廣東平捷達(dá)建筑切割專業(yè)從事鋼筋混凝土切割、鉆鑿、植筋、加固補(bǔ)強(qiáng)特種專業(yè)服務(wù)。我們引進(jìn)鋼筋混凝土切割鉆鑿設(shè)備和技術(shù)，為建筑業(yè)提供、低噪音、無(wú)粉塵的鋼筋混凝土拆卸切割，在加固方面采用碳纖維、鋼板粘貼、和化學(xué)錨栓等專業(yè)技術(shù)。高鐵隧道切割價(jià)格服務(wù)熱線。



       預(yù)應(yīng)力管道摩阻測(cè)試選擇個(gè)完成的1#塊上的T2、M2進(jìn)行測(cè)試。實(shí)際的摩阻系數(shù)測(cè)定可以修正預(yù)應(yīng)力鋼絞線設(shè)計(jì)張拉伸長(zhǎng)值；錨口及喇叭口摩阻損失測(cè)試在的試件上進(jìn)行。在地面上制作一個(gè)尺寸為4.0×0.6×0.6m的混凝土長(zhǎng)方體，留有與預(yù)應(yīng)力筋管道相同的直線孔道，兩端安裝了喇叭口。縱向預(yù)應(yīng)力張拉：縱向預(yù)應(yīng)力下料長(zhǎng)度需考慮兩端張拉的千斤頂長(zhǎng)度和工具錨后的余留長(zhǎng)度等，每根鋼絞線兩端進(jìn)行編束，張拉用千斤頂、壓力表、電動(dòng)油泵在使用前均進(jìn)行配套檢驗(yàn)。高鐵隧道切割價(jià)格服務(wù)熱線。


     廣東平捷達(dá)建筑切割專業(yè)從事鋼筋混凝土切割、鉆鑿、植筋、加固補(bǔ)強(qiáng)特種專業(yè)服務(wù)。我們引進(jìn)鋼筋混凝土切割鉆鑿設(shè)備和技術(shù)，為建筑業(yè)提供、低噪音、無(wú)粉塵的鋼筋混凝土拆卸切割，在加固方面采用碳纖維、鋼板粘貼、和化學(xué)錨栓等專業(yè)技術(shù)。高鐵隧道切割價(jià)格服務(wù)熱線。



         柱筋綁扎后，不得攀爬。在混凝土面以上 500mm 范圍內(nèi)主筋采用塑料薄膜纏繞，減少混凝土對(duì)主筋的污染，混凝土澆筑完成后，壓光時(shí)將塑料薄膜清理干凈，并將鋼筋周邊混凝土抹壓密實(shí)。鋼筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》等的規(guī)定抽取試件作力學(xué)性能檢驗(yàn)，其質(zhì)量必須符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。鋼筋規(guī)格、形狀、尺寸、數(shù)量、錨固長(zhǎng)度、接頭位置，必須符合設(shè)計(jì)施工圖紙及規(guī)范的規(guī)定，如有變更，需辦理設(shè)計(jì)變更文件。高鐵隧道切割價(jià)格服務(wù)熱線。


     廣東平捷達(dá)建筑切割專業(yè)從事鋼筋混凝土切割、鉆鑿、植筋、加固補(bǔ)強(qiáng)特種專業(yè)服務(wù)。我們引進(jìn)鋼筋混凝土切割鉆鑿設(shè)備和技術(shù)，為建筑業(yè)提供、低噪音、無(wú)粉塵的鋼筋混凝土拆卸切割，在加固方面采用碳纖維、鋼板粘貼、和化學(xué)錨栓等專業(yè)技術(shù)。高鐵隧道切割價(jià)格服務(wù)熱線。



         將豎筋與下層伸出的搭接筋綁扎，在豎筋上畫好水平筋分檔標(biāo)志，在下部及齊胸處綁兩根橫筋定位，并在橫筋上畫好豎筋分檔標(biāo)志，接著綁其余豎筋，后再綁橫筋。橫筋在豎筋里面或外面應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。鋼筋的彎鉤應(yīng)朝向混凝土內(nèi)。剪力墻筋應(yīng)逐點(diǎn)綁扎，雙排鋼筋之間應(yīng)綁拉筋或支撐筋，可用直徑 6～10mm 的鋼筋制成，其縱橫間距不大于 60mm，鋼筋外皮綁扎墊塊或用塑料卡。高鐵隧道切割價(jià)格服務(wù)熱線。