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行星齒輪減速機︰ 主傳動結(jié)構(gòu)︰ 行星,太陽輪,齒圈外。
行星齒輪減速器因為結(jié)構(gòu)性的原因,單級減速 3 一般不超越 10,常見的減縮率︰ 3.4.5.6.8.10,減速機系列是一般不超越 3,但一些遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于自定義 4 階段的減速齒輪減速器。
相對于其他的減速機,行星減速機具有高剛性、 (能夠在 1 分鐘內(nèi)完成單階段,) (單 97%-98%),高的扭矩巨細(xì)份額、 終身保護等等。
因為這些特色,大部分行星減速機安裝在步進電機和伺服電機,用于下降速度,進步轉(zhuǎn)矩,慣性匹配。
額外輸入的速度減速機 18000 rpm (巨細(xì)與自身的減速機,減速機大額外輸入的速度,?。I(yè)級行星齒輪減速機輸出扭力到達 2000Nm,特別大扭矩減速機 10000Nm.工作溫度-25 ℃ 至 100 ℃,能夠經(jīng)過改動油脂其工作溫度的改動。
系列︰ 行星齒輪裝置。因為行星齒輪,以滿足大傳動比,有時需求 2 或 3 套,以滿足要求的支撐更大的傳動比。因為行星齒輪、 2 級或 3 級長度的齒輪箱的數(shù)目增加效率的進步將會削減。
回來的距離︰ 將固定在輸出、 輸入的順時針和逆時針來使輸入 -2%轉(zhuǎn)矩額外的轉(zhuǎn)矩,在齒輪箱輸入的端的小的角位移、 角位移是空間回來。單位是'分',是一個六十。有些人稱之為反彈。
公司產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于機器人、機械手、數(shù)控機床、印刷包裝設(shè)備、紡織設(shè)備、輸送設(shè)備、食品機械、冶金礦山、環(huán)保工程、汽車制造、智能倉儲設(shè)備等自動化領(lǐng)域,歡迎新老客戶來電咨詢!
降低精密行星減速機運行時的齒輪傳動噪聲已成為行業(yè)內(nèi)的重要研究課題,國內(nèi)外不少學(xué)者都把齒輪傳動中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素。用修形的方法,使其動載荷及速度波動減至,以達到降低噪聲的目的。這種方法在實踐中證明是一種較有效的方法。但是用這種方法,工藝上需要有修形設(shè)備,廣大中、小廠往往無法實施。
經(jīng)過多年研究,提出了通過優(yōu)化齒輪參數(shù),如變位系數(shù)、齒高系數(shù)、壓力角、中心距,使嚙入沖擊速度降至,嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數(shù)值范圍,減小或避免嚙合節(jié)圓沖擊的齒輪設(shè)計方法,也可明顯降低精密行星減速機齒輪噪聲。
行星減速機一般是通過把電動機.內(nèi)燃機或其它高速運轉(zhuǎn)的動力通過行星減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的,行星減速機是一種用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備,這個是常識性的問題,就不多講了,普通的行星減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減果,大小齒輪的齒數(shù)之比,就是傳動比。級數(shù):行星齒輪的套數(shù).由于一套行星齒輪無法滿足較大的傳動比,有時需要2套或者3套來滿足用戶較大的傳動比的要求.由于增加了行星齒輪的數(shù)量,所以2級或3級行星減速機的長度會有所增加,效率會有所下降?;爻涕g隙:將輸出端固定,輸入端順時針和逆時針方向旋轉(zhuǎn),使輸入端產(chǎn)生額定扭矩 -2%扭矩時,行星減速機輸入端有一個微小的角位移,此角位移就是回程間隙.單位是'分',就是一度的六十分之一.也有人稱之為背隙.
行星減速器的原理是一種動力傳達機構(gòu),利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將馬達的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的機構(gòu)
如何減少行星減速器發(fā)生故障的情況
1、將所有電機主軸兩側(cè)的滾珠軸承全部更換為專用尼龍?zhí)?,可消除軸承斷裂散架情況的發(fā)生
2、加裝防松裝置。將2mm×20mm的鐵板加工成圓箍,對182臺電機的減速器彈簧壓帽用鐵箍包住并用螺釘擰緊,這樣減速器彈簧壓帽螺堵就不會松脫。
3、更換加厚聯(lián)軸器,減小其與主軸間隙。對全場182臺電機的連軸器進行更換,并定期檢查。
4、組織職工對行星減速器的日常保養(yǎng)、集中檢修程序和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進行專題學(xué)習(xí),并利用編組停輪時間進行實作演練,檢查是否符合標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。
5、更換粗螺釘并增加螺釘數(shù)量。將原來電機凸輪盒的4條5mm螺釘取下,在底座上重新打孔攻絲,更換為6mm螺釘,并在凸輪盒兩側(cè)增加2條螺釘,這樣使主軸不再竄動,保證了凸輪接點接觸良好。