奔馳E260是國內(nèi)商務(wù)人士非常喜歡的高1檔車型，外觀的設(shè)計(jì)上奔馳E260尊貴典雅，商務(wù)氣息非常的濃厚，而其內(nèi)飾布局合理、用料充足。做工精細(xì)，將整車的豪華氣息完全的展示了出來。但這款奔馳E260的原車音響效果就不是特別理想，與其高1端豪華車的定位不符，車主決定為愛車升級一套德國伊頓汽車音響，提升音質(zhì)。

汽車的前聲場喇叭使用的是德國伊頓RSE三分頻套裝喇叭，它是完全在德國本土生產(chǎn)的三分頻揚(yáng)聲器，在生產(chǎn)制造的時候，德國伊頓充分考慮到了各種惡劣環(huán)境對音響品質(zhì)的影響，從而讓音響系統(tǒng)即便是在汽車這個極端惡劣的工作環(huán)境下，依然擁有極高的保真效果。為了增加低音部分的下潛力度，改裝技師則為汽車音響系統(tǒng)，添加了一只德國伊頓頂1級黃盆12寸超低音單元。

在音源端，為汽車音響系統(tǒng)添加了一臺美國ARC PS8 DSP，它可以擔(dān)任汽車音響系統(tǒng)調(diào)音的任務(wù)，從而讓音頻的精準(zhǔn)性、細(xì)膩感更加的出色。為良好的聲音表現(xiàn)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。為了讓其能夠充分的發(fā)揮出其應(yīng)有的效果，改裝技師還專門用了一臺美國ARC 頂1級簽名版功放來對其進(jìn)行驅(qū)動。再用一臺美國霸克ET系列的單路功放推動超低音，功放、處理器安裝在車尾箱。

奔馳GLC260的音響配置非常不符合他的身價，5個質(zhì)量一般的喇叭音質(zhì)一般，對于這一點(diǎn)車主非常的不滿，決定進(jìn)行音響的升級，在經(jīng)過了解和對比后，車主選擇了杭州車音汽車音響改裝店。

改裝音響必須要進(jìn)行隔音的升級，這樣才能讓喇叭有良好的發(fā)揮，原車隔音措施非常簡陋，這讓車內(nèi)聽歌環(huán)境非常嘈雜，更難享受美好音樂，技師使用StP航空銀衛(wèi)士對車門進(jìn)行了雙層隔音處理，對車門內(nèi)側(cè)鈑金和門板的扎實(shí)處理，讓鐵皮的震動噪音和風(fēng)噪無法進(jìn)入車廂內(nèi)部，給聲場喇叭創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境，側(cè)方面提升音質(zhì)。

前聲場選用的丹拿喇叭是專為奔馳車型的音響升級打造，根據(jù)奔馳車內(nèi)空間重新構(gòu)思、設(shè)計(jì)并研發(fā)的誠心之作，選材考究，高音單元使用織物振膜并以磁流體冷卻阻尼材料填充，使其具有強(qiáng)大的控制能力，清晰的高音；一體式的MSP錐盆中音使用釹鐵硼磁鐵驅(qū)動，輸出平順細(xì)膩的中音；低音單元使用丹拿一體式的MSP錐盆，配合為車型優(yōu)化的后腔結(jié)構(gòu)模組，提供富有控制力的澎湃低音，整套喇叭配合音頻銜接平滑，音樂細(xì)節(jié)表現(xiàn)豐富。

升級完成后的音質(zhì)音色靚麗清新，內(nèi)容豐富、飽滿，有很棒的現(xiàn)場還原能力，試聽一首歌曲，有非常好的代入感、畫面感，仿佛站在臺下觀看現(xiàn)場一樣，車主對此非常的滿意，并且對杭州車音的無損安裝過程非常的認(rèn)可。

    日常生活免不了音樂，美好的音樂令人沉醉在其中不能自拔；猛烈的音樂可讓我的身體情不自禁的跟隨搖頭晃腦起來。新款奔馳GLC260車主十分喜愛在駕車的情況下聽音樂，以便坐駕的音質(zhì)更悅耳，他趕到杭州市車之音，為靚車升級音箱： 前聲場升級美國三分頻音響喇叭，后聲場升級一對中音，在坐位下邊改裝一只節(jié)約室內(nèi)空間的西班牙歐迪臣纖薄低音，一臺西瑪和兩個臺美國四路功放機(jī)驅(qū)動器這套音箱。 升級以后，音色越來越更清楚透亮，人聲伴奏清甜動聽，中高頻透亮圓潤，低音震撼人心強(qiáng)有力！考慮車主喜愛聽不一樣設(shè)計(jì)風(fēng)格音樂的改裝要求。

奔馳汽車作為豪華車型，其同時還是世界上行政級轎車細(xì)分市場成功的車型之一，從誕生之際至今不斷成為著同級車型的發(fā)展潮流。奔馳是Mercedes-Benz汽車在中國內(nèi)地的譯名，也稱為梅賽德斯-奔馳。國際上通常被簡稱為梅賽德斯，另外臺灣譯為“賓士”，香港譯為“平治”。另外，梅賽德斯-奔馳為德國的汽車品牌，為外商獨(dú)資品牌，總部設(shè)在德國斯圖加特。其的技術(shù)水平、過硬的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、推陳出新的創(chuàng)新能力等眾多特點(diǎn)讓其有實(shí)力被贊譽(yù)為是汽車品牌之一。