汽車散熱器管帶式散熱器芯介紹

管帶式散熱器芯

采用冷卻管和散熱帶沿縱向間隔排列的方式，散熱帶上的小孔是為了破壞空氣流在散熱帶上形成的附面層，使散熱能力提高。這種散熱器芯散熱能力強(qiáng)，制造工藝簡單，成本低，但結(jié)構(gòu)剛度不如管片式大，一般多為轎車發(fā)動機(jī)采用，近年來在一些中型車輛上也開始采用。如果冷卻液沸騰，應(yīng)該使發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，待發(fā)動機(jī)溫度降低后再熄火加冷卻液。

汽車散熱器管帶式散熱器芯介紹

管帶式散熱器芯

采用冷卻管和散熱帶沿縱向間隔排列的方式，散熱帶上的小孔是為了破壞空氣流在散熱帶上形成的附面層，使散熱能力提高。這種散熱器芯散熱能力強(qiáng)，制造工藝簡單，成本低，但結(jié)構(gòu)剛度不如管片式大，一般多為轎車發(fā)動機(jī)采用，近年來在一些中型車輛上也開始采用。

顧名思義，汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的主要任務(wù)是負(fù)責(zé)汽車發(fā)動機(jī)的冷卻和散熱。雖然目前的發(fā)動機(jī)已進(jìn)行了大量改進(jìn)，但是在將化學(xué)能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的過程中，發(fā)動機(jī)的效率仍然不高。由于中約70％的能量被轉(zhuǎn)換成熱量，而散發(fā)這些熱量則是汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的任務(wù)。加滿水后用蓋密封加水口，用空氣壓縮機(jī)(或自行車打氣筒)從排水管口向散熱器充氣。冷卻系統(tǒng)的主要工作是將熱量散發(fā)到空氣中以防止發(fā)動機(jī)過熱，但冷卻系統(tǒng)還有其他重要作用。

冷卻系統(tǒng)的另一重要作用是使發(fā)動機(jī)盡快升溫，并使其保持恒溫。汽車發(fā)動機(jī)在適當(dāng)?shù)母邷貭顟B(tài)下運(yùn)行狀況良好。如果發(fā)動機(jī)變冷，就會加快組件的磨損，從而使發(fā)動機(jī)效率降低并且排放出更多污染物。燃料在汽車發(fā)動機(jī)內(nèi)持續(xù)燃燒，燃燒過程中產(chǎn)生的熱量大部分從排氣系統(tǒng)中排出，但仍有部分熱量滯留在發(fā)動機(jī)中，從而使其升溫。當(dāng)冷卻液的溫度約為93℃時(shí)，發(fā)動機(jī)達(dá)到較佳運(yùn)行狀態(tài)。成型加工過程汽車散熱器格柵材料ABS因吸濕性小，一般情況下可不經(jīng)干燥即能加工，若經(jīng)過干燥則制品表面可以達(dá)到更高的光澤度。因?yàn)樵谶@個(gè)溫度下，燃燒室的溫度足以使燃料完全蒸發(fā)，因此可以更好地使燃料燃燒并減少氣體排放。

農(nóng)機(jī)操作“五禁止”

   禁止水箱不加蓋。由于水箱經(jīng)常開鍋，而在添加冷卻水時(shí)必須停機(jī)降溫后才能打開箱蓋，不少機(jī)手為節(jié)省卸蓋加水降溫的時(shí)間，讓水箱敞口工作。這樣做容易造成大量的農(nóng)作物碎葉和灰塵通過敞口進(jìn)入水箱內(nèi)部，而隨著冷卻水流經(jīng)水泵到達(dá)機(jī)體和缸蓋，并逐漸地沉積在那里，直接影響沉積地方的散熱，同時(shí)加速水泵零件的磨損使水泵流量減少，影響散熱效果；而且還將引起散熱芯管堵塞，減少冷卻水通過量，冷卻水得不到有效的循環(huán)冷卻，引起發(fā)動機(jī)過熱。為了適應(yīng)市場對機(jī)械散熱器的新要求，研發(fā)了新型管片式散熱器，該設(shè)備具有更加優(yōu)良的特點(diǎn)1。

　　禁止排除故障時(shí)不熄火。有些機(jī)手在作業(yè)中發(fā)現(xiàn)拖拉機(jī)或配套機(jī)具有了故障，為圖方便，在發(fā)動機(jī)不熄火的情況下去排除故障，很容易引發(fā)安全事故。    

　　禁止拖拉機(jī)轉(zhuǎn)移時(shí)不切斷作業(yè)機(jī)械動力。拖拉機(jī)拖掛機(jī)具在田間轉(zhuǎn)移時(shí)不切斷動力，容易導(dǎo)致開溝機(jī)和耕機(jī)刀片、收割機(jī)切割器、播種機(jī)開溝器等在通過田硬、小溝或其他障礙物時(shí)被損壞或碰傷他人。  

　　禁止用水淋濕散熱器。許多機(jī)手在水箱開鍋加水時(shí)，先用一桶水潑在水箱蓋以降低此處溫度，致使散熱片被淋濕；有的機(jī)手在加水時(shí)，使溢出的水流向散熱器片。殊不知這么做起了雪上加霜的作用，散熱器片間空氣通道本來就小，易遭雜物和灰塵的堵塞，淋上水后更促使塵雜黏附在散熱器片上，使空氣通道面積迅速減小或堵塞，散熱效果降低，導(dǎo)致水箱開鍋時(shí)間縮短，影響作業(yè)。簡單的方法是將硬水燒開或在60L水中加40g純堿，經(jīng)過沉淀后再加入水箱。  

因使用保養(yǎng)問題造成的水溫過高。

1、發(fā)動結(jié)構(gòu)緊湊，相應(yīng)水道細(xì)小，在南方地區(qū)，必須加軟水或蒸餾水，避免水道內(nèi)結(jié)水垢；北方地區(qū)，需到維修站或正規(guī)修理廠加注冷卻(防凍)液，避免缸蓋腐蝕。

2、在發(fā)動機(jī)放水，或發(fā)動機(jī)缺水過多，頭一次水加滿后，發(fā)動機(jī)內(nèi)的空氣可能未完全排出，若不采取措施，可能造成氣阻，使發(fā)動機(jī)溫度過高。解決辦法是：加水后，將發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘后，打開加水口蓋，再次將水加滿。

3、不達(dá)標(biāo)或點(diǎn)火時(shí)間靠前，可導(dǎo)致發(fā)動機(jī)爆震，使水溫過高，解決辦法是：調(diào)整分電器，適當(dāng)延后點(diǎn)火時(shí)間。

4、風(fēng)扇皮帶過松，可導(dǎo)致水溫過高。可適當(dāng)調(diào)整皮帶張緊度。

5、在出車前檢查機(jī)油和水，要確保水箱內(nèi)水是滿的。

有果必有因，先要找到出現(xiàn)問題的原因，在根據(jù)情況進(jìn)行維修。在出現(xiàn)水溫高問題時(shí)，就可按上述辦法進(jìn)行檢查，如果實(shí)在掌握不了，那建議到4S店修理。