STR 品牌產(chǎn)品是中國重汽商用車公司以斯太爾平臺為基礎(chǔ)，融合曼技術(shù)傾力打造的一款定位于中g(shù)ao端重卡的產(chǎn)品。STR品牌依托“全產(chǎn)業(yè)鏈大總成自制、曼標(biāo)準(zhǔn)節(jié)拍生產(chǎn)模式”，打造全新的M5G、D7B產(chǎn)品。新STR-D7B產(chǎn)品采用“012”系列駕駛室 重汽斯太爾技術(shù)發(fā)動機(jī)，實現(xiàn)了“舒適性、安全性、可靠性、動力性、經(jīng)濟(jì)性”五大提升;新STR-M5G產(chǎn)品采用重汽MAN技術(shù)L2000駕駛室 MAN技術(shù)發(fā)動機(jī)，實現(xiàn)了“節(jié)油、安全、可靠、舒適、運營成本”五大突破。

進(jìn)入斯太爾車內(nèi)，可以看到整車內(nèi)飾以黑色和淺灰色搭配為主，層次感更加豐富，不會顯得單調(diào)。配置上不用多說，該有的基本都有，帶有液晶屏、自動空調(diào)、差速鎖、大燈高度調(diào)節(jié)等。該車臥鋪體驗不錯，夠?qū)拤蚴娣?，并且后窗玻璃也夠大，整個駕駛室光線十分通透。

現(xiàn)如今，越來越多的用戶開始重視舒適性，斯太爾的大臥鋪與氣囊座椅都能提供不錯的駕乘體驗。但相較于目前市面上不少高duan重卡，配置上顯得中規(guī)中矩，更注重在車輛實用性。

重汽斯太爾王：新世紀(jì)的老朋友

2001年，中國重汽集團(tuán)重組成立，在新重汽di一任董事長馬純濟(jì)先生的指導(dǎo)下，借助斯太爾平臺自主開發(fā)的新一代重型卡車—斯太爾王系列于2002年成功下線。標(biāo)志著沿襲十余年的斯太爾技術(shù)終于得到了新的突破。

斯太爾王系列采用了新的前臉設(shè)計，整體風(fēng)格偏向歐洲卡車。內(nèi)飾也進(jìn)行過重新設(shè)計，更加人性化。在動力總成上，斯太爾王系列仍然搭載WD615系列柴油發(fā)動機(jī)，滿足歐洲一號和二號排放基準(zhǔn)。并首ci在斯太爾車型上搭載了單級減速驅(qū)動橋。值得一提的是，斯太爾王系列還新增了高頂駕駛室，為長途行車提供了舒適保障。

斯太爾王系列在2003年剛上市，銷量就達(dá)到了兩萬余輛。2004年更是達(dá)到了4.5萬輛。其生命力一直支撐到國三時代結(jié)束。

新斯太爾底盤采用曼技術(shù)車架，在縱梁前段采用加強(qiáng)型整體前懸支架及橫梁，車架前部剛度大幅提高，提高了發(fā)動機(jī)和駕駛室懸置的可靠性。采用大跨度橫梁連接板加局部加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，應(yīng)力分布更加均勻。在確保整車承載潛力的基礎(chǔ)上，大量輕量化的技術(shù)應(yīng)用使得整車自重大幅降低，降幅為200- 550kg。

D10系列發(fā)動機(jī) 標(biāo)配發(fā)動機(jī)排氣門制動（EVB），其主要作用是在車輛需要減速時，增加由柴油機(jī)產(chǎn)生的制動力矩，以降低車輛行駛速度，可以提升車輛在山區(qū)下坡路段的行駛安全性，避免因頻繁剎車而出現(xiàn)剎車熱衰tui現(xiàn)象，減輕行車制動系統(tǒng)的磨損程度，延長制動摩擦材料的更換周期。