集裝箱裝卸機維修

山西啟洋機電設(shè)備有限公司主營：科尼集裝箱正面吊、重型叉車、集裝箱堆高機等

集裝箱吊車，集裝箱正面吊車

該車以四缸柴油機為動力,具有噪音低、振動小的特點。該車起升行走為液壓系統(tǒng)，行走為液壓馬達驅(qū)動。起升缸采用直徑為200毫米的油缸，起重量大，系統(tǒng)壓力小，起升下降平衡、安全、裝卸。兩大部件是分別獨立運動的單元，兩套移動門架組成一臺集裝箱吊車，各運動單元兩輪驅(qū)動，四輪轉(zhuǎn)向，d大可轉(zhuǎn)動≥90°，能實現(xiàn)任意角度的轉(zhuǎn)向與平移，轉(zhuǎn)彎半徑小，操作方便，適合多種規(guī)格的集裝箱吊裝。在實際工作的過程當(dāng)中，液壓泵泵出的油經(jīng)過轉(zhuǎn)向器進入流量放大器，經(jīng)過放大后轉(zhuǎn)向液壓缸，驅(qū)動轉(zhuǎn)向油缸左右擺動，實現(xiàn)正面吊運機的轉(zhuǎn)向，即轉(zhuǎn)向器與流量放大器的選擇。該車要求在平整、經(jīng)過硬化、無坑洼的場地上使用。適用于倉儲、貨場、工廠、碼頭、車站等場所集裝箱的裝卸，是一種質(zhì)優(yōu)價廉的理想工具。

科尼叉車區(qū)域銷售經(jīng)理Manos Athanasakis總結(jié)說：“深入了解客戶需求對于成功交付而言至關(guān)重要，這也是科尼和我們的分銷商恪守的承諾。我們非常高興S.A Talke能夠作出明智的選擇，通過擴大科尼車隊來提高運行效率。”

移動版：科尼向S.A. Talke交付四臺正面吊 不斷推進集裝箱堆場效率和可靠性

集裝箱正面吊運機液壓系統(tǒng)設(shè)計

對集裝箱正面吊運機液壓系統(tǒng)進行設(shè)計研究的根本目的就是要實現(xiàn)需要液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)協(xié)調(diào)控制。以便在實際的裝卸貨物時，發(fā)揮其d大的工作效率。所以有液壓系統(tǒng)帶動吊具的垂直以及水平運動技術(shù)成為了國內(nèi)正面吊運機研發(fā)的難點。

集裝箱正面吊運機集裝箱裝卸機維修候司機室應(yīng)用人機工程學(xué)原理設(shè)計的駕駛操縱系統(tǒng),兩側(cè)均有超大面積玻璃門方便出入,前、后及上方均有清潔雨刷,大平面玻璃司機室大大改善了司機的操作視野。懸浮式減震座椅,可根據(jù)司機自身條件自動調(diào)整。全自動電控換檔手柄,帶有APC72中央處理器,具有多項保護功能,使得檔位的轉(zhuǎn)換更加方便準(zhǔn)確、省力,各執(zhí)行元件控制簡單、舒適、可靠,保證正面吊運機安全地作業(yè)。Al-Iman技術(shù)經(jīng)理MarkusTrefzer先生指出：“作為一個團隊，我們本著解決問題的態(tài)度來處理客戶訴求。