翻滾軸承發(fā)作噪音的因素比較復(fù)雜，其一是軸承內(nèi)、外圈合作外表磨損。由于無油軸承這種磨損，破壞了軸承與殼體、軸承與軸的合作聯(lián)系，致使軸線偏離了準(zhǔn)確的方位，在軸在高速運(yùn)動(dòng)時(shí)發(fā)作異響。當(dāng)軸承疲勞時(shí)，其外表金屬脫落，也會使軸承徑向空隙增大發(fā)作異響。此外，INA軸承光滑缺乏，構(gòu)成滑動(dòng)軸承干沖突，以及軸承破碎等都會發(fā)作反常的聲響。無油軸承磨損松曠后，保持架松動(dòng)損壞，也會發(fā)作異響在組織工作時(shí)，安裝軸承的部位答應(yīng)有一定的溫度，當(dāng)用手撫自潤滑軸承摸組織外殼時(shí)，應(yīng)以不感覺棘手為正常，反之則標(biāo)明軸承溫度過高。

為了生產(chǎn)連續(xù)運(yùn)行，除在原始設(shè)計(jì)上要求安裝多臺設(shè)備輪修外，還須投入大量維修人員。嚴(yán)重地限制著生產(chǎn)率的提高，備品備件和能源消耗極大，已成為發(fā)展生產(chǎn)的重要障礙。

汽車制造、水泥生產(chǎn)、石油化工等企業(yè)都提出了提供復(fù)雜工況條件下特種潤滑材料要求。為此，對鑲嵌式自潤滑復(fù)合材料研究，在材料配方和制備工藝上突出自身特色，材料性能已達(dá)到了國際水平，為企業(yè)解決了特殊工況下的潤滑問題，并帶來了明顯的經(jīng)濟(jì)和社會效益。但由于多種原因國內(nèi)更多的企業(yè)尚未采用，上述狀況依然存在。

直接接觸軸承或軸承襯砌施工技術(shù)雜志、普通日記賬一些更耐磨軸承的磨損是主要失效模式。軸承與軸材料，軸承自己的材料，直接關(guān)系到潤滑油和潤滑的磨損。軸承材料的基本要求︰健全的摩擦和兼容性、嵌入、磨削、摩擦的整合性、耐磨性能好、耐疲勞、腐蝕、抗空蝕性能和抗壓強(qiáng)度和易加工。實(shí)際的生產(chǎn)方法，通常用于強(qiáng)制轉(zhuǎn)換或按下兩個(gè)或更多的材料在一起，互相學(xué)習(xí)對性能。

對于平面推力球軸承的生產(chǎn)工作，廠家需要配備專業(yè)且先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備。生產(chǎn)設(shè)備的專業(yè)與否可以很大程度上的影響設(shè)備的生產(chǎn)過程。當(dāng)然，如果廠家已經(jīng)配備了專業(yè)的生產(chǎn)設(shè)備，那么就還需要讓工作人員學(xué)習(xí)專業(yè)且先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)。生產(chǎn)技術(shù)與設(shè)備的關(guān)系屬于相輔相成，只有兩個(gè)很好的結(jié)合才能有好的效果。

平面推力球軸承的生產(chǎn)廠家還需要為生產(chǎn)該設(shè)備打造出一個(gè)良好的工作環(huán)境。受工作環(huán)境直接影響的是生產(chǎn)工作人員，如果工作環(huán)境優(yōu)良那么工作人員就會有良好的工作態(tài)度，當(dāng)然廠家也就會擁有良好的生產(chǎn)效率了。