徐工泵車配套輸送膠管

125型泵管的低壓型號為外徑是Φ133的管道，高壓為外徑是Φ140的管道；150型的泵管的低壓型號為外徑是Φ159的管道，高壓為外徑是Φ168的管道。

混凝土輸送泵液壓系統(tǒng)采用雙分立開式回路，系統(tǒng)，散熱好，工作平穩(wěn)。所有主泵閥組選用西德力士樂原裝進(jìn)口件，可靠性高，德國原裝進(jìn)口接頭，密封件聯(lián)接系統(tǒng)布置科學(xué)合理，漏油。

混凝土輸送泵液壓系統(tǒng)泵送系統(tǒng)具有恒功率控制，使整機(jī)緊湊小巧玲瓏，但維護(hù)方便，操作更舒適，各易損件的拆裝非常方便。

混凝土輸送泵液壓系統(tǒng)泵送系統(tǒng)具有恒功率控制，使整機(jī)緊湊小巧玲瓏，但維護(hù)方便，操作更舒適，各易損件的拆裝非常方便。

泵管由泵體和輸送管組成。按結(jié)構(gòu)形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或屈折的布料桿，就組成泵車。目前我國混凝土輸送泵主要可分為S閥式與閘板閥式，S閥式混凝土泵屬于封閉系統(tǒng)，密封性好，輸送壓高，泵送高度高但對料的要求高，閘板閥式屬于開放式系統(tǒng)，進(jìn)料容易，密封性相對低，輸送壓低，輸送高度低但對料的要求低。以“質(zhì)量、誠信、售后、創(chuàng)新”為宗旨，用戶滿意是匯金神圣的使命。

軟管還具備以下的優(yōu)勢一、減少管道的安裝應(yīng)力。低壓軟管可以依據(jù)管子通徑以及現(xiàn)場的具體情況來定，冷校正量從幾毫米至幾十毫米，有的達(dá)數(shù)百毫米。事實證明，它的量越大，那么內(nèi)應(yīng)力也就會顯得越高，這些殘留在管路系統(tǒng)中的安裝應(yīng)力，就會成為一種隱患。

軟管還具備以下的優(yōu)勢二、補(bǔ)償管道的位置移動。因為裝卸模具的需要，硫化機(jī)上的活動缸將作向上和向下方向的運動。在通常的工業(yè)領(lǐng)域中，除了壓力、溫度，還經(jīng)常存在一些例如疲勞、腐蝕、振動、壓迫、沖擊等相對很苛刻的條件，面對這種狀況，使用低壓軟管來補(bǔ)償管道的位置移動就顯得很是合適?；炷凛斔捅靡簤合到y(tǒng)全自動強(qiáng)制式中心潤滑系統(tǒng)，系統(tǒng)過濾等裝配設(shè)置，各潤滑點油量按需合理分配，時時刻刻維護(hù)易損部位。

軟管還具備以下的優(yōu)勢三、吸收管路系統(tǒng)的振動。低壓軟管能夠吸收振動，它能夠提高系統(tǒng)疲勞破壞的能力，同時還能夠達(dá)到降低噪音的效果。