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建筑工程電動車的日常保養(yǎng)
1、檢查電氣控制線路有無故障隱患,如有應(yīng)就地排除,檢查補(bǔ)充潤滑油、液壓油等,查看各管路接頭處有無滲漏。
2、調(diào)整剎車,確保剎車靈活可靠,車轉(zhuǎn)向是否可靠,是否存在相互滑動的現(xiàn)象。
3、電池插座是否松動,電池盒鎖是否起作用,大燈開關(guān)、按鈕是否靈活可靠。
4、經(jīng)常檢查輪胎氣壓,將輪胎氣壓保持在正確的胎壓,必須每兩星期或至少每月檢查一次輪胎氣 壓,不正確的輪胎氣壓會造成耗電、行駛里程短,降低駕駛的舒適性,降低輪胎壽命并降低行 車安全性。
官渡區(qū)李能電動工程車經(jīng)營部成立于2008年,經(jīng)過十余年的發(fā)展,本公司現(xiàn)已在電動工程用車、電動運(yùn)輸車、建筑工地專用車等行業(yè)處于先進(jìn)地位,本公司依照精工制造、誠信經(jīng)營為理念把李能電動工程車打造成品牌。我們真誠期待與新老客戶,合作并進(jìn),共創(chuàng)未來!至于修復(fù),需要用到設(shè)備先進(jìn)行檢測,然后用850X電瓶修復(fù)設(shè)備選擇相應(yīng)的模式進(jìn)行修復(fù)。
大型建筑工地平板電動車特點
1、無污染,零排放,節(jié)能低耗。
2、操作簡單,維護(hù)方便,無需培訓(xùn)。
3、載重量大,適用范圍廣。
4、仿自動檔汽車檔位設(shè)計,操作簡單,無需培訓(xùn)。
5、采用的無級變速、自動倒車、智能充電、過壓欠壓保護(hù)等多項高新技術(shù)。
6、載重量大,可滿足各類廠區(qū)運(yùn)輸?shù)男枨蟆?/span>
7、動力大,持續(xù)工作時間長,對路況要求小。
官渡區(qū)李能電動工程車經(jīng)營部成立于2008年,經(jīng)過十余年的發(fā)展,本公司現(xiàn)已在電動工程用車、電動運(yùn)輸車、建筑工地專用車等行業(yè)處于先進(jìn)地位,本公司依照精工制造、誠信經(jīng)營為理念把李能電動工程車打造成品牌。我們真誠期待與新老客戶,合作并進(jìn),共創(chuàng)未來!建筑工地電瓶車具有整車外觀緊湊、美觀、結(jié)實耐用、操縱舒適,是地鐵項目、工程建筑中運(yùn)輸沙土和混凝土的理想工具。
存放工地工程電動車的注意事項:
1.,不使用的時候我們要給工程三輪車選擇一個合適的存放地點,既要避免強(qiáng)烈的光照,也要避免雨淋。
2,不可以將其放置在空氣潮濕、溫度過高和有腐蝕性氣體的場所,會造成部分零件甚至是車身的損害。以保證工程三輪車的正常工作。
3,購買之后不經(jīng)過磨合就立即投入正常的工作。
4,維修保養(yǎng)機(jī)器主要是指消除故障隱患,防止或者減少故障的發(fā)生,不要一直湊合著等到轉(zhuǎn)不動了再修理。 5,帶病工作的話,會導(dǎo)致功率下降。
官渡區(qū)李能電動工程車經(jīng)營部成立于2008年,經(jīng)過十余年的發(fā)展,本公司現(xiàn)已在電動工程用車、電動運(yùn)輸車、建筑工地專用車等行業(yè)處于先進(jìn)地位,本公司依照精工制造、誠信經(jīng)營為理念把李能電動工程車打造成品牌。我們真誠期待與新老客戶,合作并進(jìn),共創(chuàng)未來!(6)變速箱、電機(jī)鏈輪,鏈條定時加潤滑油,如磨損嚴(yán)重應(yīng)及時更換,以免影響使用。
在開車之前要對所有的零件進(jìn)行檢查,確保擰緊所有螺母、螺栓和螺釘;檢查輪胎的壓力是否正常,需不需要充氣;檢查電動車的電力是不是充足,充電的地方有無問題等。環(huán)衛(wèi)電動車的性能檢查也不能忽視,這個檢查需要包括倒車蜂音器、轉(zhuǎn)向、前進(jìn)/后退控制、制動器、泊車制動器等項目的檢查確認(rèn)。除了檢查之外,駕駛員的駕駛技術(shù)應(yīng)該嫻熟。起步要平穩(wěn),方向盤不要猛打,轉(zhuǎn)向前要先降低車速;為了防止縮短電控壽命,禁止頻繁點動加速踏板;避免緊急剎車,要做到的是有預(yù)見性的平緩制動;禁止超載,將車停穩(wěn),再做前進(jìn)、后退檔轉(zhuǎn)換。電源系統(tǒng):采用24V增強(qiáng)型鉛酸蓄電池電源供電,以確保較長的續(xù)航里程。
官渡區(qū)李能電動工程車經(jīng)營部成立于2008年,經(jīng)過十余年的發(fā)展,本公司現(xiàn)已在電動工程用車、電動運(yùn)輸車、建筑工地專用車等行業(yè)處于先進(jìn)地位,本公司依照精工制造、誠信經(jīng)營為理念把李能電動工程車打造成品牌。我們真誠期待與新老客戶,合作并進(jìn),共創(chuàng)未來!3.通過陡坡、橫穿四條以上機(jī)動車道或途中車閘失效時,須下車推行。