灌漿沒(méi)有腐蝕性，不會(huì)導(dǎo)致灌漿設(shè)備、管道、混凝土和橡膠產(chǎn)品的腐蝕，并且便于清洗。此外，灌漿團(tuán)隊(duì)還要求灌漿對(duì)人體無(wú)害，不會(huì)造成環(huán)境污染。該漿液率高，形成的體抗壓能力強(qiáng)，抗拉強(qiáng)度，無(wú)開(kāi)裂問(wèn)題，抗?jié)B性好。在漿料固化的過(guò)程中，不會(huì)出現(xiàn)收縮的問(wèn)題。固化后具有很強(qiáng)的粘結(jié)性，能將混凝土、巖石和沙子牢固地粘結(jié)在一起。

                頂管施工借助于主頂油缸及管道間中繼間等的推力，把工具管或掘進(jìn)機(jī)從工作井內(nèi)穿過(guò)土層一直推到接收井內(nèi)吊起。與此同時(shí)，也就把緊隨工具管或掘進(jìn)機(jī)后的管道埋設(shè)在兩井之間，以期實(shí)現(xiàn)非開(kāi)挖敷設(shè)地下管道的施工方法。在頂管施工中為流行的有三種平衡理論：氣壓平衡、泥水平衡和土壓平衡理論。頂管施工突出的特點(diǎn)就是適應(yīng)性問(wèn)題。

我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平的不斷發(fā)展，使得人們對(duì)公路質(zhì)量的要求越來(lái)越高。在公路工程建設(shè)的過(guò)程中，由于施工場(chǎng)地具有一定的復(fù)雜性，工程進(jìn)程常常會(huì)受到一定的影響。其中公路灌漿施工技術(shù)是一項(xiàng)得到了普遍應(yīng)用的加固技術(shù)，能大大降低公路工程施工的難度。但是我們需要在施工過(guò)程中注意一些細(xì)節(jié)，才能順利加固。由于工程要求，人手要求注漿安防帽和安防帶，安防繩固定在橫梁和表面上，確保高施工要求。