(zhuǎn)間隙變動偏高且安裝間隙可能不足。當(dāng)環(huán)境溫度（進氣溫度比較高時），更要注意通風(fēng)散熱，或者選擇允許進風(fēng)溫度較高的高壓風(fēng)機（比如有一款全風(fēng)環(huán)形鼓風(fēng)機，允許進風(fēng)溫度可達(dá)130°）。經(jīng)測量得知，軸承內(nèi)部間隙僅為0.04mm,轉(zhuǎn)鈾偏心達(dá)0.08mm；由于左右軸承跨距大，要避免轉(zhuǎn)軸撓曲或軸承安裝角度的誤差較難，因此，大型風(fēng)機采用可自動對心調(diào)整的球面滾子軸承。但當(dāng)軸承內(nèi)部間隙不足時.軸承內(nèi)部滾動件因受運動空間的限制，其自動對心的機能受影響，振動值反而會升高。軸承內(nèi)部間隙隨配合緊度之增大而減小，無法形成潤滑曲膜，當(dāng)軸承運轉(zhuǎn)間隙因溫升而降為零時，若軸承運行產(chǎn)生的熱量仍大于逸散的熱量時，軸承溫度即會快速爬升，這時，如不即時停機，軸承終將燒損，軸承內(nèi)環(huán)與軸之配合過緊是本例中軸承運轉(zhuǎn)異常高溫的原因。

   2、排除方法：處理時，退下緊定套，重新調(diào)整軸與內(nèi)環(huán)的配合緊度，更換軸承之后的間隙取0.10mm。重新安裝完畢重新啟動風(fēng)機，軸承振動值及運轉(zhuǎn)溫度均恢復(fù)正常。

   軸承內(nèi)部間隙太小或機件設(shè)計制造精度不佳，均是分機軸承運轉(zhuǎn)溫度偏高的主因，為方便風(fēng)機設(shè)備的安裝；拆修和維護.一般在設(shè)計上多采用緊定套軸承錐孔內(nèi)環(huán)配合之軸承座軸承，然而也易因安裝程序上的疏忽而發(fā)生問題.尤其是適當(dāng)間隙的凋整。為了防止電機過載燒毀，在風(fēng)機啟動時，必須在無載荷（將進風(fēng)閥門關(guān)閉，出風(fēng)閥門稍開）的情況下進行，如情況良好，逐步開啟閥門直到規(guī)定的工況為止。軸承內(nèi)部間隙太小.運轉(zhuǎn)溫度急速升高：軸承內(nèi)環(huán)錐孔與緊定套配合太松，軸承易因配合面發(fā)生松動而于短期內(nèi)故障燒損。

T4－72型、 BT4－72型離心通風(fēng)機

風(fēng)機的主要故障有：

1. 軸承箱振動劇烈

① 風(fēng)機軸與電機軸不平行，皮帶輪槽錯位。

② 機殼或進風(fēng)口與葉輪磨擦。

③ 基礎(chǔ)的剛度不夠或不牢固。

④ 葉輪鉚釘松動或輪盤變形。

⑤ 葉輪軸盤與軸松動。

⑥ 機殼與支架、軸承箱與支架、軸承箱蓋與座等聯(lián)接螺栓松動。

⑦ 風(fēng)機進出氣管道安裝不良。

⑧ 轉(zhuǎn)子不平衡。

2．軸承溫升過高

① 軸承箱振動劇烈。

② 潤滑油脂質(zhì)量不良、變質(zhì)、含有灰塵、粘砂、污垢等雜質(zhì)。

③ 軸承箱蓋、座聯(lián)接螺栓之緊力過大或過小。

④ 軸與滾動軸承安裝歪斜，前后兩軸承不同心。

⑤ 滾動軸承損壞。

3． 電機電流過大和溫升過高

① 開車時進氣管內(nèi)閘門或節(jié)流閥未關(guān)嚴(yán)。

② 流量超過規(guī)定值或風(fēng)管漏氣。

③ 風(fēng)機輸送氣體密度過大。

④ 電機輸入電壓過低或電源單相斷電。

⑤ 受軸承箱劇烈振動的影響。

⑥ 風(fēng)機工作情況惡化，或發(fā)生故障。