回轉(zhuǎn)支撐軸承游隙大的缺點(diǎn)：

(1)軸承靈活，啟動(dòng)力矩小。如果平衡閥開(kāi)啟壓力設(shè)定較高，平衡閥一旦打開(kāi)，臂架會(huì)快速旋轉(zhuǎn)。平衡閥開(kāi)啟壓力不夠時(shí)立即關(guān)閉平衡閥，易使臂架運(yùn)行產(chǎn)生蠕動(dòng)現(xiàn)象。

(2)在得到停止旋轉(zhuǎn)命令后，臂架由于慣性將繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，因軸承靈活，繼續(xù)旋轉(zhuǎn)時(shí)間增長(zhǎng)，使臂架擺幅大。

(3)回轉(zhuǎn)支撐軸承的徑向游隙大，在臂架展開(kāi)施工時(shí)，軸承對(duì)回轉(zhuǎn)減速機(jī)施加附加徑向力，易造成減速機(jī)上部軸承及密封損壞、減速機(jī)安裝螺栓松動(dòng)。

減速機(jī)一般主要由箱體、減速機(jī)附件、齒輪、軸及軸承等組合成的。

首先看箱體：它是減速機(jī)的重要組成部分，是傳動(dòng)零件的基座，必須具備足夠的強(qiáng)度和剛度，箱體通常用灰鑄鐵制作，對(duì)于重載或者有沖擊載荷的減速機(jī)也可采用鑄鋼箱體，單體生產(chǎn)的減速機(jī)，為了簡(jiǎn)化制作工藝，降低生產(chǎn)成本，可采用鋼板焊接的箱體。

其次是減速機(jī)附件：減速機(jī)附件包含的東西比較多，比如加速機(jī)的潤(rùn)滑油，平時(shí)使用過(guò)程中要注意觀察油面的高度、排油、注油等問(wèn)題。

單級(jí)圓柱齒輪減速機(jī)適用于減速比3~5。輪齒可為直齒、斜齒或人字齒，箱體通常采用鑄鐵鑄造，也可以用鋼板焊接而成。軸承常用滾動(dòng)軸承，只有重載或特高速時(shí)才用滑動(dòng)軸承。雙級(jí)圓柱齒輪減速機(jī)分有展開(kāi)式、分流式、同軸式三種，適用減速比8~40。展開(kāi)式：高速級(jí)長(zhǎng)尾斜齒，低速級(jí)可為直齒或斜齒。由于齒輪相對(duì)軸承布置不對(duì)稱，要求軸的剛度較大，并使轉(zhuǎn)矩輸入、輸出端遠(yuǎn)離齒輪，以減少因軸的彎曲變形引起載荷沿齒寬分布不均勻。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，應(yīng)用廣。