如果沒有撒鹽，即使環(huán)境溫度高于0度，雪也不太容易融化；撒鹽后，只要溫度稍微高于0度，雪就會開始融化。復合型融雪劑的特點：質地堅硬，流動性好，易于拋撒，尤其適合機械撒布，本品冰點低，冰點為-31。另外，鹽水的冰點一般都低于0度，撒上鹽更容易化雪。如果水溶液里含有20%的鹽分，它的冰點就會降低到-16℃。利用鹽水的這一特性，在滴水成冰的寒冬，人們可用撒鹽的方法，防止公路路面、機場跑道結冰。

　　其實，雪是在不斷融化和凝固的，如果二者速度相等，就會始終保持固態(tài)，融化不了。由于鹽水的冰點比水要低，雪上撒鹽以后，雪周圍的水融化成鹽水，在同樣的溫度下再也凝固不了，這樣雪就會不斷融化。

　　此外，鹽的特性就是吸水。比如我們穿的有汗水的衣服就很容易潮濕，這就是鹽吸水性極強的表現(xiàn)。鹽的吸水性也是讓雪易于融化的原因。

　　按環(huán)保標準，含鹽量在1000mg/l的水是達標的，含鹽量在400mg/l的水可以養(yǎng)魚。所以，以目前化雪鹽的用量，對道路、橋梁和植物并不會構成太大的影響。

    氯化鈣融雪劑主要是二水氯化鈣為原材料的一種環(huán)保綠色融雪劑。

  融雪劑可包含：74%-80%含量區(qū)間的，片狀，粉末狀，顆粒狀，圓球狀氯化鈣融雪劑。不同國家對融雪劑需求不同。

氯化鈣，一種由氯元素和鈣元素構成的鹽，化學式為CaCl2。答案是肯定的，如復合型融雪劑，為了更加了解此產品，我們就來看一下高效優(yōu)質復合型融雪劑產品說明。它是典型的離子型鹵化物，室溫下為白色固體。它常見應用包括制冷設備所用的鹽水、道路融冰劑和干燥劑。因為它在空氣中易吸收水分發(fā)生潮解，所以無水氯化鈣必須在容器中密封儲藏。氯化鈣及其水合物和溶液在食品制造、建筑材料、醫(yī)學和生物學等多個方面均有重要的應用價值。

例如 ：

日本市場

學祥化工氯化鈣圓球融雪劑剛開始投產時 就是為日本市場量身打造的。氯化鈣圓球融雪劑90%進入日本市場，雖然此融雪劑加高偏高，但是仍是日本客戶最喜愛的融雪劑產品。

1.危害農田、綠化帶

使用融雪劑后的積雪常常堆積在道路兩旁的綠化帶或農田，開春后其鹽類殘留物全部堆積在農田和綠化帶里，農作物和樹木怕鹽，將會造成綠化植物大量受損，甚至是毀滅性的。即使重新補植，也要全部換土才行

2縮短道路壽命

尤其是瀝青混凝土路面，鹽類物質與瀝青會產生化學反應，將大大折減瀝青材料與砂石料的握裹能力，造成瀝青表面脫落，在行車荷載的作用下進而大面積路面破損。

鹽類遇水以后，會發(fā)生鹽漲現(xiàn)象，又會造成道路路基破壞，直接造成道路壽終正寢，這將給后期道路維護大大加大難度。

3.污染環(huán)境

常用融雪劑以鹽類為主， 鹽類物質進入地下以后，勢必會對當?shù)氐牡叵滤Y源造成污染，食用被融雪劑污染的水會對人體健康產生嚴重危害。

所以請認準環(huán)保型融雪劑！！

   最近小編看到這樣一條信息：自2014年起，北京市冬季，掃雪鏟冰指揮部調動各作業(yè)單位為城區(qū)主干道除雪鏟冰，共計使用融雪劑4060噸，使用量相比以往已有所減少，而液態(tài)融雪劑比固態(tài)融雪劑多用五倍。這是什么原因呢？讓我們一起去探究一下。

   那么目前為何更多的使用液態(tài)融雪劑呢？因為此前使用的傳統(tǒng)融雪劑，均含有氯鹽成分，即腐蝕道路及橋梁，也造成路邊植物受損。因此，逐漸以不含氯化物、硫酸鹽等物質的液態(tài)溶雪劑代替固態(tài)融雪劑，已成為使用的必然趨勢。

   一些北方城市在冬季，在重要路段或交通高峰時段，適當加大融雪劑用量，進行掃雪作業(yè)；其余路段應盡量讓積雪自然融化。同時，為保護城市綠化植物及道路設施，要盡可能減少融雪劑的使用量。

   據(jù)了解，冬季北方各地區(qū)都嘗試運用新型液體環(huán)保融雪劑，力爭在確保融雪、融冰效果的基礎上，對路面橋梁“零損害”，對自然環(huán)境“零污染”，從而保證道路安全與生態(tài)環(huán)境的和諧發(fā)展。