如何挑選油缸管？

油缸管一般用于精細(xì)儀器或者器械方面，不只價(jià)格比較高，而且一般運(yùn)用在關(guān)鍵設(shè)備和儀器上，因此油缸管的原料和精細(xì)度要求以及表面光潔度要求非常的高。

一般民用的油缸管有301不銹鋼，304不銹鋼，316不銹鋼，316L不銹鋼，310S不銹鋼。一般多出產(chǎn)NI8以上的原料，也就是304以上的原料，不出產(chǎn)低原料的油缸管，習(xí)慣上，會(huì)把201，202叫做不銹鐵，因其帶磁性，對(duì)磁鐵有吸力。301也無磁性，但在冷加工后帶磁性，對(duì)磁鐵有吸力。304，316無磁性，對(duì)磁鐵無吸力，不粘磁。

具有磁性與否主要原因在于不銹鋼原料中含鉻，含鎳等元素的成分份額不同及金相結(jié)構(gòu)不同。結(jié)合以上特性，運(yùn)用磁鐵來判斷不銹鋼的質(zhì)量也不失為一個(gè)可行的辦法，但是這種辦法并不科學(xué)，由于不銹鋼的出產(chǎn)過程中，有冷拉，熱拉，后處理較好，則磁性少或無，欠好，則磁性較大，反映不了不銹鋼純度的高低。用戶還可以從油缸管的包裝，外觀：粗糙、厚薄均勻、表面是否有污點(diǎn)點(diǎn)等方面進(jìn)行判斷。

油缸管的制造方法

油缸管軋機(jī)是由開卷機(jī)、成型機(jī)、內(nèi)外面焊接機(jī)、超聲波探傷機(jī)及飛剪等設(shè)備構(gòu)成。一般使用熱軋帶卷作為原料，也使用斯特克爾式軋機(jī)生產(chǎn)的熱軋鋼管。通常先焊內(nèi)面，旋轉(zhuǎn)0.5或1.5轉(zhuǎn)后焊接外面，一般采用埋弧焊接法進(jìn)行焊接。油缸管是從連續(xù)成型到焊接，經(jīng)飛剪，采用氣體切割法或等離子切割法剪切成規(guī)定長(zhǎng)度。然后，進(jìn)行端面加工，無損探傷、二次加工及外觀尺寸檢查等工序。

油缸管的腐蝕條件

油缸管雖然比普通鋼管抗扭能力更強(qiáng)，而且抗腐蝕能力也更好，但仍有一些環(huán)境會(huì)對(duì)油缸管造成腐蝕，以下幾種環(huán)境應(yīng)盡量避免，以免使油缸管受到腐蝕。

什么環(huán)境下油缸管會(huì)被腐蝕？

1、酸性水

酸性水的酸性比普通的水質(zhì)要強(qiáng)很多，這類水中含有的硫酸鐵對(duì)于不銹鋼的侵蝕影響非常大。

2、鹽性水

鹽性水在一定程度上會(huì)導(dǎo)致油缸管的外表鈍化膜的破損，進(jìn)而引起油缸管的腐蝕。

油缸管

3、銷酸

銷酸主要是對(duì)油缸管內(nèi)部的晶間結(jié)構(gòu)造成影響，較高的溫度和較高濃度的銷酸對(duì)于油缸管的侵蝕是非常嚴(yán)重的。

4、大氣侵蝕

大氣侵蝕對(duì)于油缸管的腐蝕體現(xiàn)在氯化物及污染物污染源對(duì)于油缸管的侵蝕，這個(gè)腐蝕是非常嚴(yán)重的。

油缸管耐高溫的溫度值

油缸管正火是930℃1.鋼材的退火：將鋼加熱到一定溫度并保溫一段時(shí)間，然后使它慢慢冷卻，稱為退火。鋼的退火是將鋼加熱到發(fā)生相變或部分相變的溫度，經(jīng)過保溫后緩慢冷卻的熱處理方法。

油缸管退火的目的，是為了消除組織缺陷，改善組織使成分均勻化以及細(xì)化晶粒，提高鋼的力學(xué)性能，減少殘余應(yīng)力;同時(shí)可降低硬度，提高塑性和韌性，改善切削加工性能。所以退火既為了消除和改善前道工序遺留的組織缺陷和內(nèi)應(yīng)力，又為后續(xù)工序作好準(zhǔn)備，故退火是屬于半成品熱處理，又稱預(yù)先熱處理。