在柴油叉車的維修過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)作為內(nèi)燃叉車的一個(gè)非常重要的部件，承擔(dān)著整個(gè)叉車運(yùn)行的動(dòng)力源；當(dāng)然，機(jī)械操作難免會(huì)帶來磨損，所以維修也是一件經(jīng)常發(fā)生的事情。

如何拆卸和清洗發(fā)動(dòng)機(jī)

首先，從叉車上拆下發(fā)動(dòng)機(jī)，必須在發(fā)動(dòng)機(jī)完全冷卻后進(jìn)行，否則一些零件會(huì)變形。

1.水從發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中排出，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和液壓油從發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓變速箱中排出。

2.拆下安全棚和座椅，拆下散熱器蓋，拆下排氣管消音。

3.拆下腳踏板，拆下散熱器、排氣管及其附件。

4.拆卸連接器(軟管、導(dǎo)管等)。)發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓傳動(dòng)裝置等系統(tǒng)之間。

5.拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)和主傳動(dòng)裝置(萬向節(jié)等)之間的連接。

6.將發(fā)動(dòng)機(jī)掛在起重設(shè)備上，擰下與車架連接的插銷。

7.用提升設(shè)備提升發(fā)動(dòng)機(jī)，并將發(fā)動(dòng)機(jī)放在工作臺(tái)上。

檢查磨損情況

1.先看機(jī)油的顏色和質(zhì)量，表面是否有鐵屑，再看機(jī)油的粘度。比如機(jī)油里有很多鐵屑，說明曲軸蹄或連桿蹄要磨，甚至曲軸都磨損了。如果發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)粘，說明機(jī)油很久沒換了。

2.拆卸連桿活塞曲軸時(shí)，觀察連桿瓦和曲軸瓦的狀況。如果發(fā)現(xiàn)連磨損的整個(gè)連桿都不能再用，如果曲軸磨損不嚴(yán)重，磨軸后可以再用。

3.觀察缸套的磨損情況，拆卸缸套時(shí)注意不要撞到機(jī)體，以防損壞。

此時(shí)，是發(fā)動(dòng)機(jī)維修的主要步驟。雖然看似簡單，但修發(fā)動(dòng)機(jī)需要長期的經(jīng)驗(yàn)。任何小細(xì)節(jié)上的錯(cuò)誤都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，所以發(fā)動(dòng)機(jī)維修當(dāng)然需要有經(jīng)驗(yàn)的人員來操作，不能盲目的去做。

如果內(nèi)燃叉車操作不正確，經(jīng)過一段時(shí)間的使用，會(huì)磨損內(nèi)燃叉車的輪胎，下面跟隨小編一起來看看內(nèi)燃叉車輪胎磨損快的具體原因吧！

1、輪胎氣壓低

在一定的載荷和行駛條件下，叉車輪胎具有合適的胎壓。當(dāng)輪胎壓力低于標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，輪胎的徑向變形增大，兩側(cè)出現(xiàn)過大的撓度，導(dǎo)致胎冠兩側(cè)接地，胎側(cè)內(nèi)壁受壓，胎側(cè)外壁拉，胎體大變形和交變應(yīng)力簾線周期性壓縮變形會(huì)加速簾線，的疲勞損傷，增加輪胎簾布層與輪胎和地面之間的相對滑移， 摩擦產(chǎn)生的熱量增加，輪胎溫度急劇升高，橡膠的拉強(qiáng)度降低，簾線，變松和部分分層，遇到障礙物時(shí)輪胎爆裂。 胎面受力不均，使肩部磨損嚴(yán)重，產(chǎn)生“橋效應(yīng)”，胎面呈齒狀或波浪形。輪胎花紋的凹陷部分容易嵌入道路的釘子和石頭中，造成機(jī)械損傷。胎體滾動(dòng)阻力增大，油耗增加。試驗(yàn)表明，當(dāng)輪胎壓力低于標(biāo)準(zhǔn)值的20%-25%時(shí)，油耗將增加20%。當(dāng)胎壓高于標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，胎冠中心接地，輪胎與路面的接觸面積減小，單位面積載荷增大，胎冠中心磨損加劇。輪胎簾線應(yīng)力過大，胎體簾線應(yīng)力增大，簾線疲勞進(jìn)程加快，導(dǎo)致簾線拉斷裂，導(dǎo)致早期爆胎。

2、速度遞增

在一定的載荷和胎壓下，隨著車速的增加，輪胎變形頻率、輪胎胎體振動(dòng)、輪胎圓周和側(cè)向變形(形成靜波)會(huì)增加，單位時(shí)間摩擦產(chǎn)生的熱量會(huì)增加，輪胎的工作性能會(huì)下降，甚至?xí)霈F(xiàn)簾布層開裂和胎面剝落的現(xiàn)象，加速輪胎的磨損和損壞。

3、輪胎過載

在一定的胎壓下，輪胎超載增加了其彎曲變形，簾布和簾線應(yīng)力增加，容易導(dǎo)致胎壁簾線斷裂和松弛，簾布脫層。輪胎簾線的應(yīng)力將超過設(shè)計(jì)容許應(yīng)力和輪胎接地壓力，導(dǎo)致熱量增加、輪胎溫度升高和承載能力下降。同時(shí)，胎肩因與地面接觸而磨損，特別是遇到障礙物時(shí)，即使是很小的石頭也會(huì)造成胎冠爆裂。實(shí)踐證明，輪胎載重超過20%時(shí)，在轉(zhuǎn)彎、路面不平的情況下，里程會(huì)縮短35%；超過50%時(shí)，縮短59%；多于一次時(shí)，縮短80%以上。

叉車火災(zāi)的主要原因是：叉車上的可燃物引起的燃燒；叉車火災(zāi)的預(yù)防和撲救：

1、加油時(shí)，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，禁止吸煙

2、修理叉車時(shí)不允許使用火柴、打火機(jī)等明火；

3、焊接和切割叉車時(shí)，根據(jù)具體情況清除或保護(hù)燃油。

4、不要隨意增加保險(xiǎn)絲的規(guī)格，也不要用其他金屬絲代替保險(xiǎn)絲：

5、不要使用劃火試線短路法或檢查電池電壓；

6、及時(shí)消除電線(含電線充電)滴油、老化、破皮等問題，電線固定不穩(wěn)導(dǎo)致擠壓、摩擦等問題

7、如果叉車著火，盡量將叉車開到安全的開闊地方，熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)，斷開總電源開關(guān)，用ABC或1211滅火器滅火，或用沙子和浸濕的麻袋衣服覆蓋火。

通過選擇配置和調(diào)整方法，內(nèi)燃叉車的操作將更加安全。內(nèi)燃叉車各配置的功能是什么？以及如何調(diào)整配置，今天將與大家一一分享：

一、內(nèi)燃叉架左右開敞空間調(diào)整與內(nèi)外門式架相同，除各處開敞空間值為0.1-1.0mm外。所有調(diào)整完成后，抬起叉架和內(nèi)門框，查看每個(gè)附件是否平穩(wěn)移動(dòng)。從較大高度下降時(shí)，要求內(nèi)門架和空叉下降自如，否則要從頭調(diào)整。

二、前后內(nèi)外龍門架空間，滾輪組件下方可選擇1毫米的使用空間。組裝時(shí)，在獲得合適的開放空間后，操作提升手柄，使內(nèi)門框上下運(yùn)行，運(yùn)行平穩(wěn)，滾輪緩慢均勻滾動(dòng)。

三、對于內(nèi)外門框的左右開口空間，根據(jù)需要的尺寸，通過增減墊片來調(diào)整側(cè)滾輪的設(shè)備方位，以保證操作設(shè)備附屬滾輪與內(nèi)外門框槽鋼的內(nèi)外壁之間的開口空間值滿足(內(nèi)門框較高方位為0.1-1.0毫米，內(nèi)門框較低方位為0.1-1.5毫米)。內(nèi)外龍門架設(shè)備由叉車附件的內(nèi)龍門架、大滾輪、小滾輪和外門組成。

四、起重鏈條。內(nèi)燃叉車門架上的起重鏈條大多采用雙鏈條。吊鏈有兩種：薄片吊鏈和套筒滾子鏈。提升鏈條過長，提升高度達(dá)不到要求；過短會(huì)造成叉架跑出內(nèi)門回到槽鋼的嚴(yán)重事故；當(dāng)兩條鏈條松開和擰緊時(shí)，一條鏈條會(huì)過載和不平衡，導(dǎo)致內(nèi)燃叉車車架和內(nèi)門架運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)定和不靈敏。因此，需要對兩條鏈條進(jìn)行調(diào)整。