東風(fēng)多利卡駕駛室中火花塞的好壞影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效果

東風(fēng)多利卡駕駛室中火花塞是發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中將高壓電流引入氣缸產(chǎn)生電火花，以點(diǎn)燃可燃混合氣體的部件；主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側(cè)電極以及外殼組成，側(cè)電極焊接在外殼上。

從結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō)，火花塞由絕緣體和金屬殼體兩部分組成，金屬殼體帶有螺紋，擰在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸上；東風(fēng)康霸配備東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)濟(jì)省油，高速性能好，性能可靠。金屬殼體中有一個(gè)中心電極，與金屬殼體絕緣，通過(guò)接線螺母連接高壓線，有些火花塞在金屬殼體下面還焊有側(cè)電極。中心電極與側(cè)電極之間間隙很小，高壓穿電極之間的空氣，產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃可燃混合氣。由于火花塞的工作環(huán)境為高溫高壓，因此對(duì)它的材料和制造工藝都要求十分高。

簡(jiǎn)而言之，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)就需要燃燒燃料，點(diǎn)燃燃料的電火花就是由火花塞產(chǎn)生的，所以火花塞的好壞影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效果。其中主要的影響因素是火花塞電極間的間隙，間隙過(guò)小，則火花微弱，并且容易因產(chǎn)生積碳而漏電；路況二：路面擁堵，只能走走停停在這種路況下，駕駛員可先輕踩一下油門(mén)迅速松開(kāi)，然后再踩油門(mén)。間隙過(guò)大，所需擊穿電壓，發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng)，且在高速時(shí)容易發(fā)生“缺火”。 所以河北東風(fēng)多利卡駕駛室中一個(gè)小小的火花塞也是不可輕視的重要部件。

東風(fēng)多利卡D12駕駛室的發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇搭載康明斯ISB190六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，大馬力達(dá)到190匹，大扭矩720N.m的多利卡D12，也可以選擇搭載康明斯ISD245，大扭矩達(dá)到950N.m的車(chē)型。同時(shí)，多利卡D12裝配有法士特8JS85變速箱，德納10噸后橋，動(dòng)力強(qiáng)，傳動(dòng)，讓卡友在運(yùn)輸途中更加效率。貨箱容積達(dá)到了63立方米，裝載能力極強(qiáng)，這讓D12的單趟運(yùn)輸效率冠絕輕卡產(chǎn)品。此外，東風(fēng)多利卡D12的另一個(gè)特點(diǎn)是動(dòng)力強(qiáng)勁。這款輕卡產(chǎn)品中的“巨無(wú)霸”為卡友提供了兩種動(dòng)力選擇：康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特變速箱與德納橋等的技術(shù)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，使得這套擁有行業(yè)內(nèi)目前豪華動(dòng)力組合的多利卡D12，無(wú)疑是效率、可靠的物流車(chē)型！金屬殼體中有一個(gè)中心電極，與金屬殼體絕緣，通過(guò)接線螺母連接高壓線，有些火花塞在金屬殼體下面還焊有側(cè)電極。

多利卡D12動(dòng)力強(qiáng)勁，但它依然繼承了東風(fēng)輕型車(chē)一貫的節(jié)油性。這款12米車(chē)的儲(chǔ)氣筒、油箱均采用鋁合金材質(zhì)，大大減輕了整車(chē)重量。真空胎和少片簧等輕量化設(shè)計(jì)，以及自重僅僅5.7噸的底盤(pán)，讓這款巨無(wú)霸大而不笨重，油耗顯著降低，綠色環(huán)保。東風(fēng)車(chē)的粉絲們快和襄陽(yáng)天一同興商用車(chē)配件聯(lián)系吧！東風(fēng)多利卡D12駕駛室的發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇搭載康明斯ISB190六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，大馬力達(dá)到190匹，大扭矩720N。      

國(guó)V新時(shí)代，東風(fēng)新起點(diǎn)。隨著東風(fēng)多利卡D12的推出，是東風(fēng)輕型車(chē)向廣大卡友們傳遞的一個(gè)信號(hào)：在國(guó)V新規(guī)下，東風(fēng)輕型車(chē)將為卡友們提供更多、更好的輕型車(chē)產(chǎn)品，滿足卡友們的用車(chē)需求。  

東風(fēng)多利卡駕駛室發(fā)動(dòng)機(jī)隔熱墊采用了鋁鉑與纖維棉材料,側(cè)面采用了中空結(jié)構(gòu)的隔熱板,阻斷了發(fā)動(dòng)機(jī)熱量及噪聲的輻。 后排座椅可折疊向上翻起,為用戶提供更大空間 。駕駛員座椅可前后調(diào)節(jié)且靠背可翻轉(zhuǎn) 。東風(fēng)多利卡駕駛室內(nèi)電器皮紋,顏色與儀表臺(tái)顏色一致,搭配和諧 。充分考慮駕駛員及乘客的要求,在車(chē)內(nèi)設(shè)置了多個(gè)出風(fēng)口 。天一同興駕駛室分享夏季在市區(qū)開(kāi)車(chē)，2當(dāng)比1檔更省油俗話說(shuō)，老司機(jī)用油門(mén)開(kāi)車(chē)，新司機(jī)用剎車(chē)開(kāi)車(chē)。

頂棚采用多層復(fù)合材料,改善了駕駛室內(nèi)部的隔熱,降噪性能 。車(chē)門(mén)密封條取消了傳統(tǒng)的卡扣結(jié)構(gòu),采用密封條的底部增加倒鉤分別與車(chē)門(mén)內(nèi)外板相固定,解決車(chē)門(mén)窗臺(tái)密封條易脫落,漏水等問(wèn)題 。整車(chē)電磁抗干擾性達(dá)到行業(yè)水平,避免大功率電器工作時(shí)產(chǎn)生的電磁波對(duì)其他電器元件的影響,造成安全隱患,確保車(chē)輛的安全性和舒適性 。各種線束接頭采用自鎖性能良好的插頭,更可靠。新型玻璃升降器,使升降更順暢,更自然。東風(fēng)多利卡駕駛室透露通過(guò)輪胎的外觀和標(biāo)志可以判斷輪胎的好壞1。