加工粉末冶金工具配件

隨著粉末冶金零件形狀復(fù)雜化、微型化、精密化，粉末冶金制品已逐漸應(yīng)用于航天以及衛(wèi)生等領(lǐng)域。粉末冶金作為一種近凈成形工藝，對(duì)于低精度零件，幾乎不用機(jī)械加工，但對(duì)于精度要求較為嚴(yán)格的零件仍然必須經(jīng)過(guò)機(jī)械加工才能滿(mǎn)足質(zhì)量要求。驗(yàn)收試驗(yàn)的數(shù)據(jù)必須通過(guò)實(shí)際試驗(yàn)來(lái)確定，建議將這類(lèi)試驗(yàn)增補(bǔ)在圖紙上規(guī)定的材料技術(shù)條件中。此外，受脫模路徑的限制而無(wú)法成形的結(jié)構(gòu)同樣無(wú)法避免后續(xù)機(jī)械加工。據(jù)統(tǒng)計(jì)，有不低于40%的粉末冶金零件需要進(jìn)行機(jī)械加工以滿(mǎn)足精度要求。

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粉末冶金零件去毛刺工藝

　　粉末冶金零件因其工藝和材質(zhì)的特性，力學(xué)和機(jī)械性能等方面與機(jī)械加工零件相比，有很大的差異。具體體現(xiàn)在去毛刺的方法、過(guò)程與設(shè)備上。為了提高生產(chǎn)效率，提高產(chǎn)品的質(zhì)量，大部分企業(yè)都在尋求好的去除毛刺方法，建議從以下幾方面入手。

　　1、采用現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法，優(yōu)化模具的結(jié)構(gòu)。根據(jù)粉末的特性，零件的結(jié)構(gòu)和模具的材質(zhì)等，合理控制模具的間隙。

　　2、對(duì)模具進(jìn)行表面處理，增加耐磨性。隨著模具磨損，表面光潔度降低，間隙增大，可采用電鍍等方法修復(fù)模具，保證模具的表面光潔度和配合間隙。

　　3、借用機(jī)械加工金屬材料零件去毛刺的成功經(jīng)驗(yàn)；從加工實(shí)用性出發(fā)，憑借已有的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行現(xiàn)有設(shè)備改造；與高?；蛘咴O(shè)備制造企業(yè)合作，開(kāi)發(fā)適合更多粉末冶金行業(yè)運(yùn)用的專(zhuān)用設(shè)備。

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加工粉末冶金工具配件在汽車(chē)零件上的應(yīng)用

VVT粉末冶金零件VVT或VCT（可變凸輪正時(shí)系統(tǒng)），是通過(guò)配備的控制及執(zhí)行系統(tǒng)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪的相位進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而使得氣門(mén)開(kāi)起、關(guān)閉的時(shí)間隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化，以提高充氣效率，增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率的系統(tǒng)。

其原理是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行情況，調(diào)整進(jìn)、排氣量及氣門(mén)開(kāi)合時(shí)間和角度，使進(jìn)入的空氣量達(dá)到較優(yōu)，提高燃燒效率，降低排放。其優(yōu)點(diǎn)是省油，功率提升。

1980年，阿爾法·羅密歐使用VVT技術(shù)；1989年，本田使用具有可變氣門(mén)升程能力的VVT技術(shù)；2001年，寶馬使用VVT技術(shù)取代了傳統(tǒng)的節(jié)氣門(mén)。

對(duì)該技術(shù)各汽車(chē)公司有不同叫法，如豐田的VVT–i，本田的VTEC和i–VTEC，三菱的MIVEC，日產(chǎn)的CVVT，歐美公司的VCT等，都是類(lèi)似技術(shù)的不同叫法。相關(guān)部門(mén)還指出，近年機(jī)械通用零部件進(jìn)口增長(zhǎng)速度快于出口增長(zhǎng)速度的現(xiàn)象值得關(guān)注。VVT或VCT系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)——相位器中的核心零部件鏈輪、定子、轉(zhuǎn)子和端蓋等大多采用粉末冶金工藝。

VVT技術(shù)的使用推廣，符合國(guó)際汽車(chē)技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)，即節(jié)能、小型化、輕量化和燃油經(jīng)濟(jì)性。按照國(guó)內(nèi)某企業(yè)實(shí)際檢測(cè)，排量1.3L的經(jīng)濟(jì)型小車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)采用VVT技術(shù)功率可以提升4.6%，節(jié)油18.6%。

粉末冶金法與生產(chǎn)陶瓷相似，具有一些傳統(tǒng)的熔鑄方法無(wú)法獲得的獨(dú)特化學(xué)組成和機(jī)械、物理性能，可以直接制成多孔、半致密或全致密材料和制品，如含油軸承、齒輪、凸輪、導(dǎo)桿、刀具等。隨著汽車(chē)節(jié)能減排要求的提高，最近幾年，VVT零部件、變量泵和剎車(chē)真空助力泵零件，這三大類(lèi)節(jié)能減排汽車(chē)零部件得到了大量的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用。但對(duì)于某些尺寸要求精度高，并且有高的硬度、耐磨性的制件還要進(jìn)行一些燒結(jié)后處理工藝，例如精壓、滾壓、擠壓、淬火、表面淬火、浸油、及熔滲等等。

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