天津國聯(lián)報廢車回收有限公司 是天津交管局認定的正規(guī)報廢汽車單位。

2016年12月22日16時50分，被告鄭某甲駕駛報廢的平板大貨車（大貨車系鄭某乙、儲某在舊車市場合伙購買，車輛無牌照、沒有購買保險）在岳西縣黃尾鎮(zhèn)境內與行人原告鄭某丁發(fā)生碰撞，致原告鄭某丁受傷，案經隊認定，被告鄭某甲負事故的全部責任。原告終結后，依法向起訴，要求被告鄭某甲賠償原告各項損失共計208457.05元

天津國聯(lián)報廢車回收有限公司

天津交管局認定的正規(guī)報廢汽車單位。

借用報廢機動車造成事故的代價。

而且因尾氣排放超標造成生態(tài)環(huán)境的污染，為此，國家出臺了《機動車強制報廢標準規(guī)定》、《中華人民共和國道路交通安全法》等予以規(guī)范。此外，在交通事故糾紛的處理中，無證駕駛報廢車違規(guī)發(fā)生交通事故通常是負全責或者主要責任，交通管理部門就是根據當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用及過錯的嚴重程度

案例

很多報廢汽車都被‘’轉賣到了農村、山區(qū)。這些車輛安全性能堪憂，經常引發(fā)交通事故。而且，‘’收了車一般不會去機關主動注銷，一旦出事原車主是要擔責的?！?/span>

“表示，‘五大總成’均帶有的車輛識別碼，就如每個人的一樣。如果拼裝車上路后發(fā)生交通肇事，可通過車輛識別碼追溯到原車主。這意味著，原車主即使在不知情的情況下，也要承擔相應的法律責任。”

這樣的報道模式，人們大多非常熟悉，對待各種黑色、灰色產業(yè)，媒體基本上都是這么操作的。不過這篇報道，卻引來了們的強烈吐槽——

“一臺車每噸150元，報廢廠還得讓開著去，給了1800塊錢，我的大客車跑了120公里，油錢190，司機200，吃飯80，得了1330塊錢，如果把發(fā)動機拆了可以賣8000，全部配件可以賣到50000元左右，所以不是不按你們的規(guī)章辦事，實在是你們的制度太了。”