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物流的發(fā)展現(xiàn)狀
事實(shí)上,經(jīng)濟(jì)全球化、自由化和網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展,使社會分工趨于明顯,企業(yè)供應(yīng)鏈延伸得越來越長,銷售渠道變得更加細(xì)密,這客觀上造成了物流成本在產(chǎn)品成本中的比重居高不下,自營物流成為企業(yè)沉重的包袱,獨(dú)立于供需雙方的第三方物流隨之興起。在企業(yè)的供應(yīng)鏈運(yùn)做過程中,物流流貫穿了整個(gè)鏈條。在這其中,低成本的原材料采購,暢通的流通渠道,能為企業(yè)帶來顯性的利潤。一句話,在人工、原料、制造成本等日益趨同的今天,物流已經(jīng)成為企業(yè)的"第三利潤源泉"。
托運(yùn)到底指的是什么?
托運(yùn)是物流的一種形式,指托運(yùn)人委托具有托運(yùn)資質(zhì)的公司將貨物運(yùn)輸?shù)降攸c(diǎn),交給收貨人的服務(wù)!根據(jù)托運(yùn)方式不同,可分為海運(yùn)托運(yùn)、陸路托運(yùn)、空運(yùn)托運(yùn)。
在托運(yùn)前必須將貨物的包裝和標(biāo)記嚴(yán)格按照合同中有關(guān)條款,國際貨協(xié)和議定書中條,項(xiàng)辦理。
(1)貨物包裝應(yīng)能充分防止貨物在運(yùn)輸中滅失和腐壞,保證貨物多次裝卸不致毀壞。
(2)貨物標(biāo)記,表示牌及運(yùn)輸標(biāo)記,貨簽,內(nèi)容主要包括商品的記號和號碼,件數(shù),站名,收貨人名稱等。字跡均應(yīng)清晰,不易檫掉,保證多次換裝中不致脫落
物流業(yè)的發(fā)展
中國物流業(yè)漸趨市場化、標(biāo)準(zhǔn)化和體系化 物流的市場化是其形成體系化的基礎(chǔ)。如果缺乏足夠的專業(yè)化外包業(yè)務(wù)的物流市場需求,或者市場需求的方向與供給的方向不一致甚至背道而馳,物流的市場就很難成熟發(fā)展。在中國邁向物流體系化的進(jìn)程中,物流的標(biāo)準(zhǔn)化占有不可低估的地位。雖然目前在中國物流的標(biāo)準(zhǔn)化工作還沒有很好地得以實(shí)施,嚴(yán)重阻礙了中國物流的現(xiàn)代化進(jìn)程,但我們還是欣喜地看到物流標(biāo)準(zhǔn)化。現(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物,也是推動經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè)。
物流行業(yè)貨物運(yùn)輸險(xiǎn)如何投保?
國內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)主要險(xiǎn)種
1、水路、鐵路、公路、航空和聯(lián)合運(yùn)輸保險(xiǎn);
2、郵包運(yùn)輸保險(xiǎn);
3、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸保險(xiǎn);
4、旅客行包托運(yùn)保險(xiǎn);
國內(nèi)貨物運(yùn)輸險(xiǎn)保險(xiǎn)期限
貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)期限,以一次航程為準(zhǔn),并按“倉至倉”條款規(guī)定辦理貨運(yùn)險(xiǎn)。
國內(nèi)貨物運(yùn)輸險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任
水路、公路、鐵路運(yùn)輸保險(xiǎn)分為基本險(xiǎn)和綜合險(xiǎn)責(zé)任兩種,其他運(yùn)輸保險(xiǎn)責(zé)任按確定,并受條款約束。
國內(nèi)貨物運(yùn)輸險(xiǎn)除外責(zé)任
凡屬保險(xiǎn)貨物本身缺陷或自然損耗、包裝不善、被保險(xiǎn)人的故意行為或過失。