不銹鋼護(hù)欄在橋梁復(fù)合管欄桿中的實(shí)用性

產(chǎn)品同時具備不銹鋼的美觀光亮，并且價格大大低于同規(guī)格不銹鋼管，更適合大眾消費(fèi)，更以便推廣普及。 　　

1、不銹鋼護(hù)欄容易做造型，可以按照不一樣的現(xiàn)場來制造不盡相同的尺寸，規(guī)格，弧度等等。 　　

2、成本低，我國鋼產(chǎn)量全 。 　　

3、好用耐用，大致沒有必要維護(hù)，不怕風(fēng)吹日曬。 　　

4、能滿足前面三個條件的，你又能找出其余材料來代替嗎？有打造的，有美感的，有藝術(shù)造型的護(hù)欄或許會是有的，還有是肯定不可能使用在人群大的公共場所。 　　

5、好安好拆好維修，形式多樣自重輕，體積小，鋼材產(chǎn)量 宜環(huán)保，不必多余應(yīng)力計算。

橋梁復(fù)合管欄桿的選擇原則

1、橋梁復(fù)合管欄桿的防撞性能：所選取的護(hù)欄型式在強(qiáng)度上必須能有效的吸收設(shè)計碰撞能量，阻止相應(yīng)失控車輛越出橋外或進(jìn)入對向車道并使其正確改變行駛方向。(4)在腹板底部擴(kuò)大截面的T形和I形梁應(yīng)加寬，然后倒腹板和凸緣板。 　　該原則主要是從公路等級、橋梁復(fù)合管欄桿外側(cè)的危險物特征等方面考慮，即防撞等級的確定。該原則是所有所選護(hù)欄都應(yīng)滿足的基本要求，所以在是否是合理選擇的問題上本條原則上不能作為判別依據(jù)。 　　

2、受碰撞后的護(hù)欄變形程度：受碰撞后護(hù)欄的動態(tài)變形量不應(yīng)超過可允許的變形距離。 　　該原則主要是考慮車輛碰撞后是否允許一定的變形。預(yù)應(yīng)力混凝土梁板應(yīng)根據(jù)圖紙?zhí)峁┑睦碚摴岸戎岛蛯?shí)際施工情況，正確預(yù)測梁拱的變化，并采取相應(yīng)的措施。例如：橋梁結(jié)構(gòu)物一般都位于地面以上很高處，過大的變形容易導(dǎo)致護(hù)欄承受出現(xiàn)除車輛碰撞力以外的其他荷載類型，使受力變得更為復(fù)雜。而鋼護(hù)欄一般較砼護(hù)欄柔一些，若需要兩者受碰撞后的變形一致，則鋼護(hù)欄需要更大的剛度，對鋼護(hù)欄材料也相應(yīng)較高。 　　

3、環(huán)境和景觀要求：①鋼橋應(yīng)采用金屬梁柱式橋梁護(hù)欄；②對景觀有特殊要求的橋梁宜選擇梁柱式橋梁護(hù)欄或組合式橋梁護(hù)欄；它的主要使用形勢是混凝土護(hù)欄，此種護(hù)欄是一種基本上不變形的護(hù)欄結(jié)構(gòu)。③積雪嚴(yán)重的地區(qū)，宜采用金屬梁柱式或組合式橋梁護(hù)欄；④為減少橋梁自重、減輕車輛碰撞荷載對橋面板的影響，宜采用金屬梁柱式護(hù)欄；⑤跨越大片水域的特大橋或橋下凈空大于或等于10m時，宜采用組合式或鋼筋混泥土墻式橋梁護(hù)欄；⑥二級及以上等級公路小橋、通道、明涵宜采用與相鄰的路基護(hù)欄同樣的型式。

橋梁復(fù)合管欄桿支架的類型

橋梁復(fù)合管欄桿支架按安裝位置可分為公路橋梁復(fù)合管欄桿鐵護(hù)欄支架和中央分隔帶護(hù)欄兩種。按照性能結(jié)構(gòu)可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄三種形式，它助于高速行車安全及提高行車舒適度，同時也符合了高速公路橋梁景觀設(shè)計要求。

橋梁復(fù)合管欄桿支架其實(shí)就是我們說的橋梁護(hù)欄支架，因其是目前公路橋梁交通安全設(shè)備中主流的防撞設(shè)施而得名。同時也有橋梁防撞護(hù)欄支架、鑄鐵護(hù)欄支架、鑄鋼護(hù)欄支架、景觀護(hù)欄支架、牛角護(hù)欄支架、公路橋梁防撞護(hù)欄等不同稱法。

常見的橋梁復(fù)合管欄桿支架有鑄鐵和鑄鋼兩種，常用的規(guī)格為30cm和35cm兩種高度，國標(biāo)價廉。常州護(hù)欄支架生產(chǎn)環(huán)節(jié)少，生產(chǎn)流程易控制，批次產(chǎn)量大，生產(chǎn)，兩項制造工藝成熟精湛，噴砂噴漆處理，不易銹免維護(hù)，安裝方便，壽命長，經(jīng)久耐用。