減速電機的型號怎么選擇

　1.型號選擇與減速比有關(guān)，已知輸送帶速度，可以求得輸送帶滾輪回轉(zhuǎn)數(shù)，但還需要已知滾輪的直徑，輸送帶滾輪回轉(zhuǎn)數(shù)=輸送帶速度/(滾輪直徑*3.14）；再求出減速機出力軸回轉(zhuǎn)數(shù)=輸送帶滾輪回轉(zhuǎn)數(shù)*（鐵輪齒數(shù)/減速機齒數(shù)）；則減速比=減速機出力軸回轉(zhuǎn)數(shù)/入力軸轉(zhuǎn)數(shù)（PS:入力軸轉(zhuǎn)數(shù)參照下面齒輪減速電機標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格性能表，一般是1450rpm），這樣確定了減速比。

齒輪減速電機1.5KW減速馬達

齒輪減速電機無法啟動怎么辦？

人們在使用齒輪減速電機的過程中總會碰到各種問題，只有對這種設(shè)備非常熟悉，才能將這些問題一一攻克。

　　齒輪減速電機無法啟動是很多用戶面臨的常見問題，今天，我們就這一問題來簡單了解分析一下

　首先我們需要切管電源，這是很重要的一部，能夠避免意外的發(fā)生，同時查看電源是否異常。

　　一般齒輪減速電機都會有一個額定電壓，可以比較一下是否電源的電壓是否在額定電壓范圍之內(nèi)。

　　如果電源沒有問題，那么可以檢查一下出力軸所連接的器械，可以用手轉(zhuǎn)動一下看是否正常，無果無法轉(zhuǎn)動，那么可能是目標(biāo)器械出現(xiàn)故障。

　　在檢查過程中可以看一下轉(zhuǎn)軸里面是否有雜質(zhì)、灰塵，如果有的話，需要把雜質(zhì)、灰塵清理干凈。

　　如果到這里，你還沒有發(fā)現(xiàn)問題所在，那么需要請專業(yè)的技術(shù)維修人員來處理了。

15W減速電機1.5KW減速馬達

功率因數(shù)是電力系統(tǒng)的一個重要的技術(shù)數(shù)據(jù)。功率因數(shù)是衡量電氣設(shè)備低的一個系數(shù)。功率因數(shù)低，說明電路用于交變磁場轉(zhuǎn)換的無功功率大，?從而降低了設(shè)備的利用率，增加了線路供電損失。所以，供電部門對用電單位的功率因數(shù)有一定的標(biāo)準(zhǔn)要求。

功率因數(shù)既然表示了總功率中有功功率所占的比例，顯然在任何情況下功率因數(shù)都不可能大于1。由功率三角形可見，當(dāng) =0°即交流電路中電壓與電流同相位時，有功功率等于視在功率。這時cos  的值，即cos  =1，當(dāng)電路中只有純阻性負(fù)載，或電路中感抗與容抗相等時，才會出現(xiàn)這種情況。

60W減速電機1.5KW減速馬達

微型減速電機匹配的變頻器的特性實驗和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的再修訂

當(dāng)一臺一般電動機由 微型減速電機 供給電源時，其 微型減速電機配的變頻器輸出端的電壓和電流諧波分量會使電機的損耗增加、功率降低、溫度升高.高次諧波致使損耗的增加首要表如今定子和轉(zhuǎn)子的銅耗、鐵損及附加損耗的增加。其間，轉(zhuǎn)子銅耗為明顯，由于異步電機是在轉(zhuǎn)差靠近1的狀態(tài)下旋轉(zhuǎn)，所以轉(zhuǎn)子銅耗非常大。在一般異步電機中，為改善電機發(fā)起功能，轉(zhuǎn)子的集膚效應(yīng)使實踐阻抗增加，然后使銅耗增大。