鹵化丁基橡膠

鹵化丁基橡膠可分為氯化丁基橡膠和化丁基橡膠兩類。丁基橡膠鹵化后除產(chǎn)生額外的交聯(lián)位置外，同時(shí)也增加了雙鍵的反應(yīng)性。鹵化丁基橡膠除保留了丁基橡膠的低透氣性、高減震性、耐老化性、耐候性、耐臭氧性和耐化學(xué)性等特性外，還增加了普通丁基橡膠所不具備的以下特性：硫化速度快、與天然橡膠和丁苯橡膠相容性好、與天然橡膠和丁苯橡膠的粘合性改善、可單獨(dú)用氧化鋅硫化、有更好的耐熱性，以鹵化丁基橡膠內(nèi)胎代替NR 內(nèi)胎其經(jīng)濟(jì)效益非常顯著，有效地提高了輪胎的耐久性。

極性氯原子的引入可克服丁基橡膠硫化速度慢、粘合性差、與高不飽和橡膠難于共硫化等問題。該膠能以單獨(dú)使用或并用方式制造汽車或重型卡車無(wú)內(nèi)胎輪胎的氣密層、淺色或白色胎側(cè)、內(nèi)胎、膠帶、膠管、密封、絕緣或粘合等膠料。目前我國(guó)生產(chǎn)的氯化丁基橡膠的品種比較少，在耐寒、耐熱、共聚膠粘劑、易加工型及膠乳多樣化等品種方面，基本上屬于空白。國(guó)外產(chǎn)品牌號(hào)多達(dá)20~30 個(gè)，且有許多牌號(hào)，而我國(guó)僅有不到10 個(gè)牌號(hào)的品種，在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力明顯薄弱。

丁基內(nèi)胎

　雖然近兩年丁基橡膠市場(chǎng)價(jià)格在大幅下滑,但相比其他橡膠品種而言,仍然十分誘人的贏利狀況深深地吸引著大家,直接表現(xiàn)就是高漲的投資熱情。據(jù)卓創(chuàng)了解，中國(guó)丁基橡膠2013年計(jì)劃新增產(chǎn)能24.2萬(wàn)噸，較2012年增幅達(dá)255%，其中國(guó)有企業(yè)9萬(wàn)噸，民營(yíng)企業(yè)15.2萬(wàn)噸。中國(guó)丁基橡膠企業(yè)“兩強(qiáng)紛爭(zhēng)”的格局即將被打破，民營(yíng)企業(yè)的占比將由2012年的53%提升到60%,“多足鼎立”格局時(shí)代正在形成中。

　　展望2013年，國(guó)內(nèi)丁基橡膠裝置擴(kuò)能的集中釋放，也給本就“混亂”的丁基橡膠市場(chǎng)帶來(lái)了更多的不確定因素。燕山石化鹵代丁基橡膠產(chǎn)品是否能在2013年以嶄新的姿態(tài)進(jìn)入市場(chǎng)、信匯的鹵代丁基橡膠是否得到下游的驗(yàn)證、?？松适⒓岸砹_斯在國(guó)產(chǎn)鹵代丁基進(jìn)入市場(chǎng)后會(huì)采取怎樣的銷售策略……這些都是2013年丁基橡膠市場(chǎng)要面臨的問題。

丁基內(nèi)胎

丁基膠是合成橡膠的以一種，主要是由異丁烯和少量的異戊二烯合成的。一般都是應(yīng)用在制作汽車輪胎或者汽車玻璃以及各種隔音用品的物質(zhì)?，F(xiàn)在丁基膠慢慢的因?yàn)樗沫h(huán)保性，所被人所認(rèn)知了，但是這個(gè)丁基膠到底是什么材料的，我想大家都不是很清楚吧，現(xiàn)在就由小編帶大家了解一下吧。

丁基膠是合成橡膠的一種材料，主要是由異丁烯和少量異戊二烯通過(guò)化學(xué)反應(yīng)合成。用丁基膠支撐的產(chǎn)品不易漏氣，一般都是用來(lái)制造汽車類或者飛機(jī)輪子的內(nèi)胎，保證安全性。

丁基橡膠是由異丁烯和異戊二烯的共聚物。先前用的瀝青，已經(jīng)完全被丁基橡膠所代替，主要丁基橡膠更加的環(huán)保，其實(shí)大家有所不知道，它早在1943年已經(jīng)投入工業(yè)生產(chǎn)。