叉車打不著火是什么原因呢？

叉車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)有轉(zhuǎn)動(dòng)但是打不著。維修方法：首先檢查油路和電路都是否正常，檢查方法如上，如果正常的話哪就是活塞里面的壓縮比過小，或者是汽l油和空氣混合霧化不好，或者是化油器有問題，柴油車的可能是噴油嘴霧化不好，則檢查預(yù)熱塞先來預(yù)熱后再啟動(dòng)。

叉車發(fā)動(dòng)機(jī)有轉(zhuǎn)動(dòng)，但是轉(zhuǎn)動(dòng)不均勻的話，則是啟動(dòng)馬達(dá)有磨損拖底的情況了，更換新的啟動(dòng)馬達(dá)后既可解決問題。

1.5噸柴油叉車在運(yùn)行中出現(xiàn)機(jī)械故障，可能會(huì)造成基礎(chǔ)零件損壞和機(jī)械事故。柴油機(jī)在發(fā)生故障之前，其轉(zhuǎn)速、聲音、排氣、水溫、油壓等都會(huì)出現(xiàn)一些異常的跡象。即斷層預(yù)兆特征。因此，操作人員應(yīng)根據(jù)預(yù)兆，的特點(diǎn)快速準(zhǔn)確地判斷和判斷驗(yàn)收措施，以避免事故發(fā)生。

1.“超l速”故障

預(yù)兆特色

轉(zhuǎn)速突然上升，越來越快，不受油門控制，聲音異常刺耳，排氣管冒出大量藍(lán)煙或黑煙。

“超l速”屬于超l速空轉(zhuǎn)，帶負(fù)荷工作時(shí)不會(huì)發(fā)生。只有當(dāng)負(fù)載在啟動(dòng)或工作過程中突然消失或減輕時(shí)，才有可能。主要原因是調(diào)速器系統(tǒng)故障，導(dǎo)致供油失控或油底殼油量過大。在“超l速”的情況下，預(yù)兆，如果不立即采取緊急措施，蕞終將導(dǎo)致重大事故，如搗固缸和斷軸。

處置措施

熄火的目的主要是通過斷油或斷氣來實(shí)現(xiàn)的?？梢圆扇〉膽?yīng)急措施是：一、關(guān)閉油門遏制供油，踩剎車；二是梗塞進(jìn)氣管，切斷空氣的進(jìn)入；三是迅速松開高壓油管，停止供油；第四，車輛柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可以使用重載(制動(dòng))，使發(fā)動(dòng)機(jī)因扭力不足而失速。

2.氣缸卡滯故障

轉(zhuǎn)速下降，操作無力，聲音沉悶，水溫過高，水溫表指示過100。這時(shí)，往機(jī)器部件上灑一些水就會(huì)很快蒸發(fā)掉。主要原因是嚴(yán)重缺水和水冷系統(tǒng)故障。如果發(fā)動(dòng)機(jī)立即停機(jī)，可能會(huì)出現(xiàn)粘缸現(xiàn)象。

怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間或轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸輔助冷卻，使水溫降至40左右，再慢慢加入冷卻水。注意不要立即加入冷卻水，否則零件會(huì)因局部溫度突然快速下降而變形或破列。

無論在生活中還是在工業(yè)中，如果我們使用內(nèi)燃叉車不當(dāng)，就需要對內(nèi)燃叉車進(jìn)行維修?，F(xiàn)在叉車維修次數(shù)越來越高。如何才能減少叉車維修次數(shù)？

首先要規(guī)范內(nèi)燃叉車的操作。內(nèi)燃叉車門架不得有變形和焊縫脫焊現(xiàn)象。內(nèi)外龍門架的滾動(dòng)間距應(yīng)合理調(diào)整，不得大于1.5毫米，滾筒應(yīng)能自由滾動(dòng)，滾筒和軸應(yīng)無裂紋和缺陷。輪槽磨損不得超過原標(biāo)準(zhǔn)的10%。兩條吊鏈的張緊度應(yīng)均勻，無扭曲變形，兩端應(yīng)連接牢固。鏈條的節(jié)距不得超過原始長度的4%，否則，應(yīng)更換鏈條。鏈輪輥應(yīng)松動(dòng)。貨叉車架不得有嚴(yán)重變形和焊縫脫焊。貨叉表面不得有裂紋或焊縫開口。貨叉的根角不得大于93，厚度不得小于原標(biāo)準(zhǔn)的90%。左右貨叉尖之間的高度差不得超過貨叉水平截面長度的3%。貨叉的定位應(yīng)牢固，貨叉鉤的承載面和定位面不應(yīng)有明顯缺陷，貨叉與貨叉架之間的合作開放空間不應(yīng)過大，且移動(dòng)順暢。在使用內(nèi)燃叉車的過程中，應(yīng)注意保養(yǎng)，以延長其使用壽命。