還有就是道岔的結(jié)構(gòu)是扣板式，并且具有很強(qiáng)的約束性，然后還有不合理的作業(yè)方法，強(qiáng)行湊合軌距還有支距，然后就會引起各個接續(xù)部的不圓順，可以對作業(yè)方法進(jìn)行適當(dāng)?shù)母倪M(jìn)，確保軌距和支距的正確、圓順，保證不會產(chǎn)生較大內(nèi)力。還有就是鋼軌和零件沒有準(zhǔn)確的連接，引起方向不正，可以加強(qiáng)維修各個零件，確認(rèn)位置，發(fā)揮它的作用

應(yīng)及時對道岔滑床板開展涂油，消去因滑床板涂油不良而造成的道岔轉(zhuǎn)換力阻力過大，導(dǎo)致道岔不密貼的現(xiàn)象。

    即便是沒有列車在道岔上行駛，若是沒有做好對道岔的維護(hù)，也是會造成鐵路道岔損耗的，周圍的天氣、環(huán)境變化都會影響到鐵路道岔，有的還會引起鐵路道岔銹蝕，因此做好對鐵路道岔的維護(hù)工作是很重要的。這也要求鐵路檢修人員做好對道岔的日常檢修，這樣才能更好的使用道岔，保持列車的正常行駛。

無論是火車、地鐵還是高鐵它們的運(yùn)行都是離不開軌道的，而鐵路道岔的應(yīng)用對于列車的轉(zhuǎn)向帶來了便利。要知道在列車轉(zhuǎn)向時，是鐵路道岔也會受到一定的沖擊，因此也需要對道岔的質(zhì)量有嚴(yán)格的要求，那么鐵路道岔從出現(xiàn)到目前的應(yīng)用都有哪些發(fā)展呢？

      道岔是兩條鐵軌間的一個部分可以活動的特殊部分，負(fù)責(zé)在需要的時候?qū)蓷l軌道曲線過渡到一起，或者讓同一條軌道分開。