氫氣充氣壓縮機發(fā)明方案

一種氫氣壓縮機主機，包括：

一級氣缸，其內(nèi)設置壓縮腔體；

二級氣缸，其內(nèi)設置與壓縮腔體連通的第二壓縮腔體；

油缸，其內(nèi)包括被油缸活塞分隔的兩個獨立的子油腔，所述油缸活塞兩側分別通過一級活塞桿和二級活塞桿連接一級氣缸的一級活塞和二級氣缸的二級活塞。

在發(fā)明的至少一個實施例中，所述氫氣通過一級進氣閥進入一級氣缸經(jīng)壓縮后通過一級排氣閥排出再經(jīng)二級進氣閥進入二級氣缸進行二次壓縮。

在發(fā)明的至少一個實施例中，所述一級氣缸和/或二級氣缸外側設置有水套缸，所述水套缸內(nèi)充有冷卻液。

在發(fā)明的至少一個實施例中，所述一級氣缸通過中間連接體連接于一級氣缸；

二級氣缸通過中間連接體連接于二級氣缸。在發(fā)明的至少一個實施例中，所述一級氣缸和/或二級氣缸遠離所述油缸的一端設置氣缸蓋。

氫氣充裝壓縮機依靠什么運轉？

螺桿式進氣側的吸氣口，一定要設計得使壓縮室能夠充分吸氣，而螺桿式壓縮機并無進氣與排氣閥組，進氣只靠一調節(jié)閥的開啟、關閉調節(jié)，當轉子轉動時，主副轉子的齒溝空間在轉至進氣端壁開口時，其空間較大，此刻轉子的齒溝空間與進氣口的自由空氣相通，因在排氣時齒溝的空氣被全數(shù)排出，排氣完了時，齒溝乃處于真空狀況，當轉到進氣口時，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉子的齒溝內(nèi)。當空氣充溢整個齒溝時，轉子的進氣側端面轉離了機殼的進氣口，在齒溝間的空氣即被關閉，以上為，[進氣過程]。4.2關閉及運送過程：主副兩轉子在吸氣終了時，其主副轉子齒峰會與機殼閉封，此刻空氣在齒溝內(nèi)關閉不再外流，即[關閉過程]。兩轉子繼續(xù)轉動，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐步向排氣端移動，此即[運送過程]。4.3壓縮及噴油過程：在運送過程中，嚙合面逐步向排氣端移動，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間逐步減小，齒溝內(nèi)的氣體逐步被壓縮，壓力提高，此即[壓縮過程]。而壓縮一起潤滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內(nèi)與空氣混合。

氫氣充裝壓縮機的優(yōu)點

      1.活塞式壓縮機的適用壓力范圍很廣，無論流量多少，均可達到所需的壓力；

      2.活塞式壓縮機熱效高，單位能耗低；

      3，適應性強，排氣范圍寬，不受壓力水平的影響，可適應大范圍的壓力和冷卻能力；

      4.活塞式壓縮機維護性強；

      5.活塞式壓縮機的材料要求低，通常由普通鋼材料制成。處理更容易且成本更低。

      6.活塞式壓縮機技術相對成熟，在生產(chǎn)和使用方面積累了豐富的經(jīng)驗；

      7。活塞式壓縮機的裝置系統(tǒng)相對簡單。