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因為汽車引擎通常放置在汽車前方，盡管有防火墻進行防護，但還會有一些熱量會傳導過來，因此連接器要能夠承受高溫。另外對汽車連接器的“苛刻”要求還體現(xiàn)在其壽命上。一般的連接器當中有彈性元件，在插拔一定次數(shù)之后就會失去功效，因而壽命一般在3-5年左右，而一輛汽車可以使用10年-20年，因此汽車連接器壽命必須要和汽車壽命等同，對連接器的要求是相當高的。

考慮到插頭端子和插座端子結構上的差異，插頭端子一般優(yōu)于優(yōu)先選擇導電性更好的黃銅。插座端子的本身一般都有一個彈性結構，在滿足導電要求的前提下，為實現(xiàn)端子的彈片的可靠性一般選擇青銅材料。

對于導電性相對嚴格的插座端子，由于青銅材料的導電性已經(jīng)不能滿足要求，這時一般的做法是將插座端子也選用黃銅材料，考慮到黃銅材料自身彈性較差的缺陷，會在彈性結構上增加一個剛性支撐結構，增加端子的彈性。

連接器接插問題。在制造裝配廠向汽車內(nèi)安裝配線時，汽車連接器的不當接插可能會導致連接器產(chǎn)品故障。為了克服這個問題，電子元器件設計工程師往往研發(fā)了各種各樣的連接器鎖止裝置。另一個辦法就是使用一個接插輔助裝置來簡化較大的連接器產(chǎn)品的接插工藝。

汽車連接器在拆卸過程中，由于電子連接器種類繁多，常規(guī)也有幾十種，所以在拆卸過程中使用常見的就是插頭拆裝退針器，線束挑針工具。這些工具在市場上也是非常流行。常常是15套裝或18套裝，基本滿足所有電子連接器線束插頭端子拆卸。