該車搭載濰柴WP10.5H460發(fā)動機，較大輸出功率460馬力，較大輸出扭矩達2100牛米，滿足國五排放。濰柴發(fā)動機擁有較高的油品兼容性，也就是我們常說的皮實耐用，而濰柴發(fā)動機正是憑借這一點，深受卡友廣泛好評。

根據(jù)后橋速比為3.7，輪胎規(guī)格12R22.5，變速箱傳動比較gao檔0.79時。通過卡車之家車速計算器可算出，車輛在1200-1300轉(zhuǎn)經(jīng)濟區(qū)間時，時速為81-88km/h。

該車采用濰柴WP10.5H460發(fā)動機 豪沃HW19712CL變速箱 12R22.5輪胎黃金動力鏈組合，保證車輛在運輸過程中穩(wěn)定的動力表現(xiàn)，同時在燃油經(jīng)濟性上也得到了一定提升。并且在關(guān)鍵零部件位置，均采用大品牌，質(zhì)量有保證。

斯太爾D7B自卸車：對于動力和駕馭感受方面，這款車采用的是一款9.7L的發(fā)動機，較大功率達到了249，后橋速比為4.8，平常都在街市行駛動力肯定可以用，提速超車什么的不在話下。匹配的中國重汽變速箱很平順，一共有10個檔位，變道超車行云流水，整體來看動力輸出都很平穩(wěn)。同時得益于重汽斯太爾1流的調(diào)教技藝，發(fā)動機、底盤、變速箱大三件組成了黃金動力總成。動力輸出線性，反應及時，沒有拖泥帶水之感，讓駕駛者的自信獲取有效提高。同時，較大扭矩數(shù)據(jù)1490，較高車速可達90公里/小時，以實質(zhì)情況與凌河F200相比，斯太爾D7B自卸車道高一丈。可以說，斯太爾D7B自卸車有著格外優(yōu)良的動力發(fā)揮。

斯太爾技術(shù)引進項目是國家為發(fā)展中國重型汽車工業(yè)，解決當時汽車工業(yè)缺重的矛盾，經(jīng)批準立項的國家八·五重點項目，1983年從當時的奧地利斯太爾公司全套引進斯太爾91系列重型汽車整車制造技術(shù)，總投資11.58億元。斯太爾項目不僅引進整車技術(shù)，還包括關(guān)鍵總成技術(shù)。該項目的成功實施改變了中國重型汽車市場格局。

自從1985年，di一輛斯太爾重卡下線，經(jīng)過二十多年的建設(shè)，斯太爾技術(shù)引進項目在我國取得了巨大成功。期間，中國生產(chǎn)的載重15噸以上的卡車中每10輛中就有8輛采用了斯太爾卡車技術(shù)，現(xiàn)在約有200000輛斯太爾卡車在中國的物流系統(tǒng)和重點工程中扮演著不可或缺的角色，斯太爾卡車在中國成了重型卡車的代名詞。