目前是兩種運(yùn)輸方式：鐵路運(yùn)輸和海船運(yùn)輸；沿海港口及周邊地區(qū)是船運(yùn)，價(jià)格低廉，其它地方就只能鐵路運(yùn)輸了。目前鐵路費(fèi)上調(diào)了幾次，成本較以前增加約有100元/噸。

從時(shí)間上看，鐵路方面，結(jié)合中國目前的鐵路貨物運(yùn)輸現(xiàn)狀來說，有兩個(gè)時(shí)間段偏緊，一是春運(yùn)期間（春節(jié)那四五天反而輕松），二是十月份全國征兵工作后期的運(yùn)兵期間；海運(yùn)方面，在冬天會(huì)偏緊，因?yàn)槊旱倪\(yùn)輸首先要保證，也還得提防北方港口雨雪冰凍不

由于國家對(duì)玉米的調(diào)控能力現(xiàn)實(shí)還較強(qiáng)，受外國影響相對(duì)較小，按中國自身規(guī)律走的機(jī)率大，因此季節(jié)性走勢(shì)相對(duì)明顯；我們只要做好計(jì)劃性，找好戰(zhàn)略合作供應(yīng)商，制定好物流，就有做好玉米采購的理由。金庸武俠小說里說武功的境界是重大拙，個(gè)人覺得玉米采購也有這種相通之處。太精明的人未必是的玉米采購人?；ダセ?，共贏的戰(zhàn)略合作才是做大做強(qiáng)的道理，我們也才能做更好的職業(yè)經(jīng)理采購人。

需求方面，生豬養(yǎng)殖利潤仍處高位且生豬價(jià)格高位震蕩，推動(dòng)禽肉替代性消費(fèi)量替代依舊持高，禽類養(yǎng)殖利潤反彈，帶動(dòng)飼料需求進(jìn)一步提升，但原料玉米價(jià)格仍處高位，部分飼料企業(yè)已經(jīng)將部分原料從玉米轉(zhuǎn)成小麥，對(duì)原料玉米需求量有所影響；深加工方面，淀粉企業(yè)開工率略有上升，但短期看來深加工企業(yè)原料短缺問題較難解決，深加工消費(fèi)增長空間有限。