外觀樸素大方德龍X3000

德龍X3000作為陜汽商用車(chē)旗下的重要車(chē)型，此次推出的鉅惠版車(chē)型比起以往的版、重載版車(chē)型更加迎合長(zhǎng)途干線物流運(yùn)輸業(yè)主對(duì)于車(chē)輛自身合規(guī)運(yùn)輸能力的需要。

新卡車(chē)帶讀者們聊一聊這款車(chē)型在外觀、動(dòng)力總成以及輕量化零部件方面的凸出優(yōu)勢(shì)。

外觀樸素大方

德龍X3000依然采用了為經(jīng)典的黑色中網(wǎng) 火焰紅車(chē)身的搭配；一體式反光鏡采用了與X5000同類(lèi)物流運(yùn)輸車(chē)型相同的款式；大尺寸黑色遮陽(yáng)罩兩側(cè)帶有示寬燈，中間帶有提供安全警示作用的綠色車(chē)速指示燈。

保險(xiǎn)杠兩側(cè)帶有嵌入式方形大燈，柔和的鹵素?zé)艄饩哂械恼彰餍Ч坏撞坎捎昧藶槠胀ǖ暮谏芰喜馁|(zhì)，減少了因日常行車(chē)過(guò)程中輕微刮擦而影響其美觀度的情況；保險(xiǎn)杠后下方依然帶有加固金屬材質(zhì)的放鉆入護(hù)杠。

與陜汽德龍M3000尺寸相似的駕駛室

這款L3000使用了與陜汽德龍M3000尺寸相似的駕駛室，采用高頂排半的駕駛室規(guī)格。保險(xiǎn)杠使用的則是L3000的小尺寸保險(xiǎn)杠，車(chē)燈與M3000車(chē)型基本通用，帶有日間行車(chē)燈。該車(chē)前臉保持了陜汽德龍旗下車(chē)型的家族特征，只是高度有所改變。在陜汽德龍M3000車(chē)型上，駕駛室右側(cè)后方這個(gè)凹進(jìn)去的部位是用來(lái)布置進(jìn)氣道的，但由于發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)不同，所以L3000的進(jìn)氣道沒(méi)有布置在這個(gè)位置，只保留了原駕駛室的裝飾板。如果將這塊區(qū)域利用到駕駛室拓展上，那么臥鋪的空間肯定會(huì)更加充足。

“碳達(dá)峰“碳中和”必將重構(gòu)能源產(chǎn)業(yè)和制造業(yè)

　　“碳達(dá)峰”“碳中和”必將重構(gòu)能源產(chǎn)業(yè)和制造業(yè)，交通運(yùn)輸行業(yè)作為全球第二大碳排放源，對(duì)我國(guó)實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”與“碳中和”目標(biāo)具有重要影響。以排放升級(jí)為契機(jī)，提升技術(shù)水平、產(chǎn)品服務(wù)，直面“碳達(dá)峰”“碳中和”帶來(lái)的挑戰(zhàn)與機(jī)遇，不僅彰顯了硬核科技實(shí)力，更彰顯了大型國(guó)企的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。這些產(chǎn)品漂洋過(guò)海，奔赴“一帶一路”沿線重點(diǎn)國(guó)家，助力當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)建設(shè)。

濰柴雷沃重工搶抓市場(chǎng)機(jī)遇

　　2021年疫情加劇了全球物流的不均衡，歐洲農(nóng)機(jī)企業(yè)普遍開(kāi)工不足，產(chǎn)品交付能力下滑。濰柴雷沃重工搶抓市場(chǎng)機(jī)遇，通過(guò)統(tǒng)一產(chǎn)品資源、優(yōu)化渠道網(wǎng)絡(luò)、出臺(tái)靈活的價(jià)格策略，迎來(lái)了滿滿的收獲。

　　在俄羅斯穆勒姆電站一期項(xiàng)目，憑借的性能表現(xiàn)，濰柴電站整體解決方案贏得了當(dāng)?shù)乜蛻?hù)的信賴(lài)，該客戶(hù)隨即啟動(dòng)了二期項(xiàng)目，購(gòu)買(mǎi)濰柴產(chǎn)品和服務(wù)。