門栓

門栓采用鍍鋅成套工藝門栓，外形美觀，使用方便。門栓設(shè)計(jì)在外面，只能由電梯操作人員開關(guān)防護(hù)門，有效防止樓層內(nèi)等候人員打開防護(hù)門，高空拋物和高空墜落的潛在施工風(fēng)險(xiǎn)。

門面

門面采用小孔鋼板網(wǎng)或電焊網(wǎng)片與鋼板組合構(gòu)成。一方面可以防止等候人員伸手開門，又便于人貨電梯操作人員觀察樓內(nèi)情況，利于樓內(nèi)外雙方工作人員溝通交流。高強(qiáng)冷軋鋼板同時(shí)也是小型汽車普遍采用的材料，可以抗擊300kg以上的沖擊力。并且噴涂警示語和擋腳警示線，對(duì)工地文明施工形象顯著提升。

門軸

門軸采用19#圓管焊結(jié)而成，大大簡(jiǎn)化安裝程序，只需在外架鋼管立桿上與門軸相對(duì)應(yīng)位置焊接90度直角圓鋼，把防護(hù)門掛上既可以使用，拆卸也同樣方便。

底部結(jié)構(gòu)電梯安全防護(hù)門的施工過程應(yīng)是安全的，設(shè)備非常簡(jiǎn)易、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，據(jù)此提出了一種可拆卸的標(biāo)準(zhǔn)化組件。

在使用過程中，使用螺栓防止腳手架兩側(cè)與C形鋼軌之間的平滑連接。在C鋼下放置兩個(gè)連桿腿，使防護(hù)門更加安全。或上升時(shí)，施工電梯安全門的上下部分的提升由弧的機(jī)械拉力控制。

C形鋼導(dǎo)軌上的滾針軸承堅(jiān)固光滑，可以減少磨損；提升電機(jī)通常是懸掛穩(wěn)定。（施工電梯安全門）在橫梁上方，吊鉤用來結(jié)束防護(hù)門的垂直落地和上升；防護(hù)門和施工電梯轎廂配備無線收發(fā)設(shè)備，電梯轎廂里面還可以安裝磁感應(yīng)接設(shè)備。

施工電梯安全門和汽車的相對(duì)定位；電梯轎廂的起重操作控制主要由連接電梯的繼電器控制。

但是，由于采用Ф48的鋼管為主要受力桿件，扣件作為連接件，容易發(fā)生鋼管變形，扣件松動(dòng)滑移，結(jié)構(gòu)體系破壞，就會(huì)發(fā)生高處墜落事故。目前，電梯井內(nèi)防護(hù)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)大多采用鋼管搭設(shè)，并且沒有采取每層設(shè)置，而是采取隔層設(shè)置，有的現(xiàn)場(chǎng)甚至還采取隔二層設(shè)置，由于電梯井內(nèi)防護(hù)都是采用硬質(zhì)材料，一旦井內(nèi)發(fā)生墜落現(xiàn)象，雖然井內(nèi)有一定的防護(hù)措施，但是由于防護(hù)的搭設(shè)方法也不符合要求，不是會(huì)發(fā)生第二次傷害事故的。


為了確保施工現(xiàn)場(chǎng)的安全工作，針對(duì)目前各施工現(xiàn)場(chǎng)電梯井施工要求，根據(jù)國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（JGJ80-91）《建筑施工施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》和《浙江省建筑施工安全標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定》要求，經(jīng)過幾年來的安全工作的探索，針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)中電梯井內(nèi)的防護(hù)及操作平臺(tái)，我們進(jìn)行了一系列的改進(jìn)?？紤]到一般施工現(xiàn)場(chǎng)的電梯井除了進(jìn)口門洞外，其余三面都是剪力墻板