就沖緩沖膠能讓減震異響小些、過爛路起到緩沖作用這兩點(diǎn)我就認(rèn)為值了，哪怕5年后要換新的，我也會(huì)繼續(xù)安裝的。

如何檢查減震器故障？

1、看減震器是否漏油。在沒下雨或沒洗車的情況下直接看減震器殼體或防塵套上。一眼就可以看到。很直觀。

2、還有就是聽。在低速行駛時(shí)，當(dāng)車輪通過路面的凸起部或有輕微的震動(dòng)時(shí)有吼吼的聲音。減震器的異響有別于其他底盤異響，很沉悶。在如果是前減震器方向盤上還有明顯的震感。找一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員能夠很準(zhǔn)確的判斷是那個(gè)懸掛發(fā)出的。

該設(shè)備適用于汽車減震器儲(chǔ)油筒與底座、儲(chǔ)油筒與彈簧盤搭接后，對(duì)搭接處進(jìn)行圓周或分段焊接的自動(dòng)焊接設(shè)備。該設(shè)備既可對(duì)相同方向的兩條環(huán)縫進(jìn)行雙槍焊接（圓周或分段），也可單獨(dú)對(duì)一條環(huán)縫進(jìn)行圓周或分段焊接。通過跟換夾具，可適應(yīng)不同型號(hào)減震器的環(huán)縫自動(dòng)焊接。如果還不能解決問題，拉出減震桿，若感到有發(fā)卡或輕重不一，再進(jìn)一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大，減震器活塞連桿有無彎曲，活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕，根據(jù)情況采取修理和更換新的部件。

工件裝卸料方式： 以人工手持方式擺放定位工件，工件的定位由夾具決定，其余動(dòng)作設(shè)備自動(dòng)完成。

工件的定位方式：工裝定位，氣動(dòng)夾緊。

焊接方式：MAG氣體保護(hù)焊（保護(hù)氣體為CO2、Ar）。兩種氣體在進(jìn)入焊槍前通過氣體混合器進(jìn)行混合，各種氣體的流量分別可調(diào)。混合后的氣體進(jìn)入各焊槍的氣體流量比例也為可調(diào)?？蓡螛?，可雙搶焊接，左槍可斷續(xù)焊。

伸長(zhǎng)運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞上室受到加壓，油讓伸展側(cè)(活塞下側(cè))的總成受到加壓而彎曲并漸漸發(fā)生減衰力，往活塞下室流去。由于這時(shí)軸從筒身中的油裡退出，使活塞下室中與軸相當(dāng)體積的油量不足，這不足的油量就由reservoir室流出補(bǔ)充。這時(shí)固定閥門總成幾乎不會(huì)發(fā)生減衰力。超載會(huì)讓減震器的反向作用力達(dá)到極限值，這樣不但會(huì)使減震器失去減震效果還會(huì)使液壓油橡膠密封圈在液壓的作用下出現(xiàn)變形，從而使油液滲出。

縮短運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞下室受到加壓，油讓縮短側(cè)(活塞上側(cè))的總成受到加壓而彎曲并漸漸發(fā)生減衰力，往活塞上室流去。另外受到加壓的活塞下的油將固定閥門總成推開，一邊發(fā)生減衰力一邊流向reservoir室。