門架式起重機一般均按由上而下的方式安裝，最先在路軌上安裝走動輛車及下承重梁，隨后各自在兩邊安裝柔性腿和剛度腿，而且用臨時性纜風繩將支腳牢固。而桁架結構式主梁則需在現(xiàn)場拼裝，可利用大貨車走動路軌做為水準標準，將拼裝好的主梁橫放到路軌上。主梁拼裝時，應留意維持其跨中位置的上拱度，以賠償因自身重量而造成的下移撓度值。主梁基本的安裝方法是利用別的起重機械選用單機版起吊或兩機抬吊，將主梁水準地起吊到位。主梁起吊前務必測算其部位，再由此明確輔助起重機的起吊部位和載荷。而兩機抬吊時，應依據輔助起重機的起重吊裝特性有效分派載荷，每臺輔助起重機的起吊載荷不可超出其容許載荷的80%。依據40t/40m門架式起重機主梁的狀況，挑選2臺吊重為50t級的車輛起重機或履帶式起重機開展抬吊，就可以達到起吊規(guī)定。而選用單機版起吊時，則必須挑選吊重為100t級的起重機，載貨量很大，不經濟發(fā)展。

汽車起重機：汽車起重機英文名字Truck

Crane，中國用QY表明，如QY20/20t汽車起重機（吊車）。將起重機安裝在通用性或車輛底盤上底盤性能相當于一樣整車總重量的輕型載貨汽車，合乎公路車子的技術標準，因此可在各種公路上通行無阻。此類起重機一般常備上、下車時2個控制室，工作時必不可少外伸支腳長期保持。吊重的范疇非常大，可從8噸～1000噸，底盤的車軸數，可從2～10根。是生產量大，應用普遍的起重機種類。

（1）起重設備一般構造巨大，組織繁雜，能進行起升運動、水準運動。比如，橋式起重機能進行起升、大車運行和小轎車運行3個運動；門座起重設備能進行起升、起升、旋轉和大車運行4個運動。在工作全過程中，經常是好多個不一樣方位的運動與此同時實際操作，技術水平很大。

（2）起重設備所吊運的吊物各種各樣，荷載是轉變 的。有的吊物重約幾百噸甚至上百噸，有的物件長達幾十米，樣子也很不規(guī)律，有散粒、熱融情況、危險品等，吊運全過程繁雜而風險。

（

3）大部分起重設備，必須在很大的室內空間范疇內運行，有的要安置路軌和車轱轆（如吊車、橋吊等）；有的得裝上車胎或履帶式在路面上走動（如吊車、履帶式起重機等）